交通網(wǎng)絡(luò)、產(chǎn)業(yè)集聚、城市群耦合與協(xié)調(diào)發(fā)展研究
交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施是區(qū)域經(jīng)濟(jì)活動(dòng)發(fā)生和發(fā)展的基礎(chǔ)條件，經(jīng)濟(jì)活動(dòng)通過交通運(yùn)輸實(shí)現(xiàn)了空間聚集，從而形成了產(chǎn)業(yè)帶，繼而擴(kuò)展形成城鎮(zhèn)群和城市群，產(chǎn)業(yè)帶與城市群都是經(jīng)濟(jì)活動(dòng)集聚的結(jié)果，這其中交通網(wǎng)絡(luò)的作用極其重要。隨著我國(guó)交通基礎(chǔ)設(shè)施的不斷完善，城鎮(zhèn)化進(jìn)程的進(jìn)一步深入，對(duì)于交通網(wǎng)絡(luò)、產(chǎn)業(yè)集聚與城市群之間的內(nèi)在耦合機(jī)理與互饋?zhàn)饔脵C(jī)制進(jìn)行研究就顯得尤為必要。本書通過引入耦合度函數(shù)，構(gòu)建交通、產(chǎn)業(yè)與城市群時(shí)間耦合指標(biāo)體系，引入子系統(tǒng)功效系數(shù)概念，分別對(duì)交通網(wǎng)絡(luò)與產(chǎn)業(yè)集聚、產(chǎn)業(yè)集聚與城市群、交通網(wǎng)絡(luò)與城市群的耦合度進(jìn)行分析；然后利用協(xié)調(diào)度函數(shù)，構(gòu)建了協(xié)調(diào)度模型，對(duì)交通網(wǎng)絡(luò)與產(chǎn)業(yè)集聚協(xié)調(diào)度、產(chǎn)業(yè)集聚與城市群協(xié)調(diào)度、產(chǎn)業(yè)集聚與城市群協(xié)調(diào)度進(jìn)行了計(jì)算，并結(jié)合協(xié)調(diào)度計(jì)算結(jié)果，對(duì)其協(xié)調(diào)度進(jìn)行了評(píng)價(jià)。
·9.9萬字
