1.2 研究意義

隨著我國經濟的發展和城市化水平的提高，人們為了出行的便利和節約時間等原因，購買私家車逐步成為家庭消費的主題，這也使得私家車的數量快速增加。私家車數量快速增加，一方面帶動了汽車行業的發展，促進了經濟增長；另一方面也為城市的交通帶來新的問題。然而，國內外許多學者主要從城市交通的內外部性特征、城市交通擁堵治理機制、城市私家車使用成本等方面研究相關城市私家車消費問題，他們都未涉及在不同交通狀況條件下，城市私家車市場的消費者行為的不同特征的研究。在交通狀況良好的城市，消費者購買和使用私家車的意愿都較為強烈，而在交通狀況不良的城市，居民使用和購買私家車的意愿和滿意度都有所降低。因此，在不同交通狀況條件下，研究私家車市場中消費者的行為問題具有非常重要的現實意義。

目前，國內外很多學者從城市交通內外部性特征的角度出發，研究由于私家車數量增加而導致的交通擁堵、環境污染、交通事故和交通公平性缺失等措施以問題，提出了增收交通擁堵費等措施以增加私家車使用成本，降低私家車使用頻率，以及優化城市交通結構，從而解決城市交通擁堵帶來的負面問題。諸如此類的治理政策，很有可能對城市私家車市場和汽車產業的發展產生一定程度的消極作用。然而許多學者忽略了對交通狀況良好的三、四線城市私家車市場中相關問題的研究。在交通狀況良好的中小城市中，私家車能夠為城市居民節約時間，提供便利的服務，提高生活質量。此時，居民購買和使用私家車的意愿就較為強烈。因此，本書針對我國國情，在不同交通狀況下利用消費者行為理論和結構方程模型，對城市私家車市場具有的不同效應特征進行實證分析，在此基礎上討論影響消費者購車意愿和使用行為的相關因素。此研究具有非常重要的理論意義。