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中國生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)與制造業(yè)的互動融合
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第二次世界大戰(zhàn)后,經(jīng)過數(shù)年的資本主義繁榮發(fā)展,到20世紀(jì)80年代,各主要發(fā)達(dá)資本主義國家陸續(xù)進(jìn)入后工業(yè)化社會,從工業(yè)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)向服務(wù)經(jīng)濟(jì)成為這些國家產(chǎn)業(yè)發(fā)展的主要趨勢。經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型突出表現(xiàn)在:一是國民經(jīng)濟(jì)中服務(wù)業(yè)增加值和就業(yè)人數(shù)占比大大超過其他產(chǎn)業(yè),尤其是作為其他產(chǎn)業(yè)和部門中間投入為主的生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)快速崛起,對制造業(yè)以及其他產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)“提質(zhì)增效”發(fā)展發(fā)揮了至關(guān)重要的驅(qū)動和戰(zhàn)略支撐作用;二是制造業(yè)服務(wù)化和智能化趨勢凸顯,在制造業(yè)產(chǎn)品價(jià)值鏈中生產(chǎn)性服務(wù)所創(chuàng)造的增加值持續(xù)提高,經(jīng)濟(jì)服務(wù)化趨勢明顯。本書結(jié)合中國生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)與制造業(yè)發(fā)展的特征事實(shí)和經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù),借助規(guī)范分析、實(shí)證分析以及比較分析等方法,深入剖析了生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)發(fā)展的內(nèi)生動因、影響中國生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)發(fā)展的需求和供給層面因素及其與制造業(yè)互動融合的內(nèi)在機(jī)理和實(shí)現(xiàn)路徑。在理論和經(jīng)驗(yàn)分析的基礎(chǔ)上,探究中國生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)發(fā)展水平和發(fā)展質(zhì)量不高、與制造業(yè)互動融合層次較低的體制機(jī)制等原因,并提出相應(yīng)的政策建議。通過國際比較分析,梳理和總結(jié)了發(fā)達(dá)國家產(chǎn)業(yè)及典型企業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展所積淀的國際經(jīng)驗(yàn),為新時(shí)代中國產(chǎn)業(yè)互動和融合發(fā)展水平的深度和廣度拓展提供了有益參考和借鑒。

王玉玲 ·部門經(jīng)濟(jì) ·20.1萬字

新一輪西部大開發(fā)背景下西南沿邊地區(qū)綜合交通運(yùn)輸體系發(fā)展戰(zhàn)略研究
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隨著國家“一帶一路”倡議共建、長江經(jīng)濟(jì)帶、陸海新通道等國家戰(zhàn)略的實(shí)施與推動,如何主動融入相關(guān)戰(zhàn)略規(guī)劃建設(shè),西南沿邊地區(qū)面臨著提升自身經(jīng)濟(jì)增長的內(nèi)生動力,服務(wù)國家提升對外開放、產(chǎn)業(yè)合作等任務(wù)要求的雙重壓力。而交通基礎(chǔ)設(shè)施作為影響區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展和經(jīng)濟(jì)布局的關(guān)鍵因素,因此為適應(yīng)西南沿邊地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展需要,建設(shè)適合區(qū)域發(fā)展需求、聯(lián)通國內(nèi)外、覆蓋城鄉(xiāng)的綜合交通運(yùn)輸體系則至關(guān)重要。因此研究新一輪西部大開發(fā)背景下西南沿邊地區(qū)綜合交通運(yùn)輸體系發(fā)展戰(zhàn)略具有重要的理論意義和實(shí)踐價(jià)值。本書是作者主持完成的國家社會科學(xué)基金一般項(xiàng)目“新一輪西部大開發(fā)背景下西南邊疆民族地區(qū)綜合交通運(yùn)輸體系發(fā)展戰(zhàn)略研究”的基礎(chǔ)上,針對這些問題展開深入探討的研究成果。本書圍繞新一輪西部大開發(fā)戰(zhàn)略背景下西南沿邊地區(qū)綜合交通運(yùn)輸體系發(fā)展戰(zhàn)略,按照“理論基礎(chǔ)→現(xiàn)狀分析→問題診斷→實(shí)證分析→經(jīng)驗(yàn)借鑒→發(fā)展戰(zhàn)略→保障措施”這一邏輯主線層層遞進(jìn),采用歸納演繹、定性與定量相結(jié)合、比較分析等方法,重點(diǎn)研究了西南沿邊地區(qū)交通運(yùn)輸體系的事實(shí)特征與存在問題,實(shí)證分析交通運(yùn)輸體系對西南沿邊地區(qū)經(jīng)濟(jì)增長、制造業(yè)集聚等的影響,并對當(dāng)前西南沿邊地區(qū)面臨的戰(zhàn)略機(jī)遇進(jìn)行梳理,提出西南沿邊地區(qū)綜合交通運(yùn)輸體系的發(fā)展戰(zhàn)略及實(shí)施保障措施,由此形成了較為完整的研究框架與研究內(nèi)容。

唐紅祥 ·部門經(jīng)濟(jì) ·20.6萬字

金磚國家與集體金融治略(大學(xué)譯叢)
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探索金磚國家機(jī)制、21世紀(jì)中國外交重要“抓手”,國際政治經(jīng)濟(jì)學(xué)力作!在當(dāng)前全球權(quán)力轉(zhuǎn)移的背景下,最大的新興經(jīng)濟(jì)體(中國、俄羅斯、印度、巴西)成立了一個(gè)名為“金磚四國”的非正式俱樂部。隨后,金磚四國與南非聯(lián)合,實(shí)行了集體金融治略,即主權(quán)國家政府為了實(shí)現(xiàn)更大的外交政策目標(biāo)而使用金融和貨幣政策。本書列出了四種集體金融治略,從多邊機(jī)構(gòu)或全球市場內(nèi)部改革的壓力,到通過建立新的多邊機(jī)構(gòu)或共同推動國際金融的新現(xiàn)實(shí)而采取的外部選擇。金磚國家的聯(lián)合行動在很大程度上取得了成功。金磚國家之所以團(tuán)結(jié)一致,是因?yàn)楣餐膮拹海▽τ谠谌蚪?jīng)濟(jì)和金融治理中長期處于次要伙伴的怨恨,對侵犯其自主權(quán)和美元支配地位的抵制)和共同的利益(在國際機(jī)構(gòu)中獲得更大的發(fā)言權(quán),例如國際貨幣基金組織)。金磚國家既不是革命者,也不是逃避者。該組織尋求在現(xiàn)有全球經(jīng)濟(jì)秩序中的改革、影響和領(lǐng)導(dǎo)作用。在被阻撓的地方,他們與平行的多邊機(jī)構(gòu)進(jìn)行試驗(yàn),在這些機(jī)構(gòu)中,他們是主要的規(guī)則制定者。金磚國家的未來不僅取決于它們的議價(jià)能力和對市場參與者的調(diào)整,還取決于它們克服阻礙可持續(xù)經(jīng)濟(jì)增長的國內(nèi)障礙的能力。

(美)辛西婭·羅伯茨等 ·國際經(jīng)濟(jì) ·20.3萬字

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