一些國家出現嚴重曲折，社會主義好像被削弱了，但人民經受鍛煉，從中吸取教訓，將促使社會主義向著更加健康的方向發展。因此，不要驚慌失措，不要認為馬克思主義就消失了，沒用了，失敗了。哪有這回事！”東歐事件發生后，他泰然處之地對美國人說：不要高興得太早，問題還復雜得很。所有這些談話都為中國堅持走具有中國特色的社會主義堅定了信心。

前蘇聯、東歐的社會主義國家紛紛改變顏色后，西方帝國主義國家對我國實行制裁。如何處理同這些國家的外交關系，國內有些人拿不定主意，外國人也抱著觀望態度。對此，鄧小平指出：“我們并不著急，也不悲觀，泰然處之。盡管東歐、蘇聯出了問題，盡管西方七國制裁我們，我們堅持一個方針：同蘇聯打交道，搞好關系；同美國繼續打交道，搞好關系；同日本、歐洲國家也繼續打交道，搞好關系。這一方針，一天都沒有動搖過。中國度量是夠大的，這點小風波吹不倒我們。”

《沉浮啟示錄》中有這樣幾句話：“成功不是偶然，失敗不是命運。堅強的人不會因為環境的不利就消失了斗志。只有那優柔寡斷的人才在外力的阻擋之下，低頭退縮，改變了自己的志愿。”由此我們聯想到鄧小平，他所以能面對如此強大而眾多的敵人，在1991年國際共運黑云壓城等風云變幻下，“臨危不懼，處變不驚”，既表明他具有不屈不撓的堅強意志和忍耐力，又證明了他臨大事“安之若素”的卓越智慧。事實上，他的這一品格，對穩定大局、穩定人心、戰勝險阻，起了關鍵作用。

2.讓人看到冉冉升起的曙光

春秋時，有一位晉國富豪，想到南方的楚國去，他叫工匠造了一輛特別結實的馬車，套上了兩匹肥壯的馬，帶了足夠多的糧食出發了。可惜，他的方向錯了，南轅北轍，結果越走離楚國越遠。

在遭受變故遇到挫折時，對前途失去希望時，眾多的人，就像這個晉國人一樣，不是沒有行動的能力，而是找不到正確的前進方向。當大家為何去何從不知所措時，領導的作用就顯示出來了。身為領導者有著超乎一般的遠見卓識，他的任務就是告訴追隨者們應該朝哪個方向前進；應該選擇哪一條路；在這條路的前方，有怎樣的風險和利益……在必要的情況下，他還應該走在隊伍的前面。在大家四顧茫然的關鍵時刻，一聲“跟我來”，就像一支“強心針”，能使團隊士氣大振，并凝成一股強大的沖擊力。

為了更好地說明這個問題，不妨試舉一例：

1922年，廣東軍閥陳炯明叛變，大元帥孫中山險遭毒手。桂系首領之一的黃紹閎決定歸附革命黨，并派白崇禧以全權代表身份往河南士敏土廠謁見孫中山，表示廣西竭誠請求加入革命行列的愿望，并申述廣西統一對于革命的重要性。孫中山勢單力孤，當然表示歡迎。他立即委任黃紹閎為廣西討賊軍第一路總指揮、委任白崇禧為參謀長。辭別時，孫中山以誠摯的態度對白崇禧說：“我無槍、無糧、無餉，只有三民主義。”

白崇禧說：“廣西統一不需要孫公的物資支援，所需者僅是革命之主義與信仰而已。”

眾所周知，在20世紀初，中國的思想、政治、軍事均處于混亂狀態，守舊者希望退回到封建主義的老路，卻得不到民眾的廣泛支持；激進者想闖出一條新路，卻不知道該朝哪兒走。孫中山率先打出“三民主義”的旗號，為人們指明了一條值得嘗試的道路。雖然他無槍、無糧、無餉，實力還不及一個小軍閥；雖然他沒有像歷代開國統治者一樣“馬上打天下”，卻被公推為理所當然的領袖。就是因為在當時沒有人比他更清楚路該怎么走。

