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新能源汽車供應(yīng)鏈技術(shù)創(chuàng)新的激勵問題研究
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新能源汽車產(chǎn)業(yè)是國家確定的重要戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè),發(fā)展該產(chǎn)業(yè)是有效緩解能源和環(huán)境壓力,促進汽車產(chǎn)業(yè)優(yōu)化升級的重要舉措。2020年國務(wù)院最新印發(fā)的《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-2035年)》中明確要求要以融合創(chuàng)新為重點,突破關(guān)鍵核心技術(shù),推動我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。然而該產(chǎn)業(yè)尚處于發(fā)展初期,新能源汽車面臨電池技術(shù)瓶頸、行駛安全性和銷售價格難以得到消費者認可等諸多困境,究其原因是新能源汽車技術(shù)水平和價格與消費者需求之間的不匹配。而新能源汽車產(chǎn)業(yè)是一個涉及面廣、企業(yè)差異大的復雜產(chǎn)業(yè),面臨著投資規(guī)模大、研發(fā)成本高、資源消耗多等諸多難題和挑戰(zhàn),由此研究新能源汽車供應(yīng)鏈技術(shù)創(chuàng)新的推動機制與政策匹配問題對促進新能源汽車產(chǎn)業(yè)持續(xù)健康發(fā)展具有重要的理論和現(xiàn)實意義。本文擬從消費者、供應(yīng)鏈上下游企業(yè)合作、政府政策推動等方面探究新能源汽車供應(yīng)鏈技術(shù)創(chuàng)新的激勵問題,從而響應(yīng)國家關(guān)于新能源汽車行業(yè)的戰(zhàn)略部署。

劉叢 ·部門經(jīng)濟 ·11.2萬字

市場化對中國企業(yè)出口行為的影響研究
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改革開放以來,中國積極參與國際分工,實現(xiàn)了出口貿(mào)易的“爆炸式”增長。中國出口“超常規(guī)”的高速增長在為其經(jīng)濟發(fā)展提供源源不斷的動力的同時,其大而不強及可持續(xù)發(fā)展后勁不足已經(jīng)成為中國出口貿(mào)易發(fā)展過程中一個不容回避的問題。如何轉(zhuǎn)變對外貿(mào)易發(fā)展模式、以改革促進中國出口貿(mào)易的可持續(xù)發(fā)展是中國當前面臨的重大問題。在此背景下,本書選取2000;2007年的微觀企業(yè)數(shù)據(jù),從總體和企業(yè)層面詳細描述中國出口貿(mào)易的發(fā)展概況,并從市場化改革的角度系統(tǒng)考察其對中國出口貿(mào)易平穩(wěn)持續(xù)增長的三種實現(xiàn)形式即企業(yè)出口二元邊際、企業(yè)出口產(chǎn)品多樣化及企業(yè)出口持續(xù)時間的影響。針對存在的問題,提出了促進出口貿(mào)易平穩(wěn)持續(xù)增長及經(jīng)濟體制改革的政策建議。由本文的結(jié)論可知,市場化程度的提高可以有效提升企業(yè)的出口績效。中國未來出口貿(mào)易發(fā)展的關(guān)鍵轉(zhuǎn)折點在于由“人口紅利”等傳統(tǒng)比較優(yōu)勢驅(qū)動轉(zhuǎn)為依靠“制度紅利”,通過制度的深度變革來推動中國出口貿(mào)易的平穩(wěn)、持續(xù)發(fā)展。

沈得芳 ·部門經(jīng)濟 ·10.8萬字

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