李斯特統一德意志經濟

1833年12月31日深夜的新年鐘聲敲響后，德意志北部30多個邦、自由市的邊界線上，滿載貨物的馬車排成長隊絡繹不絕。從1834年的第一天開始，德意志關稅同盟誕生了。這個同盟將改變無數德國企業的命運，也將改變整個德意志民族的命運，與之緊密相關的名字叫作喬治·弗里德里希·李斯特。他雖然也曾涉足商海，卻并非成功的企業家。作為為德意志經濟統一而終身奔走的學者，李斯特承擔了開啟新時代思潮的任務。他用著述喚醒了許多人，讓他們意識到工業化對德意志民族的重要性。

喬治·弗里德里希·李斯特出生在德意志南部符騰堡州盧林根鎮的一個鞋匠家庭。高中學業完成后，他順利通過了文官錄用考試，成為基層會計監察官。由于工作原因，李斯特每天都會接觸到各種各樣的商人，時間久了，他對德國的商業狀況充滿憂慮。作為松散的聯邦國家，沒有任何德意志人對國家的經濟和商業發展做過詳細的規劃，一切都處于無序的混亂之中。

聯邦沒有統一的貨幣，商人們要想在邦國之間順利地實現貨物流通，要做的第一件事就是辨認清楚每個邦國的貨幣。這是一件看似簡單實則艱難的事情，因為聯邦境內同時存在太多的貨幣種類了。

聯邦也沒有統一的關稅。各邦國為了維護自身利益，彼此之間還設立了重重關卡，對過往的商人征收稅賦。

混亂的貨幣制度以及繁重的關稅成為阻礙德國經濟發展的重要因素，意識到這些后，李斯特開始尋求解決方法。在成為蒂賓根大學的教授后，李斯特更是意識到，在德意志聯邦內實現經濟統一迫在眉睫。

他認為，必須在德意志聯邦內建立關稅同盟，這樣可以大幅度削減商販的賦稅，促進商業繁榮。與此同時，李斯特還建議德意志聯邦實施保護關稅政策，謹防外國工商業對本國經濟形成的沖擊，即反對自由貿易，實施貿易保護。在他看來，商業的繁榮將大大促進德意志聯邦的經濟統一，而經濟統一又將為德意志聯邦實現統一奠定基礎。

李斯特的想法很好，但實施難度巨大。德意志聯邦的統治者們并不贊同李斯特的想法，他們甚至認為李斯特正在處心積慮地破壞聯邦的利益。

李斯特無視巨大的阻力，仍然為建立關稅同盟而奔走。作為德意志聯邦的第二大邦國，奧地利將李斯特視為“最危險的煽動者”。但李斯特的想法還是打動了普魯士的國王。當李斯特拖著虛弱的身體叩開普魯士城邦大門的時候，普魯士成為第一個在城邦內廢除境內關稅的邦國。

普魯士的支持讓李斯特信心倍增，為了盡快促使德意志聯邦廢除境內關稅，1819年，李斯特推動德意志商人和制造商成立了聯合會。這一行為激怒了德意志聯邦的其他封建統治者，聯合會遭到各國政府的迫害。作為發起人，李斯特也為此付出了沉重的代價，先是被蒂賓根大學辭退，接著又被政府解除公職。后來，李斯特甚至被冠以“煽動鬧事，陰謀顛覆國家政權罪”，被判處10個月的監禁。他不得不遠赴美國開始流亡生涯。

在美國，李斯特第一次將經濟思想進行了總結。然而著書立說的日子并不是他渴望的，他無時無刻不在牽掛著德意志聯邦的命運。1832年，作為美國駐萊比錫、漢堡的領事，李斯特回到德國，積極投入萊比錫至德累斯頓鐵路的建設工程中。早在1825年，他就草擬了德意志鐵路系統的建造計劃。他認為，鐵路的全面普及將會成為德意志統一的物質基礎，鐵路系統和關稅同盟就像是一對雙胞胎，它們將互相支持，讓德意志經濟統一而血脈相連。

數年后，李斯特的夢想終于得以實現：

1834年，在普魯士的主張下，18個邦國聯合起來組成了德意志關稅同盟。關稅同盟成立后，德意志境內關卡林立的局面宣告終結。關稅同盟還開始對外統一征稅，大大提高了進口稅率，而所得的稅收收入則按照比例分配給同盟內的邦國。

1839年，萊比錫—德累斯頓鐵路建成。6年后，普魯士鐵路網總長度增加到了1106公里。這一年，法國也開始建設具有戰略意義的鐵路網。在首都柏林，有人將李斯特的理論發揚光大，提議實行全德國統一的鐵路戰略政策，但這一建議無法成功，因為德意志尚未統一，以統一的度量標準來建立統一的鐵路系統無從談起。盡管如此，德意志土地上的鐵路建設速度依然越來越快。從19世紀40年代開始，德意志境內鐵路建設的步伐明顯加快，鐵路股份公司紛紛成立。到1865年，德國鐵路營運里程長達14690公里。在30年時間里，德國便建成了四通八達的鐵路運輸網絡，其建設速度雄踞歐洲各國之首。^[1]鐵路網改變了城市的面貌、消費的方式、人口的流動趨勢，德意志絕大多數人口、制造業中心和生產中心，都已被鐵路網連接。

隨著鐵路的延伸，德意志境內企業貨物的運輸成本大大降低，也刺激了鋼鐵、煤炭和機器制造工業的發展。在此之前，德意志的煤炭資源很少被開發，傳統冶金業采用木炭作為燃料。但到1847年時，僅普魯士的227個熔鐵爐就有超過10%以煤炭作為燃料，魯爾煤田的部分礦井已經開始運用機械采煤。與此同時，德意志的冶金工業開始運用新技術，生鐵產量從1823年的4萬噸，迅速提高到1850年的21萬噸。

隨著關稅同盟和鐵路系統影響力的擴大，德意志經濟一體化程度加強，整個聯邦進入了大規模工業化階段。然而，李斯特的個人價值卻并未因此引起德意志各邦國的重視，反而是法、俄兩國對其發出邀請。拒絕邀請后，李斯特的生活變得更加拮據，他甚至沒有辦法在德國找到一份穩定的工作，只能依靠稿費維持生計。

1846年，李斯特的兒子意外身亡，這讓原本就身體虛弱的李斯特陷入了絕望的境地，他選擇結束生命。那一年他只有57歲。盡管他告別了德意志，但德意志萬千企業的未來卻與其息息相關。

當李斯特的人生之路走到盡頭時，30歲的年輕機械師卡爾·蔡司的事業才剛剛起步。這一年，他來到耶拿定居，一場圍繞光學的商業競爭將從此開始。