在華為成立之初，我是聽任各地“游擊隊長”自由發揮的。其實，我也領導不了他們。前10年幾乎沒有開過辦公會類似的會議，總是飛到各地去，聽取他們的匯報，他們說怎么辦就怎么辦，理解他們，支持他們。也許是我無能、傻、如此放權，才使各路諸侯的聰明才智充分發揮，成就了華為。今天的接班人，個個都是人中精英，他們還會不會像我那么愚鈍，繼續放權，發揮全體的積極性，繼往開來，承前啟后呢？他們擔負的事業更大，責任更重，會不會被事務壓昏了，沒時間聽下面嘮叨了呢？要相信華為的慣性，相信接班人的智慧。

2002年，公司差點兒崩潰了。真的，如果不是公司的骨干們在茫茫黑暗中點燃自己的心，來照亮前進的路程，現在公司早已沒有了。這段時間孫董事長團結員工，增強信心，功不可沒。

大約在2004年，我們開始了輪值主席制度，由8位領導輪流執政，每人半年，經過兩個循環，演變到現在的輪值CEO制度。也許是這種無意中的輪值制度，平衡了公司各方面的矛盾，使公司得以均衡成長。輪值的好處是，每個輪值者，在一段時間里，擔負了公司CEO的職責，不僅要處理日常事務，而且要為高層會議準備起草文件，大大地鍛煉了他們。同時，他不得不削小他的屁股，否則就達不到別人對他決議的擁護。這樣他就將他管轄的部門帶入了全局利益的平衡，公司的山頭無意中在這幾年削平了。

我不知道我們的路能走多好，這需要全體員工的擁護以及客戶和合作伙伴的理解與支持。我相信由于我的不聰明，引出來的集體奮斗與集體智慧，若能夠為公司的強大，為祖國、為世界，做出一點兒貢獻，20多年的辛苦就值得了。我們對未來的無知是無法解決的問題，但我們可以通過歸納找到方向，并使自己處在合理組織結構及優良的進取狀態下，以此來預防未來。死亡是會到來的，這是歷史規律，我們的責任是不斷延長我們的生命。

千古興亡多少事，一江春水向東流，流過太平洋，流過印度洋……不回頭。

——摘自《2011任正非圣誕講話：一江春水向東流》

背景分析

早在2010年底，有關華為接班人的問題就眾說紛紜，成為社會關注的焦點。有報道稱華為掌門人任正非以10億元人民幣的“分手費”逼走公司董事長孫亞芳。對于任正非為了讓兒子順利接班，排除異己的謠言，2010年底任正非曾做出回應：“華為有近7萬名員工……他們將集體決定公司的命運，怎么可能由一個人決定這個事怎么做呢？華為不是我一個人的，從創立那一天起，確立的路線就是任人唯賢，而不是任人唯親！”

一年時間過去了，關于華為接班人的話題并未隨著任正非的回應畫上句點，反而愈演愈烈。于是2011年的圣誕講話上，任正非的演說終于涉及“接班人”這一敏感話題。

在圣誕講話中我們可以讀出三點任正非想要重點表達的思想。首先，任正非以極低的姿態做出了對自己能力的剖析，甚至用到了“傻”這樣的形容詞。這樣的任正非都能夠帶領華為走向今天，華為人怎么能不相信下一代接班人的智慧？其次，任正非更加具體地闡釋了他2010年表達過的“集體的力量決定公司命運”這一思想，對于華為員工從創立伊始至今的貢獻給予了高度贊揚，并希望其能繼續團結在下一代接班人身邊貢獻光熱；最后，任正非提到了關注焦點之一的孫亞芳董事長，盛贊孫董事長在華為困難時期功不可沒，以此回應輿論的質疑。

任正非是智慧的，他不會為輿論的聲音所左右，卻能夠用一次內部演講的力量闡釋清楚他的觀點和信念，以達到安定軍心的作用。在演講的最后，任正非更是沒有忘記提到他時時刻刻記在心頭的危機意識，以鞭策華為的員工緊密地團結在一起，不斷前進。

