（3）產品安全：有些產品容易被損壞、腐蝕，因而它們對物流各環節工作提出了更高的要求，需要投入更多物流費用。

（4）特殊要求：有些物品對儲存和運輸有特殊要求。如有些物品在儲存時需要制冷；長大物品的搬運，需要特殊的裝載工具等。

在設計新產品時，要考慮產品的這些特性對物流成本的影響，盡可能設計物流成本小的產品。

3.考慮空間因素對物流成本的影響

空間因素對物流成本的影響也是顯而易見的，特別是在物流選址中。

（1）距離：在物流系統中，各物流節點的相互位置以及物流節點與供應商、目標市場的距離都會影響物流成本。在物流選址中，應充分考慮距離因素，優化布局，減少運輸成本。

（2）交通運輸條件：在物流選址中，企業要考慮可以利用的現有交通運輸條件，以便采取適當的運輸方式，優化運輸路線，實現合理化運輸。

4.考慮發展要求對物流成本的影響

在新項目開發設計之初，就考慮日后的發展需要，使物流選址具有擴建的空間。對其他設施、設備也應考慮擴充的可能，避免擴充時的浪費。

成本避免一般發生在戰略決策層，對物流及其活動具有先導性影響。因此，企業高級管理者需要具備足夠的成本避免意識。

通過供應鏈控制成本

一般說來，企業的生產運作過程可以包括采購、生產、配送這三個流程，每一個流程都影響著企業的成本，它們同時又影響著企業的價值增值，合起來就形成一條價值鏈，一個組織可以有一條價值鏈，也可以有多條價值鏈；同時，一條價值鏈也可以對應一個組織或多個組織。多條完整的價值鏈進而構成一條供應鏈。一條供應鏈的組成成員包括供應商、制造商、配送中心、零售商、最終用戶等，其中，配送中心、零售商、最終用戶等，其內容包括與供應鏈的相關成員之間的物流、信息流、資金流的同步與協作問題。

供應鏈管理總成本包括物料采購成本、訂單管理成本、庫存持有成本、與供應鏈相關的財務和計劃成本以及供應鏈管理信息系統成本。訂單管理成本和物料采購成本大約占整個供應鏈管理成本的2/3。如果企業能夠控制好供應鏈就能夠最大限度地控制物流成本。沃爾瑪供應鏈制勝的策略就是能夠比對手更好地控制成本。

供應鏈制勝的關鍵就是能夠永遠都要比對手更好地控制成本，沃爾瑪做到了以下幾個方面。

1.創建集中管理的配送中心

沃爾瑪剛剛起步的時候，其商店大都在小城鎮或郊區選址。由于供貨商大都在中心城市，因此物料配送成為了沃爾瑪的一大難題，從商店發出訂單到收到貨物，耗時往往要長達30天之久。這迫使沃爾瑪不得不創新配送理念。最終，沃爾瑪創建了集中管理的配送中心。沃爾瑪的供應商根據各分店的訂單將貨品送至沃爾瑪的配送中心，配送中心則負責完成對商品的篩選、包裝和分揀工作。配送中心實現高度現代化，85%的商品都采用機械處理，大大減少了人工處理商品的費用。

2.使用條形碼

在配送中心里，每件貨品都貼有條形碼，當一件商品儲存進來或者運出去時，有一臺計算機專門追蹤它所處的方位和變動情況。配送中心有600~800名員工，提供24小時不間斷的服務。這些商品通過長約13.7千米的激光控制的傳送帶在庫房里進進出出。激光識別出物品上的條形碼，然后把它引向正待當晚完成某家商店訂購任務的卡車。任務繁重的時候，這些傳送帶一天處理約200000件商品。

3.創建自己的運輸車隊

沃爾瑪有著自己高效的運輸車隊，自己運送貨物。這樣的機動運輸車隊是其供貨系統一個無可比擬的優勢。

沃爾瑪可以在全美范圍內快速地送貨，使沃爾瑪各分店即使只維持極少存貨也能保持正常銷售，從而大大節省了存貯空間和費用。由于這套快捷運輸系統的有效運作，沃爾瑪85%的商品通過自己的配送中心運輸，而競爭對手凱馬特只有5%。結果是沃爾瑪的銷售成本因此低于同行業平均銷售成本2%～3%，成為沃爾瑪全年低價策略的堅實基礎。

