甲、乙兩個物流公司都需要經常性地將客戶的貨物從A地運往B地，兩公司都有自己的倉庫。

甲物流公司為自己的倉庫的每一個庫位編號，將貨物按照先后入庫時間從倉庫最里側一直向外碼放，并對庫存進行計算機化管理，隨時更新庫存庫位數據。在每次送貨前，甲物流公司還會給送貨司機一張派送單，上面寫著所送貨物的名稱或者編號、數量、送貨地址、客戶聯系人電話等相關信息，并明確注明貨物送達時間。為了將貨物及時送到客戶手中，甲物流公司的司機總是提前出發，一般都會在預定時間之前半個多小時將貨物送至客戶指定地點，等待客戶卸貨。對甲物流公司的服務客戶很滿意。

乙物流公司對庫存商品的記錄要更復雜一些，除了不斷更新庫位貨物信息外，還對庫存貨物的周轉頻率進行統計，根據周轉頻率不斷調整貨物庫位。整體來說，周轉頻率高的貨物靠近倉庫門，碼放位置首先考慮下層貨架。每次送貨時，除了在派送單上說明相關送貨信息以外，還指定送貨路線、出發時間。每次送貨返回后，都登記送貨情況表，包括路線情況、油耗、時間耗費等信息，長此以往，乙物流公司掌握了翔實的路況信息，并據此制定了相對較精確的送貨時間和路線，制定了油耗標準。

請考慮，最初企業規模較小、業務量很少的時候，相對而言，哪家公司的成本較低？隨著公司規模越來越大，業務越來越多，貨物種類越來越豐富，配送區間范圍越來越廣，哪家的成本會比較低？

實際上，當前很多國際知名的大型物流企業都在對整個物流環節進行整合。它們利用條形碼系統進行庫存管理，配送前設定配送路線和油耗標準，利用GPS隨時掌握貨物配送過程甚至整個國際運輸途中的情況。隨著競爭越來越激烈，物流行業的利潤率與其他行業相比不再那么突出。利潤趨于平均化的結果使得成本管理成為企業生存和發展必須重視的一個問題。能否有效進行物流成本管理與控制，成為企業競爭力的一個關鍵環節。可以說，整個物流管理的發展過程及物流過程的優化，其目標都是為了實現在保證物流服務水平的前提下，降低整體物流成本。