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紙短情長(zhǎng):美得窒息的宋詞
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最美中英雙語(yǔ)宋詞詩(shī)畫集:中英雙語(yǔ)宋詞+暢銷書作家唯美賞析+重點(diǎn)難字注音+唯美古風(fēng)插畫。2種語(yǔ)言的韻律融合,56位詞家的百味人生,143闕宋詞的紅塵煙雨,320年從容的大宋風(fēng)雅。在吳俁陽(yáng)筆下,看宋詞在千年的時(shí)光里經(jīng)風(fēng)雨而妖嬈,歷歲月而彌香。宋詞英譯:中國(guó)翻譯界第一人,諾貝爾文學(xué)獎(jiǎng)候選人,許淵沖教授親自翻譯,將詩(shī)歌與語(yǔ)言文化密切聯(lián)系。詩(shī)文賞析:化解字句難點(diǎn),細(xì)細(xì)剖析典故,浪漫唯美的語(yǔ)言,帶領(lǐng)讀者走進(jìn)詩(shī)的國(guó)度。深度解讀:時(shí)代背景、歷史典故、現(xiàn)代價(jià)值……每首詞都有其獨(dú)有的意義,值得品味和閱讀。詞人小傳:詞人們傳奇的人生經(jīng)歷,讀詩(shī)也讀人,不僅能讓讀者輕松讀懂詩(shī),還讓讀者了解詞背后的故事和詩(shī)人生平。難字注音:將詩(shī)歌中的重點(diǎn)難字加上拼音,讓讀者們輕松閱讀無(wú)障礙。許淵沖,99歲高齡的北京大學(xué)教授,翻譯家,筆耕不輟60年。《朗讀者》《開學(xué)第一課》上董卿“最美一跪”的老教授。諾貝爾文學(xué)獎(jiǎng)候選人。國(guó)際翻譯界最高獎(jiǎng)項(xiàng)之一“北極光”杰出文學(xué)翻譯獎(jiǎng),(首位獲此殊榮的亞洲翻譯家)。國(guó)家文化部授予其2015年“中華之光—傳播中華文化年度人物”。中國(guó)最美詩(shī)詞賞析代表作家吳俁陽(yáng),帶你領(lǐng)略沉淀了千年的詩(shī)意時(shí)光。用143闕至美古風(fēng)宋詞英譯本,邂逅143種怦然心動(dòng)六神磊磊誠(chéng)摯分享的唯美古風(fēng)英譯本,形美、意美、音美,美得沉醉的英文宋詞詩(shī)畫集。外國(guó)人也能讀懂的中文之美。

吳俁陽(yáng) ·古詩(shī)詞 ·100字

歸去來(lái)辭:美得窒息的宋詞(英漢對(duì)照)
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形美、意美、音美,美得沉醉的英文宋詞詩(shī)畫集。2種語(yǔ)言的韻律融合,39位詞家的百味人生,78闋宋詞的紅塵煙雨,320年從容的大宋風(fēng)雅。古詩(shī)英譯:中國(guó)翻譯泰斗,許淵沖教授親自翻譯,將詩(shī)歌與語(yǔ)言文化密切聯(lián)系。他用畢生精力致力于文學(xué)翻譯。希望讓世界看到中國(guó)之美。詩(shī)文賞析:化解字句難點(diǎn),細(xì)細(xì)剖析典故,浪漫唯美的語(yǔ)言,帶領(lǐng)讀者走進(jìn)詩(shī)的國(guó)度。深度解讀:時(shí)代背景、歷史典故、現(xiàn)代價(jià)值……每首詞都有其獨(dú)有的意義,值得品味和閱讀。詩(shī)人小傳:詩(shī)人們傳奇的人生經(jīng)歷,讀詩(shī)也讀人,不僅能讓讀者輕松讀懂詩(shī),還讓讀者了解詞背后的故事和詩(shī)人生平。難字注音:將詩(shī)歌中的重點(diǎn)難字加上拼音,讓讀者們輕松閱讀無(wú)障礙。有聲音頻:數(shù)百卷詩(shī)文隨書流韻,讓讀者沉溺在故紙堆中,傾聽金戈鐵馬,俯瞰江山如畫。生動(dòng)插畫:精細(xì)雅致的古畫,于翰墨丹青中勾勒出詩(shī)情畫意。詩(shī)詞解析名家吳俁陽(yáng),傾力解讀,文字細(xì)膩婉約,情深意切,千嬌百媚的世間萬(wàn)象,悲歡離合的人間愛憎;宋詞,經(jīng)風(fēng)雨而妖嬈,歷歲月而彌香,在蘇軾、辛棄疾、李清照等詞人筆下,看人生百態(tài)的生活情感、品活色生香的生活意趣。