追根究底，領導者的遠見卓識，不僅在于為追隨者指明應該前進的方向，更重要的是，應將追隨者引導到他們希望去的地方。這就是說，領導者的領導目標應符合團隊價值觀，也就是所謂的順民意、得民心。孫子說：“道者，令民與上同意者也，故可以與之死，可以與之生，而不畏危。”追隨者不可能僅僅為領導者的個人目標而奮斗，只有上下目標一致，追隨者才能跟隨領導者出生入死，不避艱險。例如，毛澤東提出“打土豪，分田地”的口號，使飽受土豪劣紳欺詐的貧民士兵覺得不是在為他人打仗，而是在為自己和自己的苦難同胞打仗。他們懷著對未來的憧憬，充滿了“革命熱情”。即使在最困難的時期，他們仍然緊緊追隨毛澤東，爬雪山，過草地，突破無數雄關險隘，戰勝重重困難，走完了二萬五千里長征。

人的意識提高需要有符合他的價值觀的激勵和引導。但是，領導者的成功環境不可能和其追隨者完全相同，其價值觀也不可能和其追隨者完全一致，但作為領導者如何才能使一個屬下像自己期望的那樣行動呢？

我們認為，領導者的價值觀是否和追隨者相同并不重要，重要的是，作為一個領導者，要了解和重視他人的價值觀，并迎合團隊的主流價值取向。簡言之，是弄清大家想要什么，并設法使其得到滿足。有些人可能會說：“為什么要我去滿足別人，而不是別人來滿足我？”道理很簡單，你能滿足他人，你們就是同路人，相反，你們就是陌路人，甚至會成為對手。

《道德經》說：“圣人處上而民不重，民樂推之而不厭。”意思是說，“圣人”處在百姓的上面，百姓卻感覺不到他的壓力，因此，百姓樂于擁戴他而不會厭棄他。在這里，“圣人”可以看作真正的領導者。怎樣才能使“民不重”？只有凡事合乎追隨者的心意，才不會給追隨者造成壓力。這恐怕不容易做到，卻是值得每一位領導者追求的目標。

正所謂：帶人先帶心，“得民心者，得天下也。”

3.讓人看到真真切切的愿景

當影響人們工作、生活的不利事故襲來時，讓人們的情緒在低迷沮喪的狀態中振作起來的是什么？是體現一個優秀領導者的英雄本色和無畏氣概！當美國傳奇人物艾柯卡就任美國三大汽車廠商之一的克萊斯勒公司總裁時，克萊斯勒面臨著一系列的危機。前景非常黯淡。艾柯卡一到任，公司財務部門便向他匯報了這一季度的報表，報表內容顯示：第三季度的虧損已近1.6億美元，這是有史以來最嚴重的。艾柯卡又到各部門了解有關產品、銷售等方面的情況，醞釀新的領導班子成員。

同時，能源危機正沖擊西海岸的加利福尼亞，幾星期內，汽油價漲了一倍，到處都是排隊買汽油的人們，紐約的加油站甚至出現了混亂。一個月后，能源危機東移。到了6月底，已經很難找到一家還開門營業的加油站了。

事件造成的直接后果，便是家用小轎車、小客車、周末旅游車、廂式車等高檔消費品一下子失去了銷路，而克萊斯勒是生產住房汽車與周末旅游車的大戶。這次能源危機使他們能供應的周末旅游車的引擎和底盤幾乎全部滯銷50％，在這種舉步維艱的境況下，艾柯卡沒有退卻，仍堅持著使公司起死回生的偉大目標。此時，他開始了完善這個偉大目標的計劃，向政府求助。

然而這一舉動在社會上引起了激烈的爭論，社會輿論沸沸揚揚，大多數民眾投反對票，認為政府沒有必要進行什么資助，理由是要保護自由競爭，一個公司破產就破產好了，市場體制的根本前提就是既允許成功，也允許失敗，政府干涉經濟代價既高又無效，不如不管。此時的艾柯卡可謂四面楚歌，然而他最擔憂的還是用戶對克萊斯勒的信任度急劇下降，誰也不愿從一家正在請求政府貸款而行將破產的企業購買汽車。那些愿意考慮購買克萊斯勒車的用戶由原來的30％降低到了13％。

面對如此局面，該怎么辦呢？艾柯卡是這樣做的：首先，大張旗鼓地開展了廣告運動，一方面消除公眾對公司前途的憂慮。一方面表明克萊斯勒絕沒有停業的打算。

這次廣告用了自問自答的方式，比如問“沒有克萊斯勒，美國的經濟是否會好一些？”答案是“不”。如果沒有克萊斯勒——也就是公司倒閉，公司的工人就必然失業。要知道整個公司的工人、經銷商、材料供應商加起來有60萬人，一旦失業整個國家的失業率將上升5％，每年國家就得為這些失業工人多付保險和福利開支27億美元。很明顯，如果事情是這種結果的話，美國的經濟會受到打擊。

