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汽車操縱穩(wěn)定性主動控制的仿真研究
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本研究基于社會交換理論、組織支持理論識別了互惠規(guī)范與契合營銷戰(zhàn)略的維度構成并開發(fā)了相應量表；構建了組織層次互惠規(guī)范與契合營銷戰(zhàn)略之間關系的理論模型，證實了互惠規(guī)范對于契合營銷戰(zhàn)略的影響作用；構建了跨層次的契合營銷戰(zhàn)略與顧客契合意愿之間關系的理論模型，證實了契合營銷戰(zhàn)略對于顧客契合意愿的影響作用，驗證了顧客感知支持在契合營銷戰(zhàn)略與顧客契合意愿之間的中介作用。本研究成果為顧客契合背景下的支持性營銷戰(zhàn)略提供一個系統(tǒng)的理論框架，豐富了客戶關系管理理論，擴展了營銷戰(zhàn)略的理論視角與構建方法，并從外部視角補充了顧客契合影響因素的研究。
目錄(35章)
倒序
- 封面
- 版權信息
- 說明
- 前言
- 第1章 緒論
- 1.1 研究背景
- 1.2 4WS汽車概述
- 1.3 ESP概述
- 1.4 半掛汽車列車概述
- 1.5 研究內(nèi)容
- 第2章 汽車動力學模型的建立
- 2.1 前輪轉向汽車線性二自由度動力學模型
- 2.2 前輪轉向汽車三自由度動力學模型
- 2.3 四輪轉向汽車線性二自由度動力學模型
- 2.4 四輪轉向汽車三自由度動力學模型
- 2.5 2WS、4WS半掛汽車列車動力學模型
- 2.6 輪胎模型
- 第3章 汽車操縱穩(wěn)定性的仿真分析
- 3.1 仿真工具介紹
- 3.2 四輪轉向汽車操縱穩(wěn)定性的研究
- 3.3 高維4WS車輛的降維研究
- 3.4 最優(yōu)控制4WS
- 第4章 汽車操縱穩(wěn)定性DYC的仿真分析
- 4.1 DYC的魯棒最優(yōu)控制
- 4.2 DYC的Fuzzy-PID控制
- 4.3 4WS汽車DYC的模糊PID控制
- 4.4 ABS/ASR/ESP集成控制
- 第5章 半掛汽車列車橫向穩(wěn)定性的主動控制
- 5.1 FWS半掛汽車列車運動仿真分析
- 5.2 4WS半掛汽車列車運動仿真分析
- 5.3 橫向穩(wěn)定性最優(yōu)控制
- 5.4 魯棒最優(yōu)保
- 5.5 魯棒H∞最優(yōu)控制
- 5.6 半掛汽車列車DYC的Fuzzy控制
- 參考文獻 更新時間：2021-03-05 10:51:37
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