第1章 概述

近年來電動汽車發展迅速，能源存儲部件從油箱轉換為動力蓄電池，能量轉換部件從內燃機切換為電動機，車輛的動力系統結構發生了重大變化。傳統燃油汽車只能轉換所消耗燃料20%～30%的能量用于驅動汽車，而電動汽車可以將電網輸入的70%～80%的電能用于驅動汽車。雖然電動汽車的能量轉換效率比燃油汽車高很多，但是由于續駛里程以及充電便利性的缺點，消費者依舊存在顧慮，這就要求車企在整車動力性經濟性的測評及優化技術上大力投入，以開發出更高性價比的電動汽車，加速汽車電動化變革的步伐。

行業內在電動汽車整車及系統零部件的測試標準中有很多標準化工具和方法，但在實際的項目開發中仍然會遇到工況與用戶的等效性、車輛機械阻力的分解、驅動電機與動力蓄電池的綜合測評等問題。而傳統的動力性經濟性評價方法缺乏對用戶使用工況的調查，以及對整車性能綜合的評價。因此，有必要分析電動汽車能耗特性以及能量損耗機理，并針對其中關乎電動汽車經濟性的關鍵因素進行分析總結。本書將分別從整車參數和經濟性測試方案兩方面對主要影響因素進行分析，建立整車能耗分析模型，并跟蹤國內外最新的電動汽車經濟性評價方法，提出電動汽車動力性經濟性綜合評價方法，其中包括循環工況、評價指標選取以及評價指標的權值確定，對電動汽車性能評價以及切實提高整車性能指標，改善使用認可度和駕駛感受有著重要意義。

本書主要介紹了電動汽車整車動力性經濟性的定義、評價、初步設計、模型選擇和優化思路等內容。由相關測試標準引出核心指標的定義，便于讀者入門并掌握動力性經濟性開發的相關技術。本書還討論了電動汽車動力性經濟性相關標準法規的可能動向，構建了整車動力性經濟性相關的簡單分析模型和實用工具。