拓展透析

為公司挑選下一任CEO是最重要的工作之一，這對公司的長期戰略和業績影響深遠。按理說這是一個常識，每一家公司都應該有一個繼任計劃。然而，很多公司的董事會根本就沒有這樣的計劃，仿佛這是一件并不緊迫的事情。直到公司現任CEO馬上要離職了，公司董事會才開始手忙腳亂地去尋找新任CEO的潛在人選，通常這時已經有點晚了。

讓我們看看那些堪稱卓越的公司是怎么做的。在IBM、施樂和寶潔，一個新任CEO（他們通常也是公司的董事長）的重要職責，就是為自己尋找接班人。無論是即將卸任的IBM的CEO彭明盛、2010年初卸任的寶潔CEO雷富禮，還是2009年卸任的施樂CEO安妮·馬爾卡希，他們在上任伊始就開始尋找和培養自己的接班人，這個時間跨度甚至長達10年。

先看寶潔是怎么做的。寶潔的董事會在指定核心職責時，把CEO繼任放在首位，其次才是戰略監管、公司治理和風險管理。寶潔的前任董事長和CEO雷富禮經常想方設法讓董事會早早介入、經常介入CEO繼任流程。為此，寶潔對董事會的工作方式進行了調整，每年董事會的第一次會議都致力于討論CEO繼任和高管領導力發展事宜。

如果公司運營良好，內部候選人就是最佳選擇；而當公司陷入危機時，外部候選人會表現得更出色。總體而言，董事會成員出身的CEO比其他類型的候選人總體表現出色，他們比外人更了解公司，比內部人更能放開手腳，而且他們很多人本身就擔任過CEO，所以他們有著不可比擬的優勢。

當然每個公司的情況都不相同，這也決定了每個公司都有自己的接班人選擇模式。但是一定要注意的是，接班人的選擇一旦陷入紛爭，極易造成管理層不穩，企業內部軍心不穩，因此應當得到企業內部高度重視。

保持不甘落后的姿態

成功是一個討厭的教員，它誘使聰明人認為他們不會失敗，它不是一位引導我們走向未來的可靠向導。華為已處在一個上升時期，它往往會使我們以為8年的艱苦奮戰已經勝利。這是十分可怕的，我們與國內外企業的差距還較大，只有在思想上繼續艱苦奮斗，長期保持進取、不甘落后的態勢，才可能不會滅亡。繁榮的里面，處處充滿危機。

在這個世界上除了懶漢、二流子之外，90%的人都在身體上艱苦奮斗，吃大苦、耐大勞是人們容易理解的。但什么人在思想上艱苦奮斗呢？并不為多數人所理解。科學家、企業家、政治家、種田能手、養豬狀元、善于經營的個體戶、小業主、優秀的工人……他們有些人也許生活比較富裕，但并不意味著他們不艱苦奮斗。他們不斷地總結經驗，不斷地向他人學習，無論何時何地都有自我修正與自我批評，每日三省吾身，從中找到適合他前進的思想、方法……從而有所發明、有所創造、有所前進。

公司已確立了接班人的標準，各級崗位上正在涌現成千、以后還會上萬的優秀兒女，他們承認華為的核心價值觀，并擁有自我批判的能力。數十年對他們的不斷優化、不斷成長，接班隊伍不斷擴大，任何不合乎發展規律的東西都經不起時間的考驗，企業管理將會有良好的凈化能力。經過一代一代華為人的努力，華為的紅旗會一代又一代更加鮮艷。一個企業的內、外發展規律是否真正認識清楚，管理是否可以做到無為而治，這是需要我們一代又一代的優秀員工不斷探索的問題。只要我們努力，就一定可以從必然王國走向自由王國。

——摘自《反驕破滿，在思想上艱苦奮斗》

背景分析

任正非早年提出的“通信市場三分天下，必有華為一席”的夢想基本上已經實現，接下來的路怎么走？目前華為的發展已經邁入“打造整體軟實力”的第三階段，慢慢地以均衡的姿態、以“灰度”的心態走向平和、走向理性。

