緒論

在學完緒論后應能：

（1）闡述汽車空調的定義；

（2）熟悉汽車空調的發展歷史和我國汽車空調工業的發展成就；

（3）認識汽車維修工廠和汽車空調維修中存在的危險；

（4）維持安全工作與健康。

隨著汽車工業的迅猛發展和人民生活水平的日益提高，汽車走進了千家萬戶。人們在一貫追求汽車的安全性、可靠性的同時，如今也更加注重對舒適性的要求。因此，曾經被認為是一種奢侈品的汽車空調已經成為現代汽車的基本配備，無論是進口的還是我國生產的乘用車全部裝有空調。近年來生產的公共客車、大貨車及特種車輛（如血液和食品運輸車等）也都裝上了空調，甚至是農用車也加裝了空調。

汽車空調是對汽車車廂內空氣調節的簡稱。

所謂空氣調節，就是對空氣進行冷卻或加熱、洗滌或過濾、加濕或除濕、循環流動或不循環流動等處理，并對空氣數量和質量加以控制。它是指對于任何給定的環境，在任何時刻，都能夠對空氣的溫度、濕度、空氣量和流動進行控制。這是空調發展的目的和根本任務。上述任務，在理想情況下，能夠同時完成。

汽車空調就是指在固定的空間內，調節車內的溫度、濕度、氣流運動、空氣潔凈度等指標，從而為乘員創造清新舒適的車內環境。評價汽車空調性能好壞的主要指標就是舒適性。經空調調節后的車內空氣要是使人感到舒適，那么空調的性能就是好；否則空調的性能就是差。

汽車空調只要具有如下幾個功能，就基本能滿足人們對舒適性的要求。

（1）調節車內空氣的溫度。一般平均溫度為：夏季25 ～28℃，冬季15 ～18℃。

（2）調節車內空氣的濕度。一般保持在30%～ 70%為宜，超出此范圍，人就會感到干燥或悶熱。

（3）調節車內空氣流動。舒適的氣流速度一般為0.25 m/s左右，不宜超過0.5 m/s，根據人體生理特點（頭部對冷比較敏感、腳部對熱比較敏感）和調濕需要，采取上冷下暖的流動方式。

（4）凈化車內空氣。車內新鮮空氣量應保持20 ～ 30 m3/h，二氧化碳（體積）濃度應在0.1%以下。

評價汽車空調性能好壞的另一指標就是經濟性或說“性價比”。越舒適、越經濟，越好。