官术网_书友最值得收藏!

第1章 緒論

1.1 研究背景

在我國,乘用車已廣泛進入普通家庭,汽車保有量迅速增加,2016年的保有量已達到1.94億輛;汽車的高保有量勢必導致交通擁堵,增加交通事故發生的概率;汽車行駛時的高速度,在增加交通事故發生概率的同時,也使得交通事故致死率增高,所以如何提高汽車的行駛安全性引起了人們的廣泛關注。

汽車安全性有被動和主動之分。被動安全系統主要指交通事故發生時的保護裝置(如安全帶、安全氣囊等)。主動安全系統主要指交通事故發生前的預防裝置[如四輪轉向(4WS)、防抱死制動系統(ABS)、驅動力控制系統(TCS)、車輛穩定性控制系統(ESP或者 VSC)等]。主動安全系統主要針對高車速下的操縱穩定性進行設計開發,各控制系統的有效工作區域見圖1-1。

從圖1-1中可以看出主動安全控制系統的有效工作區域不同:4WS工作在線性輪胎區域,TCS工作在極限大驅動力附近區域,ABS工作在極限大制動力附近區域,VSC工作在極限大側偏力附近區域。

圖1-1 主動安全控制系統的工作區域

主站蜘蛛池模板: 遂川县| 宁强县| 专栏| 繁昌县| 宜黄县| 南城县| 巴楚县| 阳信县| 涞源县| 萨迦县| 抚顺市| 保靖县| 慈溪市| 济南市| 城固县| 松潘县| 宣恩县| 米林县| 山西省| 鄂州市| 红桥区| 阳春市| 石渠县| 教育| 长顺县| 五大连池市| 方正县| 荃湾区| 顺昌县| 湖南省| 宝鸡市| 中方县| 浑源县| 静海县| 喜德县| 九龙坡区| 台北市| 蓬莱市| 平和县| 庄河市| 五华县|