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游歷港島:香港電車軌跡
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一百多年過去了,電車從單層車廂演變?yōu)榻裉斓碾p層車廂;從最初上層采用開篷設計更替成今天的密封外殼;從最初依靠自然風發(fā)展至今天的空調(diào)設備。電車在不斷演變之余,電車每天行經(jīng)的地區(qū)同樣亦不斷蛻變。時至今日,這種變化仍然持續(xù)著。當電車開始服務市民的時候,它是全港路面上速度最快和載客量最多的交通工具;到了今天,它卻是全港路面上速度最慢和載客量最少的交通工具之一。在香港這個講求效率的現(xiàn)代大都會,電車將何去何從?這是值得我們思考的問題。本書在探究電車與香港歷史發(fā)展關系之余,作者亦依據(jù)電車從西到東的行駛路線劃分為三個區(qū)域,精選跟該區(qū)域相關的電車圖像,并加插一些罕見和有趣的電車藏品,務求讓讀者對電車的前世有深入的認識和了解,從而思考電車今生的存在價值。主題上,本書并非強調(diào)香港電車的歷史,所以并非一部純粹的歷史書,而是希望讀者通過電車在現(xiàn)今香港的存在價值反思社會的變化以及港人的生活態(tài)度。內(nèi)容上,本書以圖片為主體,只配有少量的文字,希望讀者通過不同年代的電車圖片、不同類型的電車圖片,去領悟電車的存在價值。圖片上,本書除了有一般電車迷鐘愛的電車外型的圖片外,亦加插一些坊間電車書較少見的實物圖片,同時所刊印的圖片橫跨不同年代,從黑白世界進入彩色世界,畢竟不少年輕讀者對戰(zhàn)后的香港發(fā)展興趣較大。

周家建 張順光 吳貴龍 ·交通運輸 ·2.4萬字

自動變速器電控系統(tǒng)及其應用軟件開發(fā)技術
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電控系統(tǒng)是汽車自動變速器的三大系統(tǒng)之一,電控系統(tǒng)及其應用軟件開發(fā)技術是實現(xiàn)自動變速器機、電、液精準控制的關鍵。本書系統(tǒng)介紹了電控系統(tǒng)及其軟件正向開發(fā)技術和方法,提出了自動變速器換檔控制參數(shù)和換檔規(guī)律、佳動力性及佳經(jīng)濟性MAP圖生成方法;提出了修正轉(zhuǎn)動慣量的概念,推導出了修正轉(zhuǎn)動慣量的計算公式;提出了動力傳動系統(tǒng)仿真分析模型的架構(gòu)和發(fā)動機、變速器、離合器、液力變矩器和路面阻力模型的搭建方法;研究了離合器對離合器式換檔過程控制方法,提出了換檔聚類識別和感知駕駛意圖的換檔控制基本原理、方法和策略,以及自適應控制理論和自適應學習策略;提出了自動變速器下線測試方法、試驗驗證和換檔品質(zhì)評價方法。本書提出的理論與方法,也可應用于混合動力機電耦合系統(tǒng)、多檔位自動電驅(qū)動總成電控系統(tǒng)及其應用軟件開發(fā)。本書對從事汽車自動變速器、混合動力機電耦合系統(tǒng)和多檔位自動電驅(qū)動系統(tǒng)開發(fā)的工程技術人員具有非常重要的指導意義。本書也可以作為高等院校車輛工程專業(yè)大學生和研究生的參考用書。

徐向陽 ·交通運輸 ·13.7萬字

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