二 中國氫能產(chǎn)業(yè)化發(fā)展初具條件

（一）產(chǎn)業(yè)發(fā)展風起云涌，基本形成完整產(chǎn)業(yè)鏈

近年來，國家《能源技術(shù)革命創(chuàng)新行動計劃2016～2030》、《“十三五”國家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》和《“十三五”國家科技創(chuàng)新規(guī)劃》都將氫能發(fā)展與燃料電池技術(shù)創(chuàng)新提升到國家戰(zhàn)略高度，列為重點發(fā)展方向。我國已經(jīng)初步掌握氫燃料電池堆及其關(guān)鍵材料、動力系統(tǒng)、整車集成和氫能基礎設施等核心技術(shù)，基本形成氫能研發(fā)、制備、儲運、應用等完整產(chǎn)業(yè)鏈，且產(chǎn)業(yè)鏈上下游協(xié)作意識增強，不同環(huán)節(jié)企業(yè)戰(zhàn)略合作行動顯著增加。雖與國際領(lǐng)先梯隊存在一定差距，但已經(jīng)初步具備產(chǎn)業(yè)化條件。

目前，我國乘用車燃料電池壽命超過5000小時，商用車燃料電池壽命已超過10000小時，基本滿足車輛運行條件；氫燃料電池汽車發(fā)動機功率密度已達到傳統(tǒng)內(nèi)燃機的水平，電堆比功率達到3.0kW/L，多項性能指標已接近國際先進水平；基于70MPa儲氫技術(shù)，氫燃料電池汽車續(xù)駛里程達到750公里；氫燃料電池低溫啟動溫度達-30℃，車輛整體適用范圍基本達到傳統(tǒng)車水平。氫燃料電池汽車現(xiàn)在已經(jīng)進入商業(yè)化導入期，可在低速短程和遠距離運輸方面與純電動汽車互為補充。