吳俁陽(yáng)解析 ·古詩(shī)詞 ·7.9萬(wàn)字

鐵路貨車載荷譜及其應(yīng)用
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鐵路貨車載荷譜是承載結(jié)構(gòu)在運(yùn)用過(guò)程中所承受的交變外力的統(tǒng)計(jì)表示,它是結(jié)構(gòu)抗疲勞設(shè)計(jì)和試驗(yàn)評(píng)估的基礎(chǔ)。本書總結(jié)了中國(guó)在鐵路貨車載荷譜研究和工程應(yīng)用中的成果,為提升鐵路貨車設(shè)計(jì)、保障運(yùn)輸安全具有指導(dǎo)意義。鐵路上用于載運(yùn)貨物的車輛統(tǒng)稱為鐵路貨車,貨物運(yùn)輸是鐵路運(yùn)輸?shù)闹匾M成部分。運(yùn)用中貨車轉(zhuǎn)向架、車體等承受復(fù)雜的隨機(jī)載荷,伴隨著這些載荷的作用,貨車承載構(gòu)件將產(chǎn)生累積疲勞損傷,一旦發(fā)生疲勞失效將直接危及鐵路運(yùn)輸安全。為保障安全,工程上通常應(yīng)用載荷譜進(jìn)行結(jié)構(gòu)疲勞設(shè)計(jì)﹑臺(tái)架疲勞試驗(yàn),并制定疲勞設(shè)計(jì)與試驗(yàn)載荷規(guī)范。鐵路貨車載荷譜是進(jìn)行貨車承載構(gòu)件疲勞設(shè)計(jì)與安全評(píng)估的基礎(chǔ),載荷譜主要是通過(guò)線路試驗(yàn)實(shí)測(cè)隨機(jī)載荷數(shù)據(jù),經(jīng)數(shù)據(jù)處理和統(tǒng)計(jì)分析后獲得,包含了承載構(gòu)件在運(yùn)用中所受載荷的幅值和頻次等信息。由于鐵路貨車類型多,運(yùn)用條件復(fù)雜,車輛主要類型有棚車、敞車、罐車、平板車及多種專用貨車等,運(yùn)用條件包含運(yùn)行線路、行車速度、裝載貨物及氣候、地理環(huán)境等。貨車載荷譜編制時(shí)應(yīng)考慮這些因素,根據(jù)不同情況分類給出不同的載荷譜。多年來(lái),我國(guó)鐵路相關(guān)高校、科研機(jī)構(gòu)和企業(yè)圍繞保障鐵路運(yùn)輸安全,開展了大量的科研試驗(yàn),獲得了豐富的實(shí)測(cè)數(shù)據(jù),載荷譜編制及疲勞試驗(yàn)研究技術(shù)日臻完善,形成了一系列卓有成效的科研成果。同時(shí),積極采用計(jì)算機(jī)虛擬技術(shù),通過(guò)車輛系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)仿真技術(shù)獲取載荷信息,探索載荷譜研究的新途徑。

王春山 王曦 楊廣雪 侯衛(wèi)星 ·古詩(shī)詞 ·10萬(wàn)字

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