1.4　德爾費公司的物流活動

總部設在美國阿拉斯加的德爾費（Delphi）公司，生產深海魚油和各種保健品。雖然它在產品設計和開發方面始終保持優勢，但德爾費公司卻由于其復雜、昂貴和無效率的物流系統而面臨著利潤下降。德爾費公司發現對過多的承運人和過多的系統正在造成全面失去管理控制。

為了重新獲得控制，德爾費公司不得不重新組織其物流作業。德爾費公司新的物流結構的實施是以其將全部的內部物流作業都轉移到聯邦速遞（Federal Express）的一家分支機構——商業物流公司（Business Logistics）為開端的。商業物流公司的任務是要重新構造、改善和管理在德爾費公司供給鏈上的貨物和信息流動的每一個方面。

在重新組織之前，公司有6個大型倉庫、8家最重要的承運人和12個互不聯系的管理系統。其結果是從顧客訂貨到向顧客交貨之間存在漫長的時間、巨大的存貨，以及太多的缺貨。如果一位顧客向德國一家倉庫尋求一種銷售很快的商品，他會被告知該商品已經脫銷，新的供應品要在幾個月后才會運到。與此同時，該商品卻在威爾士的一家倉庫里積壓著。按平均計算，所有的生產線中有16％的產品在零售店脫銷。

德爾費公司認識到它需要重新分析其現有設施的地點位置。其建議是，除一家外，關閉所有在美國的倉庫，它們將從僅為當地顧客服務轉變為向全球顧客服務。單一的地點位于靠近美國的制造工廠現場，成為一個世界性的“處理中心”，充當著德爾費公司產品的物流交換所。雖然這種單一的中心概念有可能要花費較高的運輸成本，但是德爾費公司認為，這種代價將會由增加的效率來補償。在過去，意想不到的需求問題導致更高的存貨，這是因為需要依靠高庫存來以彌補不確定性和維持顧客服務。

公司知道，單一的服務地點與若干小型的服務地點相比，會有更多可以預料的流動，現在隨機的需求會在整個市場領域內普遍分享，使得某個領域的水平提高就會降低另一個領域內的需求水平。

運輸成本通過存貨的周轉率得到彌補。事實上，德爾費公司發現，由于減少了交叉裝運的總量，單一中心系統實際降低了運輸成本。從美國倉庫立即裝運到零售店，雖然從訂貨到送達的前置時間大致相同，但是產品只需一次裝運，而不是在許多不同的地點進行裝運和搬運。

德爾費公司得到的認識已超出了僅僅降低成本的范圍。該公司現在正瞄準機會增加服務和靈活性，它計劃在24～48小時之內，向世界上位于任何地點的商店進行再供貨。先進的系統和通信將被用于監督和控制世界范圍的存貨。聯邦速遞的全球化承運人網絡將確保貨物及時抵達目的地。德爾費公司還計劃開發一項郵購業務，其特色是在48小時內將貨物遞送到世界上任何地點的最終顧客的家門口。它當前的1000萬美元的郵購業務已經變得越來越強大，但是直到如今，該公司還必須限制其發展，因為它難以跟得上不斷擴大的訂貨。新的優越的地點網絡將會使這種發展成為可能并有利可圖。

案例分析

現代物流的發展對于降低物流成本、提高企業利潤有著不可估量的重要作用，同時對于提升企業的整體競爭力也起到了積極的作用。德爾費公司充分發揮第三方物流企業的作用，重新構造、改善和管理在供給鏈上的貨物和信息流動的每一個方面，增強了企業的競爭力。

物流的職能包括：①克服供需之間物資的空間距離，通過運輸、配送等方式，將供應者手中的物資轉移到需求者手中，創造物資的空間效用；②克服供需之間物資的時間距離，通過儲存、保管等方式，將供應者手中的物資轉移到需求者手中，創造物資的時間效用；③克服供需之間物資形狀性質的距離，通過流通加工的方式，將供應者手中所具有的形狀性質的物資改造成具有需求者所需要的形狀性質的物資，創造物資的形質效用。

現代物流目前的分類尚未形成統一的看法，為了研究的需要，這里按照物流系統的作用、屬性及作用的空間范圍的不同，進行不同的分類。①按照物流系統涉及的領域分類，可分為宏觀物流、中觀物流、微觀物流。②按照物流系統的作用分類，可分為供應物流、銷售物流、生產物流、回收物流、廢棄物物流。③按照物流系統的空間范圍分類，可分為國內物流、國際物流、區域物流。④按照物流系統性質分類，可分為社會物流、行業物流、企業物流。