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中歐班列與“一帶一路”
會(huì)員

中歐班列的安全、順暢、穩(wěn)定運(yùn)行,既為“一帶一路”倡議順利實(shí)施提供了強(qiáng)有力的基礎(chǔ)保障,也為構(gòu)建“雙循環(huán)”發(fā)展新格局和協(xié)同帶動(dòng)后疫情時(shí)代世界經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇提供了動(dòng)力支撐。中歐班列具有時(shí)效性、穩(wěn)定性、協(xié)同性、創(chuàng)新性與開放性等特點(diǎn),目前已步入常態(tài)化運(yùn)營階段,取得了較突出的成績。我們也要正視中歐班列運(yùn)營中存在的問題:邊境口岸通行能力不足,沿線基礎(chǔ)設(shè)施尚不完善;鐵路運(yùn)輸規(guī)則中外各異;回程進(jìn)口貨源量少質(zhì)低,返程空箱率較高導(dǎo)致運(yùn)力浪費(fèi);過度依賴政府財(cái)政補(bǔ)貼,逆向激勵(lì)企業(yè)搶奪貨源;中歐班列國內(nèi)競爭無序,效率損失和資源浪費(fèi)嚴(yán)重等。推動(dòng)中歐班列高質(zhì)量發(fā)展,需要綜合施策:完善基礎(chǔ)設(shè)施,增強(qiáng)口岸通行能力;統(tǒng)一國際標(biāo)準(zhǔn),提升班列通關(guān)效率;開拓歐洲市場,積極組織回程貨源;依據(jù)市場導(dǎo)向,規(guī)范政府行政干預(yù);強(qiáng)化頂層設(shè)計(jì),協(xié)調(diào)各方競爭關(guān)系;以互聯(lián)互通為重點(diǎn),加強(qiáng)數(shù)字基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè);培養(yǎng)國際物流人才,建設(shè)一支高素質(zhì)的中歐班列人才隊(duì)伍。

夏杰長等 ·國際經(jīng)濟(jì) ·8.9萬字

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