通過對供應鏈成本的控制，進而降低企業物流成本，能夠使企業有機會超越當前同類最佳的運營性能。此外，企業為了在激烈的競爭中求得生存，應該對企業的信息技術進行巨大投資。企業信息化的資金投入將構成供應鏈管理成本的很大一部分，因此，每個企業都應根據自己的具體情況，對供應鏈成本進行有效的管理。

通過物流質量管理，降低物流成本

所謂物流質量，就是企業根據物流運動規律所確定的物流工作的量化標準與根據物流經營需要而評估的物流服務的顧客期望滿足程度的有機結合。

完善的物流質量管理可以提高顧客對服務的滿意度，增強顧客信任感和忠誠度；可以為企業贏得市場，擴大經營規模，從而為降低成本創造良好的條件；可以減少物流過程的消耗，逐步消除各種差錯事故，提高物流效率。

Lands"End是美國最有名的郵購公司之一，該公司能夠在24小時內向顧客交付訂貨。為了實現這個目標，Lands"End公司與其供應商和承運人一起把注意力集中在物流質量上。在與供應商合作方面，Lands"End公司承擔了產品出庫時的質量檢驗，派作業隊到供應商處評定其作業水平，并提出改進建議。在承運人方面，Lands"End公司控制了所有產品運輸的動向。公司與關鍵承運人共同安排，通過統一流量和遠距優化減少成本。

進行物流質量管理，可以從以下方面著手。

1.保證與改善商品質量

在物流過程中，要保證商品質量的合格，不變質，不破損。同時，通過分裝、貼標簽等流通加工活動改善、提高商品質量。進行商品質量控制時，可以利用包括統計方法在內的各種質量管理方法。

2.保證物流服務質量

物流服務既服務于企業的生產經營，也服務于購買企業產品和服務的顧客。所以應了解和掌握用戶需求，為他們提供標準服務和差別服務。另外，還應及時根據用戶需求變化，不斷更新完善物流服務質量標準。

3.制定物流工作質量標準

為了保證物流作業的各個具體環節的工作質量，需要制定各環節工作質量標準，進行內部控制?？梢圆捎玫奈锪鞴ぷ髻|量指標有運輸工作質量指標、倉庫工作質量指標、包裝工作質量指標等。

4.制定物流工程質量標準

物流工程質量對物流活動有著決定性影響。它屬于物流系統設計的范疇，如物流網點的規劃設計等。對物流工程質量的管理需要利用系統論的觀點和方法，對物流系統中的相關因素進行分析、計劃和控制?？梢圆捎玫奈锪鞴こ藤|量指標有運輸工程質量指標、倉庫工程質量指標、包裝工程質量指標等。

物流質量管理是一個系統工程，上述四個方面的工作都是必需的，但也可以通過提高其中某一方面工作質量達到降低物流成本的目的。

采取物流一體化降低成本

物流一體化整合能夠從很大程度上優化流程、削減庫存。

一體化物流的形式

1.垂直一體化物流

這種一體化物流形式需要企業將提供產品或運輸服務等的供貨商和用戶納入管理范圍，并作為物流管理的一項中心內容。從原材料到用戶的每一個過程，企業都對物流進行管理，依據自身的條件與供貨商和用戶之間建立和發展合作關系，形成聯合力量，贏得競爭優勢。

對于物流當中很多難以解決的復雜問題，垂直一體化物流提供了方便的解決方案，雄厚的物質技術基礎、先進的管理方法和通訊技術又使這一設想成為現實，并在此基礎上繼續發展。

2.水平一體化物流

這種一體化物流形式是通過同一行業中多個企業在物流方面的合作而獲得規模經濟效益和物流效率。比如，不同的企業可以用同樣的裝運方式進行不同類型商品的共同運輸。如果幾個企業的物流范圍相近，而在一定時間內運輸量又很少，那么這幾個企業同時進行物流操作顯然會浪費物流成本。實行水平一體化物流就是為解決這樣的問題，一個企業在裝運本企業商品的同時，也裝運其他企業商品。這樣一來，它不僅在經濟效益上為企業降低了物流成本，而且從社會效益上來說它同時又減少了社會物流過程的重復操作。不同商品的物流過程不僅在空間上是矛盾的，而且在時間上也是有差異的。為了能夠有效地解決這些矛盾與時間差，必須依靠掌握大量物流需求和物流供應能力信息的信息中心。不過，實現水平一體化物流要有大量企業參與和大量商品存在這兩個前提條件，也只有這樣，企業間的合作才能提高物流效益。同時，企業還應當注意到產品配送方式的集成化、系統化、標準化等不容忽視的問題。

