2.10　涂裝車間設(shè)計

按正規(guī)的設(shè)計程序，工藝設(shè)計完成后，根據(jù)工藝設(shè)計的要求，進行涂裝車間設(shè)計。

涂裝車間廠房與相鄰廠房要留有足夠的防火間距，涂裝廠房宜單獨設(shè)置。如在聯(lián)合廠房中宜在外側(cè)，在多層廠房中宜在頂層。涂裝車間廠房可以是單層或多層，機械化程度較高的大型涂裝車間宜采用多層建筑。在聯(lián)合廠房場合，一般應(yīng)用防火墻與其他車間隔開。按火災(zāi)、爆炸危險性分區(qū)分類進行布置，采取必要的隔斷或隔離措施，并注意防火間距和防火分割。廠房結(jié)構(gòu)可設(shè)多跨，跨度大小應(yīng)綜合考慮。應(yīng)加強墻體、屋面的密封和保溫，選擇保溫密封性好、節(jié)能型建筑材料，提高節(jié)能效果。屋面吊掛較少，可采用輕型鋼梁，便于施工。

涂裝車間不允許采用磚木結(jié)構(gòu)廠房，如采用輕鋼結(jié)構(gòu)形式，均需涂刷經(jīng)當?shù)毓蚕啦块T認可的防火涂料，達到相應(yīng)的耐火等級。

涂裝車間屋面開洞較多，屋面開洞位置必須保證準確無誤。廠房泄壓面積與廠房體積比（m2/m3）應(yīng)在0.05～0.22范圍內(nèi)，即每立方米廠房空間體積對應(yīng)的窗戶或易打開的頂蓋面積不小于0.05m2/m3。

涂裝車間廠房應(yīng)設(shè)置兩個以上外開安全門，其中之一必須直接通向露天，車間面積在100m2以內(nèi)的可安設(shè)一個出口。廠房內(nèi)外有通暢的消防通道。一般要求最遠的工位到外出口或樓梯口的距離在一層樓房中不大于30m，在多層樓房中不大于25m。通向安全門的通道要保持暢通無阻。在與相鄰車間有傳送裝置的情況下，出入口應(yīng)裝防火門，其耐火強度不低于0.75h。

廠房的任何部位都可以承受荷載，但必須在設(shè)計前明確指出何部位有多大的荷載，什么類型的荷載。根據(jù)設(shè)備荷載，維護及安裝需求提出預(yù)埋件及安裝洞口或安裝平臺等要求。

建筑結(jié)構(gòu)要充分考慮防塵。墻、柱等應(yīng)涂以可用水刷洗的涂料；高裝飾性涂裝的車間地面用高標號水泥抹平后，涂地坪涂料；有化學(xué)品的區(qū)域可采用耐酸堿水泥并涂環(huán)氧玻璃鋼或貼瓷磚。調(diào)漆間地面要用導(dǎo)電瓷磚或?qū)щ姴Ａт摗Ｍ垦b廠房除生活間特殊需要外，廠房外墻盡量不設(shè)可開窗，可采用單框雙玻璃密閉固定窗，盡可能提高車間的密封性能，人員進出均通過車間風(fēng)淋室，物料進出通過帶雙道風(fēng)幕密封門的專用防塵過廊。

涂裝車間的通風(fēng)換氣。廠房要有自動排煙窗，平時是常閉的；車間通風(fēng)要考慮正常的換氣和補充部分工位的排量；泄入涂裝車間的有害氣體少的場合，車間換氣次數(shù)一般在2～5次/h。對調(diào)漆間、廢漆處理間、廢水處理間等區(qū)域應(yīng)提出特殊的換氣要求。高裝飾性的涂裝車間不允許采用靠天窗及側(cè)窗等的自然對流法進行廠房通風(fēng)換氣；最理想的是涂裝車間為全封閉廠房，供風(fēng)系統(tǒng)為全空調(diào)供風(fēng)方式，盡量采用回風(fēng)裝置，這樣可以節(jié)約能源。一、二班生產(chǎn)時，全部供新風(fēng)或加少量室內(nèi)回風(fēng)；三班停產(chǎn)時，采用室內(nèi)回風(fēng)。受某因素限制時也要盡量考慮局部空調(diào)，以局部通風(fēng)為主，全面通風(fēng)換氣為輔，確保作業(yè)人員有良好的衛(wèi)生的作業(yè)環(huán)境。涂裝車間及各室體的換氣次數(shù)參見表2-7，空氣潔凈度等級見表2-8。

動力管線或電纜等一般多布置在屋架靠柱子的區(qū)域，或布置在柱子上。某些熱媒介質(zhì)管線往往設(shè)置膨脹彎。涂裝車間一般都有電、壓縮空氣、燃氣、上下水、蒸汽（或熱水）等管線，在廠房公用和平面布置設(shè)計時都應(yīng)考慮留有它們占用的相應(yīng)空間。

涂裝車間應(yīng)設(shè)置消防滅火栓及配置有足夠長度的水龍帶，頂棚應(yīng)設(shè)置易熔噴水頭。用防火墻將調(diào)漆部和涂料庫與涂裝車間隔開。

涂裝車間廠房設(shè)計完成后要經(jīng)過當?shù)毓蚕啦块T審批，然后才能施工，建成后必須通過公安消防部門驗收方可投產(chǎn)。

涂裝車間的公用設(shè)施應(yīng)按照使用方便布置。各類不同的公用管線較多，需將公用管線合理規(guī)劃，分列或分層布置，及時繪制管道布置圖。借助計算機三維匯總，使公用管線布置通暢、合理，避免各類公用管線相互干擾、碰撞。