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鐵道與天皇:日本近代城市的帝國化
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以鐵道為橫軸,以天皇為縱軸,以城市為舞臺,分析日本近代思想史進(jìn)程。大阪,直到20世紀(jì)30年代,都在人口、經(jīng)濟、面積等方面,全面壓制著首都東京,是名副其實的“民眾之都”。但以1928年昭和天皇乘坐火車從東京到京都舉辦即位典禮為分水嶺,這座城市漸漸被改變了。大阪的繁榮以民間資本主宰的私營鐵道為中心發(fā)展而來,沿著鐵道線路,這座城市率先擁有了大型游樂園、綜合性購物中心、高檔郊區(qū)住宅、頂級歌舞劇場、專業(yè)棒球體育場,形成了足以蔑視東京的近代城市娛樂文化。但在昭和天皇即位之后,曾以庶民商業(yè)為傲的大阪,逐漸被納入無處不在的帝國陰影之下,成為龐大國家機器的一環(huán)。從權(quán)力中心東京出發(fā),火車像精密儀器般,以秒為單位行進(jìn),成為規(guī)定沿途國民共時性體驗的裝置。人們產(chǎn)生了一種意識——所有的日本國民都是一個整體。在這里,鐵道曾是民眾生活的幸福依托,但在戰(zhàn)爭緩緩逼近之時,也必須化身運送士兵的冰冷工具……本書的野心不在表現(xiàn)大阪一座城市的變化,而是要展示帝國如何通過鐵道滲透到整個日本。鐵道通過塑造統(tǒng)一的時空,構(gòu)筑統(tǒng)一的民族認(rèn)同與愛國情感。

(日)原武史 ·世界史 ·10.8萬字

戰(zhàn)后歐洲史(卷三):大衰退 1971-1989

《戰(zhàn)后歐洲史》是當(dāng)今世界最受尊崇的歷史學(xué)家和思想家托尼·朱特最重要的代表著作,歷經(jīng)20年構(gòu)思10年撰寫,廣泛運用6種語言文獻(xiàn)資料,涉及34個國家,兼顧西歐東歐,囊括整個歐洲,第一部全面展現(xiàn)現(xiàn)代歐洲60年政治、經(jīng)濟和文化變遷的大師級歷史杰作,歐盟委員會主席巴羅佐、歐洲議會議長舒爾茨、歐盟外長索拉納等歐美政治首腦人物隆重推薦。從殘酷的種族滅絕到人權(quán)價值的倡議,從法西斯主義席卷全球到蘇聯(lián)東歐社會主義集團解體,從自由資本市場到大政府福利主義國家,從軍備競賽到成立互助合作的歐盟,從關(guān)稅壁壘到統(tǒng)一貨幣歐元……歐洲就是人類活動的實驗室,它經(jīng)歷了各式各樣政治體制、意識形態(tài)、社會制度、經(jīng)濟秩序、文化思潮的洗禮和試驗。無怪乎,托尼·朱特說:“像狐貍一樣,歐洲懂得很多?!睂τ诂F(xiàn)代公眾而言,“不了解歐洲,無以了解世界”?!稇?zhàn)后歐洲史》是當(dāng)代最頂尖的歷史學(xué)家托尼·朱特歷時十余載而成的心血巨著。從“二戰(zhàn)”結(jié)束直至21世紀(jì)初,這本書展現(xiàn)整個歐洲政治、經(jīng)濟、社會、文化的歷史面貌,全面而簡練地再現(xiàn)了歐洲在戰(zhàn)爭廢墟上重建的現(xiàn)實與精神歷程,并揭示出歐洲走向聯(lián)合自強的未來之路。托尼·朱特以敏銳的觀察、深厚的人文關(guān)懷以及高超的敘述能力,將1945年至2005年的歐洲六十年歷史,淬煉成了一部引人入勝、意義非凡且極具個人見解的偉大著作?!稇?zhàn)后歐洲史》出版后贊譽如潮,獲獎無數(shù),被譽為“關(guān)于戰(zhàn)后歐洲歷史的最佳著作”“短期內(nèi)無法超越的偉大著作”,并已成為社會大眾“理解現(xiàn)代世界不可不讀的經(jīng)典巨著”。

(美)托尼·朱特 ·世界史 ·16.6萬字

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