3.物流網絡

這種物流一體化形式是垂直一體化物流與水平一體化物流的綜合體。企業之間的聯系會在一定條件下以物流為契合點形成一種網絡關系，這種網絡關系就可以稱為物流網絡。一定條件指的是當一體化物流每個環節同時又是其他一體化物流系統的組成部分時才形成的。企業在這個物流網絡中可自由加入或退出，尤其在業務最忙的季節最有可能利用到這個系統。

如果想要物流網絡發揮出規模經濟作用，其條件是一體化、標準化、模塊化。首先要有一批優勢物流企業團體先與生產企業結成共享市場的同盟，把過去那種分享利潤的聯合發展成優勢聯盟，共享市場，進而分享更大份額的利潤。同時，優勢物流企業要與中小型物流企業結成市場開拓的同盟，利用相對穩定和完整的營銷體系，幫助生產企業開拓銷售市場。這樣，競爭對手就成了同盟軍，物流網絡就成為一個生產企業和物流企業多方位、縱橫交叉、互相滲透的協作有機體。而且由于先進信息技術的應用，當加入物流網絡的企業增多時，物流網絡的規模效益就會顯現出來，這也促使了社會分工的深化，"第三方物流"的發展也就有了動因，整個社會的物流成本會由此大幅度地下降。

進行綜合式物流管理

綜合式物流管理也就是常說的實體分銷管理。將企業內部的運輸、儲存、庫存控制、物料搬運和訂貨處理等活動集成起來，相互聯系、相互協調，從而使實體分銷管理取得極大成功。實體分銷管理能夠為企業削減成本、增加利潤提供很多潛在的機會。

實體分銷管理是一個以成本-服務為導向的綜合實體分銷網絡，其要達到的目標是在特定的用戶服務水平上，使分銷的總成本達到最低。綜合式物流管理通常包括以下幾個方面的內容。

1.總成本追求最低

總成本方法的關鍵是在達到既定的用戶服務水平的時候，要考慮到無論是顯性成本還是隱性成本，所有的實體分銷成本是同時發生的。由于所有的實體分銷活動是相互依存的，其中一個環節發生變化，會影響到其他環節。

2.權衡各個方面的成本

有時，企業不同活動的成本呈現出來的特征會使它與其他成本發生經濟沖突。隨著倉庫數目的增加、運輸成本的降低，存貨和訂單處理成本會提高?？梢姡词瓜到y中的某些成本提高，但是其他成本相應地降低，最終使總分銷成本降低。

3.零次優化

當企業的某一個分銷職能達到最優化時，結果可能是其他分銷職能的績效受損。比如，通過降低存貨水平減少存儲費用，可能也會減少或者抑制了公司的采購代表進行具有競爭性的購買；減少存貨，可能包含減少存貨的種類（花色品種），從而減少系統準時完成訂單的能力；提高交貨速度可能提高用戶服務，但也可能導致較高的運輸成本，從而使總成本更高；要提高用戶服務水平，可能要增加存貨，增加存貨儲存費用；為了達到運輸成本較低的目的，可能導致存貨增加，用戶服務水平降低。

4.總系統觀點

它將系統觀點擴展到權衡在整個營銷渠道中不同職能運作的成本。比如，在通常情況下，零售層次負責商品標價的工作，這一過程需要耗費相當多的時間和人力，一些大的零售商與供應商協商，將標價的工作轉移到供應商的裝配線上。零售商將最新的價目表交給供應商，商品在出廠前就已經標明價格。當然，生產商會提高對零售商的售價，作為承擔標價職能導致的生產過程的延長的補償。一般零售商愿意接受這種提價，因為這比起他們節約的成本來講要少得多。其結果是使渠道系統的總分銷成本降低。

5.供應鏈一體化

供應鏈一體化也可以稱之為渠道一體化，指的是建立渠道伙伴關系和戰略聯盟。其目的是通過重新管理分銷過程使實物和信息在渠道的流動合理化，它的形成得益于信息和通訊技術的發展。

渠道一體化使得供應商和零售商能夠保持最低的庫存量。零售商和制造商都從渠道一體化中獲益，降低了庫存水平，減少了訂單處理和運輸的成本。

實施綜合式物流管理能夠從整體上使企業成本達到最低，不僅如此，它還是一個很全面的物流運輸戰略。