1.2 研究意義

隨著我國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和城市化水平的提高，人們?yōu)榱顺鲂械谋憷凸?jié)約時(shí)間等原因，購買私家車逐步成為家庭消費(fèi)的主題，這也使得私家車的數(shù)量快速增加。私家車數(shù)量快速增加，一方面帶動(dòng)了汽車行業(yè)的發(fā)展，促進(jìn)了經(jīng)濟(jì)增長；另一方面也為城市的交通帶來新的問題。然而，國內(nèi)外許多學(xué)者主要從城市交通的內(nèi)外部性特征、城市交通擁堵治理機(jī)制、城市私家車使用成本等方面研究相關(guān)城市私家車消費(fèi)問題，他們都未涉及在不同交通狀況條件下，城市私家車市場的消費(fèi)者行為的不同特征的研究。在交通狀況良好的城市，消費(fèi)者購買和使用私家車的意愿都較為強(qiáng)烈，而在交通狀況不良的城市，居民使用和購買私家車的意愿和滿意度都有所降低。因此，在不同交通狀況條件下，研究私家車市場中消費(fèi)者的行為問題具有非常重要的現(xiàn)實(shí)意義。

目前，國內(nèi)外很多學(xué)者從城市交通內(nèi)外部性特征的角度出發(fā)，研究由于私家車數(shù)量增加而導(dǎo)致的交通擁堵、環(huán)境污染、交通事故和交通公平性缺失等措施以問題，提出了增收交通擁堵費(fèi)等措施以增加私家車使用成本，降低私家車使用頻率，以及優(yōu)化城市交通結(jié)構(gòu)，從而解決城市交通擁堵帶來的負(fù)面問題。諸如此類的治理政策，很有可能對城市私家車市場和汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展產(chǎn)生一定程度的消極作用。然而許多學(xué)者忽略了對交通狀況良好的三、四線城市私家車市場中相關(guān)問題的研究。在交通狀況良好的中小城市中，私家車能夠?yàn)槌鞘芯用窆?jié)約時(shí)間，提供便利的服務(wù)，提高生活質(zhì)量。此時(shí)，居民購買和使用私家車的意愿就較為強(qiáng)烈。因此，本書針對我國國情，在不同交通狀況下利用消費(fèi)者行為理論和結(jié)構(gòu)方程模型，對城市私家車市場具有的不同效應(yīng)特征進(jìn)行實(shí)證分析，在此基礎(chǔ)上討論影響消費(fèi)者購車意愿和使用行為的相關(guān)因素。此研究具有非常重要的理論意義。