2.1 物流分類

物流作為物質資料從供給者到需求者的物理運動，主要是創造時間價值和場所價值，有時也創造一定的加工價值。社會經濟領域中物流活動無處不在，許多有本身特點的領域都有自己特征的物流活動，雖然物流基本要素都存在，但是由于物流對象不同，物流的目的不同，物流范圍、范疇不同，形成了不同類型的物流。總的說來，物流可以劃分為以下幾種：宏觀物流與微觀物流；社會物流與企業物流；國際物流與區域物流；一般物流與特殊物流。

2.1.1 宏觀物流與微觀物流

從物流的涉及范圍來分，物流可分為具有全局性的宏觀物流和具有局部性的微觀物流。

1.宏觀物流

宏觀物流是指從社會再生產總體角度認識和研究的物流活動。這種物流活動的參與者是構成物流分類社會總體的大生產、大集團，宏觀物流也就是研究社會再生產總體物流，研究產業或集團的物流活動行為。宏觀物流還可以從空間范疇來理解，在很大空間范疇的物流活動，往往帶有宏觀性，在很小空間范疇的物流活動則往往帶有微觀性。宏觀物流也指物流全體，它是從總體看物流而不是從物流的某一個構成環節來看物流。因此，通常提出的物流活動中，下述若干物流屬于宏觀物流：社會物流、國民經濟物流、國際物流。宏觀物流研究的主要特點是綜觀性和全局性。宏觀物流主要研究的內容是，物流總體構成，物流與社會的關系，物流在社會中的地位，物流與經濟發展的關系，社會物流系統和國際物流系統的建立和運作等。

總而言之，所謂宏觀物流，就是從宏觀的角度，以長遠性和戰略性為觀點，全面系統地研究物流，管理物流。要綜合考慮物流與國民經濟，物流與科技進步、社會發展，物流與消費結構，物流與環境，物流與國際貿易等所有因素的關系。此外，宏觀物流研究還應注重：物流與國民宏觀經濟相關性的理論，綠色物流與可持續發展，全社會現代物流觀念的培養，物流資源綜合利用，物流需求分析，物流流向，良性物流市場的建立，物流自身發展規律，國家物流發展戰略，國家物流公共基礎設施建設及其運營、監督等重大問題。

2.微觀物流

微觀物流是指消費者、生產者企業所從事的實際的、具體的物流活動。在整個物流活動中的一個局部、一個環節的具體物流活動也屬于微觀物流。在一個小地域空間發生的具體的物流活動也屬于微觀物流。針對某一種具體產品所進行的物流活動也是微觀物流。經常涉及的下述物流活動皆屬于微觀物流，即企業物流、生產物流、供應物流、銷售物流、回收物流、廢棄物物流、生活物流等，微觀物流研究的特點是具體性和局部性。由此可見，微觀物流是更貼近具體企業的物流，其研究領域十分廣闊。

2.1.2 社會物流與企業物流

從物流的社會性角度來分，將物流分為社會物流和企業物流。

1.社會物流

社會物流指超越一家一戶的、以一個社會為范疇的面向社會的物流。這種社會性很強的物流往往是由專門的物流服務商承擔的。社會物流的范疇是社會經濟的大領域。社會物流研究再生產過程中發生的物流活動，研究國民經濟中的物流活動，研究如何形成服務于社會、面向社會又在社會環境中運行的物流，研究社會中物流體系結構和運行，因此帶有綜合性和廣泛性。

2.企業物流

企業物流是以企業經營為核心的物流活動，是具體的、微觀物流活動的典型領域。

企業系統活動的基本結構是投入—轉換—產出，對于生產類型的企業來講，是原材料、燃料、人力、資本等的投入，經過制造或加工使之轉換為產品或服務；對于服務型企業來講則是設備、人力、管理和運營，轉換為對客戶的服務。物流活動便是伴隨著企業的投入—轉換—產出而發生的。相對企業物流概念的是，投入的是企業外供應或企業外輸入物流，轉換的是企業內生產物流或企業內轉換物流，產出的是企業外銷售物流或企業外服務物流。