一個大家都很熟悉的問題是：在自然界是先有雞，還是先有雞蛋？有的人認為自然界先有雞后有雞蛋，不然雞蛋是從哪兒來的呢？有的人卻覺得自然界先有雞蛋后有雞，如果沒有雞蛋，雞怎么會出世呢？這就正如起點和終點，人是先從起點出發后到達終點，還是先到達終點后再從起點出發呢？生活中，每個人都經歷著不同的起點到終點，終點到起點。每個人從這個起點出發后到達終點，再將下一個終點視為起點繼續出發，對于企業來說是同樣的道理。

任正非認為，成功是沒有止境的。例如，對于生產的工藝、產品的加工質量，華為人都應該有一種“每天繼續改進”的欲望；而市場營銷則要從公關、策劃型向管理型轉變；至于中高層管理人員要善于作勢，基層管理人員則要把工作做實。任正非堅持認為，成功只能說明過去，只有在思想中保持艱苦奮斗的優良傳統，才能不為過去的成就所束縛，才能在更高的層次獲得更大的進步。

世界上沒有完美的人，也沒有完美的企業，華為當然也不例外。雖然華為取得了一個又一個成功，但是外界對華為的質疑從來沒有停止過。對于過去的華為而言，任正非確實是一個不可否定的因素。但任正非的退休和離去是肯定的，誰都改變不了。華為如果沒有管理體系，沒有這個大平臺，那么老人一旦退休，問題可能會變得非常嚴重。但對于今天的華為而言，任正非背后的企業戰略和管理體系才是最重要的，只要這兩個因素健全，華為的文化就一定能夠延續。如果能在管理體系的建設上進一步優化，華為完全有能力從優秀走向卓越。而如今任正非和他率領的華為團隊正在努力地打造這一體系，這也是任正非的使命之一。

拓展透析

企業發展不容易，有人認為滿足于現狀是一種知足常樂的好心態，也有人認為打下江山也要守好江山才行，但殘酷點來說，安于現狀、不能與時俱進的企業通常不能在市場競爭中生存下去。在企業蓬勃發展的時候更要去創新，雖然馬云說過：“將來是小企業的天下，企業越小，越容易活下去。”但一個有理想、有追求的小企業才能更好地生存下去。雖然小企業的韌性很強，但是生命力很弱，它們經不起資金周轉不靈，金融危機襲擊，質量出差錯等情況發生。事實證明，如果出現那樣的情況，很多時候會讓小企業一蹶不振，甚至破產。

在這點上，任正非所提出的全員危機意識，時刻自省、時刻向前看的觀念才是保證企業持續發展、不被時代所淘汰的正確選擇。18世紀西方發明了汽車，逐步對之前的交通工具馬車構成了嚴重的威脅。有兩家馬車生產企業面對威脅做出了不同的選擇，其結果也截然不同。A馬車廠在馬車的外觀與舒適性上大做文章；B馬車廠則轉向生產汽車。最終A馬車廠隨著馬車退出歷史舞臺，也慢慢銷聲匿跡，而B馬車廠則隨著汽車的發展生意越做越大。這兩個馬車廠家的興衰命運是由企業主對問題的不同理解決定的。A馬車廠老板認為自己是生產馬車的，汽車的出現對自己是個嚴重的威脅，是馬車的競爭對手，于是就想出各種辦法對抗汽車；而B馬車廠老板則認為自己是生產代步工具的企業，汽車取代馬車，將是社會進步的必然結果，所以就果斷放棄馬車的生產，轉為生產汽車，避免了被市場淘汰的厄運，并取得了跳躍式的發展。

隨著社會的發展與進步，不斷創新與淘汰是不可避免的，能夠像B馬車廠老板那樣，抓住威脅背后的機遇，借勢突破發展，將會獲得成功。但在我國的中小企業中能夠這樣看問題的企業家很少，多數像A馬車廠老板那樣，守著昨日的輝煌，不肯順應時代的發展，更不會發現其背后的機遇。違背市場發展的規律就如逆水行舟，終將被市場淘汰。