汽車路噪控制：理論與應用
在電動化和智能化時代，汽車NVH最突出的問題是路噪。本書圍繞路面、輪胎、懸架、車身和主動控制五大系統，闡述了空氣聲路噪和結構聲路噪產生的機理、傳遞途徑和控制方法。本書介紹了不同路面的路譜特征和聲學振動指標；分析了輪胎振動模型、靜態和旋轉狀態下的振動特征和力傳遞率，論述了輪胎與路面相互作用產生噪聲的機理，闡述了輪胎空腔聲模型、空腔噪聲與懸架結構耦合特征，并給出了輪胎振動和噪聲的控制方法；分析了振動在懸架中的傳遞特征和懸架與輪胎及車身模態耦合特征，介紹了懸架力傳遞模型、機器學習模型、襯套隔振模型，給出了控制懸架模態和振動的方法；分析了車身結構振動傳遞特征、板振動以及它與聲腔的耦合機理，提出了傳遞路徑識別、控制梁振動和板振動及聲輻射的方法；詮釋了空氣聲路噪傳遞特征，給出了車身隔聲與吸聲控制方法；講述了聲音主動控制原理、路噪主動控制構架與算法、影響路噪控制的硬件和軟件因素；介紹了路噪主觀和客觀評價方法、從路噪目標設定到驗證的開發過程。本書是一部理論與實踐緊密結合的專著。本書從工程問題出發，提煉出科學問題，總結成系統方法后，再回歸應用到工程并指導研發。本書可供聲學、振動、汽車等領域的工程師和學者參考，也可作為車輛工程、聲學和振動相關專業師生的參考書。
·26萬字
