會議室里陷入了短暫的沉默。

年輕人們開始小聲討論，有的面露愧色，有的則在認真思考。

李明遠率先發言：

“陳總，我覺得主要還是語言問題，有時候心里明白，但嘴上說不清楚，或者聽不明白關鍵的地方。”

程不失補充道：

“還有就是，我們對蘇方的一些設計規范和習慣不熟悉，問的問題可能在他們看來太初級了。”

屠繼達則說：“有時候一個問題，可能好幾個人都遇到了，分別去問，確實浪費了專家的時間。”

經過一番熱烈的討論，在陳天宇的引導下，整個團隊逐漸形成共識，并制定了幾條改進措施：

第一，繼續加強俄語學習，特別是專業術語的口語表達和聽力理解。

第二，在向蘇方專家請教問題之前，必須做足“功課”。

首先在內部進行討論，確保問題具有一定的深度和價值，避免提出過于淺顯或重復的問題。

提問前，要將問題和相關背景資料整理清晰，最好能用俄語書寫下來，以便蘇方專家快速理解。

第三，以學習小組為單位進行提問。

每個小組推選俄語較好的成員作為主要提問人和記錄員。

在請教過程中，詳細記錄蘇方專家的解答和指導意見。

第四，建立問題與解答檔案。

每次請教后，小組要將記錄內容整理歸檔，供所有成員查閱學習。

后續小組成員在遇到相似問題時，必須先查閱檔案，確認沒有現成答案后再考慮提問。

在這些措施規范化后，所有新來組員迅速行動起來。

以往那種“單打獨斗”、遇到問題就莽撞去問的情況不見了。

取而代之的是小組內部熱烈的討論，以及在提問前字斟句酌的準備。

這樣主動調整后，變化是顯著的，蘇方專家們很快就感受到了不同。

華夏年輕工程師們提出的問題，質量明顯提高了。

不再是含糊不清的表述，而是條理清晰、直指關鍵。

問題的數量也明顯減少了，但每一個問題都頗有分量。

瓦西里對他的同事說：

“奇怪，最近那些華夏年輕人，好像一下子開竅了？

問的問題精煉多了，也不再問一些我們解釋過好幾遍的東西了。”

另一位專家點頭稱是：

“是啊，我注意到，他們現在提問都是幾個人一起來，還有人專門做筆記。

不像以前，同一個問題，不同的人換著花樣地問。”

發現這一點后，一位與陳天宇相熟的蘇聯部門負責人忍不住向他打聽。

陳天宇笑著把華夏團隊內部的整改方案，拿出來簡單地說了一遍。

這位負責人聽后，不禁對華夏團隊的自我管理和學習精神肅然起敬。

當這些情況在蘇方專家中傳開后，他們對這群華夏年輕人的看法徹底改變了。

原先那點因為指導不暢帶來的不耐煩煙消云散，取而代之的是發自內心的贊賞。

他們看到的是一群真正勤奮好學、尊重師長、并且善于反思和改進的年輕人。

在這種認知轉變的基礎上，加上國家層面政策的持續引導和支持，蘇聯專家們在指導華夏學生時明顯更用心了。

他們不僅耐心解答問題，還會主動傳授一些書本上學不到的經驗和技巧，甚至還主動給這些華夏學生布置“作業”。

華夏團隊與蘇聯專家之間，逐漸建立起了更為緊密和融洽的合作關系。

年輕的工程師們也因此獲得了更快的成長，學習的熱情愈發高漲。

就在華夏年輕團隊逐漸步入正軌，學習氛圍日益濃厚之際，米高揚設計局的副總設計師格列維奇卻開始有點著急了。

他觀察到，自從中級教練機的總體設計方向確定下來，陳天宇似乎將大部分精力都投入到了培養團隊上面。

對于中級教練機項目本身，除了把控大方向外，其他基本上不管了。。

這天下午，格列維奇端著一杯熱咖啡，走進了陳天宇的臨時辦公室。

辦公室里，陳天宇正和陸小鵬討論著幾份年輕工程師提交的設計方案。

“陳，”格列維奇開門見山地說，臉上帶著他特有的爽朗笑容。

“我看你的隊伍已經帶得很出色了。

這些年輕人，就像雨后的春筍，成長得飛快。”

