雖然說渦扇十發(fā)動機，非常的重要，但是劉念還是記掛著渦扇十一發(fā)動機，因為它可是洪都廠的教練八飛機動力，現(xiàn)在這個型號必須要加快推進才行。

南方動力，確實是很給力，到了十二月初就完成了渦扇十一發(fā)動機的首批兩臺樣機的總裝工作，馬上就要進行首次試車了。

這么重要的節(jié)點，劉念當然不能不去了，那邊領導可是早就給劉念發(fā)出了邀請，而且這次試車，還有不少的領導和專家要去呢。

南方動力，確實是不錯，渦扇十一發(fā)動機，雖然說不是什么大推力發(fā)動機，而且又有大漂亮的發(fā)動機參考，但是呢它畢竟是全新的設計，而且又是劉念的杰作。

所以這次南方動力，的確是交上了一份滿意的答卷，當然了首次試車雖然說是要進行了，但是能不能成功，會不會有大的問題，現(xiàn)在還不知道。

必須要試過之后才知道，可不能出現(xiàn)什么噴零件的問題，否則就大事了。

劉念這次也是帶著愉快的心情，坐上了飛機，在當天就到了南方動力。

要知道未來的南方動力，一定還會更加的出色，會有更大規(guī)模的發(fā)展，因為航空發(fā)動機里面，大部分的中小推力發(fā)動機都將是南方動力來研制生產(chǎn)了。

除了南方動力就是貴航發(fā)會搞一些，不過實力最強的肯定還是南方動力。

劉念這次一來，南方動力的領導們就非常的高興，他們甚至是派了專車，去接了劉念。

劉念剛剛到了廠門口，就看到了領導們在那里等著他呢。

這樣的規(guī)格，確實是太高了，試想就算是航空工業(yè)的領導來了，也不過這樣吧。

不過劉念的確是夠這個格，因為南方動力的幾個型號，都是劉念幫他們搞的設計方案，解決關鍵技術難題呢。

所以領導們是把劉念當成了南方動力的大恩人吶。

沒有劉念的話，南方動力就是再有十年甚至二十年，也搞不出這么好的發(fā)動機呢。

最多就是淪為山寨廠，組裝廠呢，畢竟這個老路，不能一直走下去啊，還是要自主研制的，這是航空工業(yè)未來的必然要求。

領導們熱情的迎了上來，劉念都覺得不好意思了，畢竟自己這么年輕，領導們可都是航空發(fā)動機戰(zhàn)線上的老將了，還要迎接自己這個新兵，確實是有點說不過去啊。

但是領導們的熱情，也不是劉念能夠拒絕的。

周洪和王剛兩位總師，可是一馬當先地，，走在前前面。

他們一個左一個右的，上來就握住了劉念的手。

這下劉念是兩手都被握了。

周洪笑呵呵地道：“劉工，你可是好久沒有來咱們南方動力了，這次來了一次要多留些時日，我們可是盼了好長時間了。”

王剛也跟著道：“是啊，劉工，你不在這里，我們心里都空落落的，也沒有什么底氣，特別是這次可是渦扇十一發(fā)動機首次試車，你要是不在的話，我們都不敢動。”

劉念連忙道：“兩位總師，你們這樣說，我可承受不住啊。這次試車，雖然說是首次，但只要按試車大綱來進行，我在不在，不是一樣嗎？你們兩位坐鎮(zhèn)，肯定沒有問題。”

其他的領導也上來，跟劉念握手，大家客套了一番，便到了廠里的小會議室。

現(xiàn)在呢，王剛總師，可是準備了一些資料，他要親自跟劉念匯報一下渦扇十一發(fā)動機的研制情況。

畢竟這臺發(fā)動機，劉念可是設計顧問吶，而且劉念又是航空研究院的專家，現(xiàn)在級別也是夠了。

當然也不只是給劉念匯報，還有洪都廠的領導呢，這臺發(fā)動機可是給教八準備的那洪都廠的領導也是一直在盯著。

劉念和洪都廠的領導，見面之后都非常的高興，畢竟現(xiàn)在呢劉念還是洪都廠的人，不過現(xiàn)在劉念可不是小設計師了，而是洪都廠的設計所高級研究員了，那是級別最高的研究員了，相當于是教授級別。

到了會議室，劉念就拿到了一份厚厚的資料，當然還有王剛準備的PPT。

現(xiàn)在王剛打開了PPT，就開始匯報起這個型號的研制情況了。

這個PPT做得很不錯，可以看到研制過程的一些照片還有數(shù)據(jù)分析圖。

王剛開始介紹起來了，渦扇十一發(fā)動機從立項到現(xiàn)在首次臺架試車，可以說僅僅只有一年半的時間，這個速度非常的快，可以說創(chuàng)造了一個奇跡。

畢竟這臺發(fā)動機，雖然說不比渦扇十那些的發(fā)動機，但也是比較復雜的了。

這不是四十年前的渦噴一發(fā)動機能比的。

當然了四十年前研制的渦噴一發(fā)動機，也是非常不錯的，當時它是殲教一飛機的配套動力，而整個這個型號的設計師，平均年齡才二十二歲呢，跟劉念的年齡差不多了。

確實當時非常不容易，因為那時候就算是谷總師，也還年輕呢，他可是說過當時什么也沒有，是主任設計師徐老，主持的設計工作。

當然就有一些不多的錢，買回來辦公用的資料什么的，還有計算機都是手搖式的。

殲教一飛機，當時就是沒有去模仿米格飛機了，它采用了當時最先進的兩側(cè)進氣道設計，當時一位木工帶著幾個人，用了三個月時間，就把木質(zhì)樣機做出來了，這樣的速度真的是很快。

當然殲教一飛機，比起現(xiàn)在的教練八確實是要簡單多了。畢竟這不是一個時代的產(chǎn)物。

那時候飛機設計出來之后，發(fā)完圖紙到完成總裝，也就不到一百天時間。

而且當時用的發(fā)動機，也是自己設計的，渦噴一發(fā)動機，雖然說是采用了仿制出來的渦噴五發(fā)動機作為參考，但并不是一比一的復制，而是進行了縮小比例的設計，把發(fā)動機的推力降低了，而且也有很多自己的改進。

所以這跟劉念設計的渦扇十一發(fā)動機有相似之處，都是有原準機，但是跟原準機又有很多不同。

當然渦噴一發(fā)動機，比起現(xiàn)在的渦扇十一發(fā)動機，技術難度要小得多。

所以當時也是很快就研制出來了首臺樣機，然后進行了二十小時的試車，就裝到了殲教一飛機上。