二、國家物流系統(tǒng)的構(gòu)成

國家物流系統(tǒng)是國家經(jīng)濟(jì)、社會、環(huán)境綜合系統(tǒng)的一個(gè)重要組成部分。國家經(jīng)濟(jì)社會的發(fā)展水平和層次決定著國家物流的發(fā)展水平和層次，一個(gè)強(qiáng)大、智能、綠色的國家物流系統(tǒng)是推動(dòng)現(xiàn)代化強(qiáng)國建設(shè)的強(qiáng)大力量。

從物流活動(dòng)的角度來看，國家物流系統(tǒng)是由交通運(yùn)輸、倉儲、裝卸搬運(yùn)、包裝、流通加工、郵政、快遞、配送、信息等所有物流產(chǎn)業(yè)子系統(tǒng)構(gòu)成的綜合物流系統(tǒng)。國家物流系統(tǒng)在國家層面上將目前各自獨(dú)立、分割的所有物流產(chǎn)業(yè)子系統(tǒng)囊括其中，依靠體制機(jī)制、政策規(guī)章、法律法規(guī)、信息技術(shù)等將分散的小系統(tǒng)通過鏈、平臺、群等進(jìn)行無縫銜接，實(shí)現(xiàn)資源整合的協(xié)同效應(yīng)。如圖2.1所示。隨著物流業(yè)的發(fā)展，物流系統(tǒng)的邊界不斷外延和模糊，應(yīng)根據(jù)其層次與經(jīng)濟(jì)、社會、生態(tài)的綜合大環(huán)境系統(tǒng)的相互關(guān)系來確定。

圖2.1　國家物流系統(tǒng)及其子系統(tǒng)（物流活動(dòng)角度）

從物流系統(tǒng)運(yùn)營的層面來看，國家物流系統(tǒng)是由物流基礎(chǔ)設(shè)施、物流信息、作為物流服務(wù)提供主體的物流企業(yè)，以及與物流產(chǎn)品有關(guān)的經(jīng)濟(jì)政策共同構(gòu)成的統(tǒng)一體。如圖2.3所示。國家物流系統(tǒng)可以進(jìn)一步細(xì)分為物流基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)子系統(tǒng)、物流信息子系統(tǒng)、物流運(yùn)營子系統(tǒng)和物流政策子系統(tǒng)。見表2.1。

表2.1　國家物流系統(tǒng)構(gòu)成要素（系統(tǒng)運(yùn)營層面）

在物流基礎(chǔ)設(shè)施子系統(tǒng)中，交通基礎(chǔ)設(shè)施和專業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施構(gòu)成國家物流系統(tǒng)的實(shí)物流動(dòng)硬件網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。這個(gè)系統(tǒng)中的鐵路、公路、航道、航空線和管道構(gòu)成網(wǎng)絡(luò)的鏈接環(huán)節(jié)，在不同的物流節(jié)點(diǎn)形成主干網(wǎng)絡(luò)、支線網(wǎng)絡(luò)、配送網(wǎng)絡(luò)和末端網(wǎng)絡(luò)，是實(shí)物流動(dòng)的重要通道；物流樞紐、物流園區(qū)、倉儲中心、分撥中心、配送中心、鄉(xiāng)村網(wǎng)點(diǎn)、社區(qū)網(wǎng)點(diǎn)、車站、港口等構(gòu)成網(wǎng)絡(luò)中的節(jié)點(diǎn)，對貨物進(jìn)行運(yùn)輸集成、分撥、包裝、儲存、配送，甚至展開流通中加工等增值作業(yè)。綠色清潔物流設(shè)施包括節(jié)能倉儲設(shè)施、低排放和低能耗運(yùn)輸工具、綠色包裝設(shè)計(jì)、回收再造設(shè)備等，是從環(huán)保角度發(fā)展綠色物流、構(gòu)建低環(huán)境負(fù)荷循環(huán)物流體系的重要組成部分。如圖2.2所示。

物流信息子系統(tǒng)則構(gòu)成與物流相伴隨的信息流的通道，是國家物流系統(tǒng)不可或缺的重要元素。依靠現(xiàn)代信息技術(shù)、現(xiàn)代智能技術(shù)、通信設(shè)施設(shè)備，物流信息子系統(tǒng)收集處理各物流活動(dòng)主體、各環(huán)節(jié)及物流資源的信息，通過構(gòu)建信息樞紐和智能化信息平臺，運(yùn)用大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、互聯(lián)網(wǎng)與移動(dòng)互聯(lián)、物聯(lián)網(wǎng)、區(qū)塊鏈、人工智能、GPS、北斗導(dǎo)航等實(shí)現(xiàn)對物流信息的實(shí)時(shí)采集、分析、處理和監(jiān)控，為用戶提供及時(shí)準(zhǔn)確的信息服務(wù)，有效地保障物流各個(gè)環(huán)節(jié)服務(wù)的專業(yè)對接，優(yōu)化物流資源配置和運(yùn)行控制。

物流運(yùn)營子系統(tǒng)由各類物流企業(yè)、輔助企業(yè)及利益相關(guān)主體有機(jī)構(gòu)成，實(shí)施優(yōu)化后的物流服務(wù)。各類物流企業(yè)是提供物流產(chǎn)品與服務(wù)的經(jīng)營主體，各類物流企業(yè)協(xié)同相關(guān)企業(yè)和輔助企業(yè)通過與客戶的信息共享和數(shù)據(jù)交換，為各次產(chǎn)業(yè)提供強(qiáng)大高效的物流服務(wù)，為滿足不同客戶的個(gè)性化需求提供大規(guī)模的定制化服務(wù)。

圖2.2　國家物流系統(tǒng)基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)

與物流產(chǎn)品與服務(wù)相關(guān)的經(jīng)濟(jì)政策、產(chǎn)業(yè)政策、交通法規(guī)、環(huán)保政策、自貿(mào)協(xié)議、物流規(guī)劃、物流標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)規(guī)章等構(gòu)成國家物流系統(tǒng)的宏觀環(huán)境。各有關(guān)政府部門和協(xié)會、銀行等機(jī)構(gòu)在不同層面上為國家物流系統(tǒng)的高效運(yùn)行和社會化的協(xié)同運(yùn)作提供有力保障。