其次，艾柯卡開始鼓勵經銷商，由他們掀起游說議員的活動。艾柯卡到任后，派一名公司里最有耐性最具說服技巧的人主要負責聯系各地的經銷商。他把他們都邀請來，雙方第一次心平氣和地交換了意見，他首先代表公司表示：“公司過去對各位的態度有些偏頗，新任的領導已經準備在這方面進行整頓。”其中最主要的是樹立紀律觀念，提高產品的質量，保證供應給經銷商最優質的產品。只要大伙齊心協力，使諾言兌現，無論對公司還是經銷商都是有好處的，一番話消除了經銷商的抱怨。以后，他又組織了經銷商的講習會，告訴他們要熱愛顧客，與人交流。同時在講習會上，公司派專人向經銷商談了今后的打算，新的商品消息，汽車的技術知識等，使經銷商對克萊斯勒的產品有了更深一層的了解，增強了銷售其產品的信心。

通過一系列工作，車的質量提高了，經銷商的氣也就順了。再加上經銷商與公司的利益是密不可分的，一旦克萊斯勒破產，不少經銷商也將破產，因此，這一舉措也把經銷商與公司的關系進一步加深了，勁也足了，自然通過他們向議員游說也是水到渠成了。

在當時的美國，這些經銷商處于中等偏上的階層，一般比較有錢，交際也比較廣，在團體里也比較活躍。他們之中有不少是共和黨黨員，因此，對于共和黨中不少曾經反對政府給公司資助的議員影響很大。他們到處游說，找自己熟悉的議員曉以利害，講清公司目前的實力與今后的打算。這些經銷商甚至還拉進了許多其他公司的經銷商，為克萊斯勒奔走呼吁。他們從競爭角度出發，疾呼：“沒有克萊斯勒，福特還能長久嗎？”這些活動深深地震撼了國會。

此時，工人們也站出來支持克萊斯勒，因為他們知道，一旦公司破產，工人們將會失業、無家可歸。工會領導人費雷澤也到處組織游說活動，他稱：我們是要為克萊斯勒辯護，我們所關心的是，一旦公司破產將會給工人以及整個社會產生的巨大影響。當國會正式為此事進行表決時，克萊斯勒已經擁有了眾多的支持者，自然是順利地得到了政府的支持，一項幫助公司重新站起來的方案通過了。

克萊斯勒有了機會，下一步，公司所關心的便是如何抓住這個機會，艾柯卡告訴人們：“我們從國家那里借到了一筆錢，現在我們要證明，我們不會賴賬不還的！”

艾柯卡提出了“犧牲均等”的口號，首先把自己的薪水降下來，向工人們表示：“只有每個人都勒緊褲腰帶，我們才能生存！”接著艾柯卡又做了經理主管級人員的工作，除了秘書外，所有管理人員的薪金最多減少了10％，這在汽車工業是前所未有的。做通工人的工作是最難的。艾柯卡首先向工人們如實地告知了目前公司的狀況，說：“你們如果不幫公司一把，你們也不可能活下去，如果公司明天宣告破產，那么你們將一無所有。”贏得了員工們的理解和支持。

接著他又采取了這樣一些步驟：第一，讓工人們擁有公司的股票，讓工人們分享公司的利潤，把每個人的利益與企業緊緊地結合在一起。第二，與工會一起獎優罰劣，使主人們擔負起主人的義務。第三，關閉了一些工廠，解雇了一些工人，為此他走遍了公司的各個車間和工人直接交流，并許諾一旦情況好轉，將使他們重新獲得與福特公司的工人一樣的待遇，這又使得員工們的信心和希望大增。

當內外合力、全廠全力的時候，艾柯卡不失時機地打出了新的車型，在汽車市場上站穩了腳跟，正如艾柯卡在記者招待會上所說：“從現在起，克萊斯勒不再是急等著錢花，‘正在掙扎’，‘資金困難’，這些詞將永遠地消除了。”克萊斯勒提前7年償還了全部貸款。

就這樣，在看起來非倒閉不可的克萊斯勒公司卻在艾柯卡的全面鼓勵和宣傳下重樹了人們的信心，最終挽救了克萊斯勒公司。