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汽車路噪控制:理論與應用
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在電動化和智能化時代,汽車NVH最突出的問題是路噪。本書圍繞路面、輪胎、懸架、車身和主動控制五大系統(tǒng),闡述了空氣聲路噪和結構聲路噪產(chǎn)生的機理、傳遞途徑和控制方法。本書介紹了不同路面的路譜特征和聲學振動指標;分析了輪胎振動模型、靜態(tài)和旋轉(zhuǎn)狀態(tài)下的振動特征和力傳遞率,論述了輪胎與路面相互作用產(chǎn)生噪聲的機理,闡述了輪胎空腔聲模型、空腔噪聲與懸架結構耦合特征,并給出了輪胎振動和噪聲的控制方法;分析了振動在懸架中的傳遞特征和懸架與輪胎及車身模態(tài)耦合特征,介紹了懸架力傳遞模型、機器學習模型、襯套隔振模型,給出了控制懸架模態(tài)和振動的方法;分析了車身結構振動傳遞特征、板振動以及它與聲腔的耦合機理,提出了傳遞路徑識別、控制梁振動和板振動及聲輻射的方法;詮釋了空氣聲路噪傳遞特征,給出了車身隔聲與吸聲控制方法;講述了聲音主動控制原理、路噪主動控制構架與算法、影響路噪控制的硬件和軟件因素;介紹了路噪主觀和客觀評價方法、從路噪目標設定到驗證的開發(fā)過程。本書是一部理論與實踐緊密結合的專著。本書從工程問題出發(fā),提煉出科學問題,總結成系統(tǒng)方法后,再回歸應用到工程并指導研發(fā)。本書可供聲學、振動、汽車等領域的工程師和學者參考,也可作為車輛工程、聲學和振動相關專業(yè)師生的參考書。

(美)龐劍 ·交通運輸 ·26萬字

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