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大眾汽車·奧迪汽車技術(shù)詳解及常見故障精析
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本書主要內(nèi)容為一汽大眾、奧迪汽車的發(fā)動機、底盤、變速器以及車身電氣等系統(tǒng)的新技術(shù)剖析、常見故障和技術(shù)通報。在各部分開篇介紹大眾、奧迪汽車各系統(tǒng)技術(shù)特點,如發(fā)動機部分先詳細介紹兩車系目前裝配的EA211系列(三缸、四缸1.0T、1.2T、1.4T、1.5L和1.6L)、EA888系列(1.8T、2.0T)、EA837系列(3.0TSI)、EA839系列(3.0TSI)發(fā)動機的機械結(jié)構(gòu)、特殊結(jié)構(gòu),以及發(fā)動機的共性問題,再對各車型發(fā)動機常見故障案例分析、排除進行詳細介紹。底盤首先介紹大眾、奧迪汽車所有手動變速器、雙離合器變速器(前置前驅(qū)型DQ200、DQ250、DQ380、DQ500,橫置后驅(qū)型DL382、DL501)等變速器異同點及特點,再對各車型變速器故障案例分析、排除方法進行詳細介紹。本書資料新(所選年款均為主流車型較新年款,正處于維修期或即將處于維修期,同時兼顧目前最新款)、內(nèi)容全(涵蓋目前大眾全部發(fā)動機、變速器、底盤等資料)、維修參考價值高。本書不僅適合廣大維修工閱讀使用,還適合各類汽車院校針對大眾車型培訓使用,同樣適用于汽車愛好者了解大眾汽車構(gòu)造使用。

凌凱汽車技術(shù)編寫組組織編寫 于海東主編 ·交通運輸 ·9.6萬字

高速列車氣動外形優(yōu)化設(shè)計
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高速列車氣動外形優(yōu)化設(shè)計是軌道車輛節(jié)能降耗和運行品質(zhì)提升的重要研究方向之一,也是目前交通行業(yè)的研究熱點。我國國土面積大,覆蓋高溫、高濕、高海拔等多種地理環(huán)境條件,高速列車運行時面臨著更為復雜的氣動效應問題,這就需要從減阻、氣壓波、結(jié)構(gòu)疲勞等多個方面去提升高速列車的設(shè)計水平和運行品質(zhì)。本書從高速列車氣動外形設(shè)計原理、氣動外形系統(tǒng)減阻優(yōu)化、新頭型多學科優(yōu)化設(shè)計、表面改形減阻技術(shù)、風洞試驗技術(shù)、動模型試驗技術(shù)、典型線路氣動載荷等方面,闡述高速列車新頭型設(shè)計及綜合氣動效應研究內(nèi)容,全面、系統(tǒng)地概述了新頭型及氣動外形設(shè)計流程、高速列車綜合氣動效應相關(guān)的理論以及相應的分析方法。本書總結(jié)了高速列車氣動外形優(yōu)化設(shè)計領(lǐng)域中的理論研究、計算機仿真分析、多學科優(yōu)化設(shè)計和實車試驗驗證方面的部分研究成果,還介紹了近年來國內(nèi)外關(guān)注度較高的表面改形減阻技術(shù)等。本書建立了從理論基礎(chǔ)到工程設(shè)計方法,再到最終工程設(shè)計的設(shè)計理念,便于讀者輕松掌握高速列車新頭型設(shè)計及系統(tǒng)減阻技術(shù)問題的研究方法。本書可以作為相關(guān)科研院所研究人員、高校師生等學習高速列車空氣動力學的入門教程或參考書,也可以作為學習高速列車新頭型設(shè)計及綜合氣動效應相關(guān)技術(shù)的入門教程或參考書。

李明等 ·交通運輸 ·9.5萬字

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