由此可見，在企業經營活動中，物流是滲透到各項經營活動之中的活動。企業物流又可區分不同典型的具體物流活動。

2.1.3 國際物流與區域物流

從物流的區域性角度來劃分，物流可分為國際物流和區域物流。

1.國際物流

國際物流是現代物流系統發展很快、規模很大的一個物流領域，國際物流是伴隨和支撐國際間經濟交往、貿易活動和其他國際交流所發生的物流活動。由于近十幾年國際間貿易的急劇擴大，國際分工日益深化，東西方之間冷戰的結束，以及區域一體化速度的加快，國際物流也成了現代物流研究的熱點問題。

2.區域物流

相對于國際物流而言，一個國家范圍內的物流，一個城市的物流，一個經濟區域的物流都處于同一法律、規章、制度之下，都受相同文化及社會因素的影響，都處于基本相同的科技水平和裝備水平之中，因而，都有其獨特和區域的特點。研究各個國家的物流，找出其區別及差異所在，找出其連接點和共同因素，這是研究國際物流的重要基礎。物流有共性，但不同國家有其特性，例如日本的物流，海運是其非常突出的特點，日本國土狹小，覆蓋全國的配送系統也很有特點。美國的物流中，大型汽車的作用非常突出，歐洲各國由于一體化進程，各國分工的特點也很突出。這種研究不但對認識各國的物流的特點會有所幫助，而且對促進互相學習、促進發展作用巨大。日本便是在研究美國物流基礎上，吸收、消化、發展起獨具特色的物流。區域物流研究的一個重點，是城市物流。世界各國的發展，一個非常重要的共同點，是社會分工、國際合作的加強，以致使一個城市及周邊地區，都逐漸形成小的經濟地域，形成社會分工、國際分工的重要的微觀基礎。城市經濟區域的發展有賴于物流系統的建立和運行。城市物流要研究的問題很多，例如，一個城市的發展規劃，不但要直接規劃物流設施及物流項目，如建設公路、橋梁、物流基地、倉庫等，而且需要以物流為約束條件，來規劃整個市區，如工廠、住宅、車站、機場等。物流已成了世界上各大城市規劃和城市建設要研究的一項重點工程。在城市形成之后，整個城市的經濟活動、政治活動也是以物流為依托的，所以城市物流還要研究城市生產、生活所需物資如何流入，如何以更有效的形式供應給每個工廠、每個機關、每個學校和每個家庭，城市巨大的耗費所形成的廢物又如何組織物流等。城市物流內涵十分豐富，很有研究價值。

2.1.4 一般物流與特殊物流

從物流的特殊性角度來劃分，物流可分為一般物流和特殊物流。

1.一般物流

一般物流指物流活動的共同點和一般性。物流活動的一個重要特點，是涉及全社會、各企業，因此，物流系統的建立，物流活動的開展必須有普遍的適用性。物流系統的基礎點也在于此，否則，物流活動便有很大的局限、很小的適應性，物流活動對國民經濟和社會的作用便大大受限。一般物流研究的著眼點在于物流的一般規律，建立普遍適用的物流標準化系統，研究物流的共同功能要素，研究物流與其他系統的結合、銜接，研究物流信息系統及管理體制等。

2.特殊物流

專門范圍、專門領域、特殊行業，在遵循一般物流規律基礎上，帶有特殊制約因素、特殊應用領域、特殊管理方式、特殊勞動對象、特殊機械裝備特點的物流，皆屬于特殊物流范圍。特殊物流活動的產生是社會分工深化、物流活動合理化和精細化的產物，在保持通用的、一般的物流活動前提下，能夠有特點并能形成規模，能產生規模經濟效益的物流便會形成本身獨特的物流活動和物流方式。特殊物流的研究對推動現代物流發展的作用是巨大的。特殊物流可進一步細分如下：按勞動對象的特殊性，有水泥物流、石油及油品物流、煤炭物流、腐蝕化學物品物流、危險品物流等；按數量及形體不同有多品種、少批量、多批次產品物流，重大件物流等；按服務方式及服務水平不同有“門到門”的一貫物流、配送等；按裝備及技術不同有集裝箱物流、托盤物流等；對于特殊的領域有軍事物流、廢棄物物流等；按組織方式分有加工物流等。