1.2　柴油機電控技術簡介

所謂柴油機電控,是指燃油噴射系統由柴油機電控單元(ECU)控制,ECU對每個噴油器的噴油量、噴油時刻進行精確控制和噴射,從而使柴油機的燃油經濟性和動力性達到最佳的平衡。而且在確保柴油機保證提高動力性和經濟性的同時,廢氣排放指標可以滿足最新環保要求(如國Ⅵ排放標準)。而傳統的機械控制供油柴油機,廢氣排放指標基本上都不能達到最新環保要求。因此,除了某些特殊用途外,柴油機行業已基本電控化。

到目前為止,能夠達到和滿足國家廢氣排放標準的柴油機,都是對燃油系統進行了重大改進后的電控(燃油噴射系統)柴油機。能夠達到和滿足國Ⅴ、國Ⅵ排放標準的電控柴油機燃油系統主要有四大類。

① 電控單體泵燃油噴射系統柴油機;

② 電控分配泵燃油噴射系統柴油機;

③ 電控泵噴嘴燃油噴射系統柴油機;

④ 電控高壓共軌燃油噴射系統柴油機(如圖1?20所示)。

圖1?20　電控共軌燃油噴射系統主要部件

電控高壓共軌柴油機和電控單體泵柴油機是目前(電控)車用柴油機的主要使用機型。

上述電控燃油噴射系統柴油機在各個不同的領域獲得了廣泛的應用。這些技術代表著柴油機未來的發展方向。隨著環保要求越來越高,那些不能滿足柴油機排放標準要求的傳統燃油噴射系統柴油機將被逐步淘汰。