四、降低物流費(fèi)用率的三條建議

如何降低物流成本GDP占比？這里總結(jié)了三條建議。

首先，最有效的方式是調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)。大力發(fā)展第三產(chǎn)業(yè)，即不需要物流或者少物流交付就能創(chuàng)造巨大社會(huì)財(cái)富的高端產(chǎn)業(yè)，如創(chuàng)意設(shè)計(jì)、IT、生物醫(yī)藥、航空航天、金融服務(wù)等產(chǎn)業(yè)。

其次，優(yōu)化制造業(yè)的產(chǎn)業(yè)集群。通過(guò)優(yōu)化制造業(yè)的產(chǎn)業(yè)集群，以及合理化布局，降低原材料、半成品以及產(chǎn)成品的物理空間周轉(zhuǎn)流動(dòng)率，從而降低制造業(yè)的物流成本。這種方法顯然沒(méi)有上述方法有效，但是在保留制造業(yè)的前提下，可有效降低物流成本。

最后，充分利用信息技術(shù)優(yōu)化物流體系，降低物流成本。通過(guò)社會(huì)信息的互聯(lián)互通降低商品的“折返跑”，優(yōu)化社會(huì)商品的供應(yīng)鏈體系，從而降低因“牛鞭效應(yīng)”帶來(lái)的社會(huì)物流損失；另外，通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)還可以提高車輛使用效率和裝載率，在一定程度上能降低物流成本。但是這種方式并不能對(duì)物流成本的降低產(chǎn)生“質(zhì)”的改變。