陳天宇放下手中的報告，請格列維奇坐下：

“格列維奇同志過獎了。他們還年輕，需要學習的東西還很多。

打好基礎，才能行穩致遠。”

“基礎固然重要，”

格列維奇呷了一口咖啡，眼神中閃爍著一絲熱切。

“但我們也不能忘記探索航空領域的前沿技術。

之前你提到過的那個……三角翼戰斗機方案，我覺得也是時候啟動研究了”

陳天宇聞言，沉吟片刻，似乎有些為難：

“格列維奇同志，不瞞您說，我最近確實也在思考這個問題。

我前段時間回國后，向上級部門作了匯報，已經得到許可。

但是，巧婦難為無米之炊啊。”

“哦？此話怎講？”

格列維奇追問道。

“發動機！”

陳天宇坦率地說道：

“就我們目前在蘇聯能接觸到的，比如米格-15上使用的VK-1渦輪噴氣發動機，恕我直言，它并不符合我的設想。

您知道的，VK-1的直徑偏大，對于一款追求高速和高機動性的三角翼戰斗機而言，這意味著更大的迎風面積和結構重量。

而且，它的推重比，按照我們對下一代戰斗機的要求來看，也顯得有些偏低了。”

格列維奇點了點頭，他對VK-1的性能自然了如指掌。

陳天宇的評價雖然直接，但也符合事實。

“我設想中的那款新式三角翼戰斗機，它需要的是一款全新的渦輪噴氣發動機作為心臟。”

陳天宇的語氣帶著一絲憧憬，也帶著一絲不容置疑的堅定。

格列維奇的眼睛亮了起來，身體微微前傾：

“那你具體說說，陳，你所設想的這款飛機，到底需要什么樣的發動機？”

陳天宇微微一笑，似乎早就料到他會有此一問。

他看著格列維奇，認真地說道：

“格列維奇同志，我對蘇聯發動機工業的最新進展，所知有限。

畢竟，很多東西都屬于貴國的機密。

不過，如果硬要給出一個大致的性能指標……”

陳天宇頓了頓，組織了一下語言。

“如果按照單發布局來設計，那么這款發動機的海平面靜態推力，應該不會低于美國普惠公司的J57發動機的水平。

也就是說，至少要達到50千牛，甚至更高。”

50千牛！格列維奇心中微微一震。

J57可是美國最先進的發動機之一，其推力確實達到了這個級別。

陳天宇繼續說道：

“如果考慮到采用雙發布局以提高生存性，那么單臺發動機的性能，至少也要達到通用電氣公司J47發動機后期改進型的水平，推力大概在25到30千牛之間。

簡單來說，就是確保整機的總推力，能穩定在50千牛以上。”

他攤了攤手，語氣變得非常堅決：

“格列維奇同志，如果沒有這樣強勁的動力作為基礎，那么所謂的新式三角翼戰斗機方案，在我看來，不搞也罷。

否則，只是對現有米格系列戰斗機進行三角翼的修型，那意義不大，也談不上什么‘劃時代’了。”

陳天宇其實心中清楚，蘇聯此刻正在秘密研制米格-19戰斗機。

其配套的RD-9渦噴發動機，正式版本的單臺加力推力已經接近32千牛，雙發配置的米格-19總推力遠超他提出的50千牛下限。

但他不能直接點出RD-9，這可是蘇聯現在未公開的軍事機密。

現在拋出J57和J47作為參照，并設定50千牛的門檻，不過是為了把這個難題拋給格列維奇，也拋給米高揚設計局，甚至蘇方更高層。

你們不是對我手頭的美國資料感興趣嗎？

可以，拿出你們壓箱底的好東西來。否則，一切免談。

格列維奇聞言陷入了沉思。

陳天宇提出的發動機指標，無疑是極為苛刻的，幾乎是頂著世界最先進水平去的。

不過他敏銳地意識到，陳天宇這不僅僅是在描述一個技術需求，更像是一種試探，一種反向的“要價”。

陳天宇想看看蘇聯方面，究竟愿意為自己手頭的技術，拿出多大的誠意。