官术网_书友最值得收藏!

數(shù)據(jù)驅(qū)動的智能產(chǎn)品設(shè)計
會員

本書內(nèi)容包括數(shù)據(jù)驅(qū)動與智能產(chǎn)品、智能時代的產(chǎn)品設(shè)計模式、設(shè)計場景與數(shù)據(jù)驅(qū)動、產(chǎn)品鏈接與數(shù)據(jù)驅(qū)動的擬合、數(shù)據(jù)驅(qū)動的設(shè)計策略與方法五部分。本書圍繞數(shù)據(jù)驅(qū)動的智能產(chǎn)品設(shè)計展開,本書研究的時代背景和立論基礎(chǔ):通過分析產(chǎn)品的發(fā)展趨勢,對設(shè)計問題進(jìn)行理論分析,確定解決不確定性設(shè)計問題的基本路徑,針對數(shù)據(jù)驅(qū)動設(shè)計創(chuàng)新,智能產(chǎn)品的設(shè)計趨勢做文獻(xiàn)綜述和理論分析,確定本書的研究基礎(chǔ)和立論基礎(chǔ)。數(shù)據(jù)驅(qū)動產(chǎn)品設(shè)計的設(shè)計模式:確定數(shù)據(jù)驅(qū)動的設(shè)計思想和設(shè)計模型,通過理論分析和案例驗證進(jìn)行講解。構(gòu)建設(shè)計場景,基于“原型、創(chuàng)意、品牌”三個關(guān)鍵設(shè)計場景,實現(xiàn)設(shè)計問題解決的確定性途徑。研究產(chǎn)品設(shè)計中的數(shù)據(jù)鏈接與語義鏈接現(xiàn)象,獲得數(shù)據(jù)與語義的鏈接關(guān)系,通過兩種神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)模型實現(xiàn)與數(shù)據(jù)驅(qū)動設(shè)計問題的擬合,基于設(shè)計模式和設(shè)計場景獲得數(shù)據(jù)驅(qū)動產(chǎn)品設(shè)計的擬合模型。基于設(shè)計模式構(gòu)建產(chǎn)品的設(shè)計策略及框架,基于神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)設(shè)計擬合模型構(gòu)建產(chǎn)品設(shè)計問題求解的步驟和方法,并采用案例進(jìn)行分析講解。本書可作為工業(yè)設(shè)計、產(chǎn)品設(shè)計專業(yè)參考用書。

余從剛 ·一般工業(yè) ·11.2萬字

智能網(wǎng)聯(lián)汽車電子控制系統(tǒng):從電子電氣架構(gòu)到控制系統(tǒng)的設(shè)計方法
會員

本書從汽車電氣架構(gòu)開始敘述,由汽車電子電氣系統(tǒng)發(fā)展歷史演變規(guī)律得出智能網(wǎng)聯(lián)汽車電子控制系統(tǒng)的根本特征,涵蓋了當(dāng)今世界汽車電子電氣系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)化組織架構(gòu)背景、電子電氣系統(tǒng)架構(gòu)設(shè)計與控制器形態(tài)、控制器設(shè)計的仿真與數(shù)字模擬方法論、工具鏈、開發(fā)流程、評價方法及具體的控制器設(shè)計理論,并且以縱向動力學(xué)、橫向動力學(xué)和汽車動力鏈的控制為例進(jìn)行了具體闡述。因此,對于剛進(jìn)入汽車電子和智慧交通開發(fā)領(lǐng)域的人員,可以通過這些內(nèi)容完善自己的知識體系。對于智能汽車、環(huán)境感知、駕駛決策及執(zhí)行器設(shè)計的開發(fā)人員,也可以通過本書加深對于其他相關(guān)環(huán)節(jié)的了解,擴(kuò)展知識面。本書主要面向高校汽車學(xué)院、交通工程學(xué)院、車企以及科研機(jī)構(gòu)中與汽車電子電氣系統(tǒng)研究開發(fā)相關(guān)的科學(xué)技術(shù)人員、開發(fā)人員、教師以及學(xué)生等。本書既可以作為汽車電子電氣架構(gòu)、汽車電子控制系統(tǒng)與開發(fā)、智能網(wǎng)聯(lián)汽車、車路協(xié)同等領(lǐng)域的教材,也可作為智能網(wǎng)聯(lián)汽車開發(fā)的參考書。

張新豐 ·交通運輸 ·17.6萬字

氣壓傳動系統(tǒng)排氣回收節(jié)能技術(shù)
會員

本書全面闡述了氣罐式和微型渦輪發(fā)電裝置排氣回收節(jié)能技術(shù)。主要內(nèi)容包括,概述目前氣動執(zhí)行元件排氣節(jié)能的研究現(xiàn)狀及需要解決的問題;建立排氣回收控制系統(tǒng)數(shù)學(xué)模型的方法,并對排氣回收系統(tǒng)的數(shù)學(xué)模型進(jìn)行了動態(tài)特性模擬,分析相關(guān)參數(shù)對氣動系統(tǒng)的影響,為研究排氣回收效率的評價方法提供理論依據(jù);構(gòu)建排氣回收實驗測試系統(tǒng),并通過實驗研究排氣回收控制系統(tǒng)的基本特性,以獲得附加排氣回收裝置對氣缸動態(tài)特性的影響規(guī)律;根據(jù)排氣回收系統(tǒng)的數(shù)學(xué)模型以及氣體熱力學(xué)基本定律對氣缸排氣回收控制過程進(jìn)行深入分析,總結(jié)并設(shè)計出回收能量較多且對氣缸運動特性影響較小的兩種排氣回收裝置,并對其有效性進(jìn)行了驗證;通過對排氣回收系統(tǒng)熱力學(xué)特性以及系統(tǒng)能量傳遞和轉(zhuǎn)換過程的分析,給出排氣回收系統(tǒng)回收效率的評價方法,并進(jìn)行相關(guān)的實測計算。本書可供氣壓傳動系統(tǒng)研發(fā)、設(shè)計的工程技術(shù)人員使用,也可供高等院校流體傳動與控制專業(yè)的師生閱讀

石運序 吳莉莉 張建旭 ·機(jī)械儀表 ·5.8萬字

QQ閱讀手機(jī)版

主站蜘蛛池模板: 九江县| 加查县| 开封市| 池州市| 宁夏| 平潭县| 巩义市| 德江县| 伊金霍洛旗| 海阳市| 大新县| 惠安县| 介休市| 阿拉善盟| 深圳市| 会昌县| 右玉县| 邢台县| 长沙县| 东方市| 北辰区| 安乡县| 友谊县| 江陵县| 桑日县| 青铜峡市| 高淳县| 靖江市| 荣成市| 富蕴县| 清涧县| 三穗县| 贡觉县| 通州区| 平阴县| 鲁甸县| 洛南县| 屯留县| 文水县| 黑河市| 清远市|