前言

汽車的電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化和共享化是大勢所趨，中國汽車廠商在新能源汽車領(lǐng)域取得了快速發(fā)展，世界各國也相繼推出了新能源汽車戰(zhàn)略規(guī)劃。當(dāng)前，純電動(dòng)汽車雖然還存在續(xù)駛里程較短、高低溫環(huán)境適應(yīng)性偏弱、充電不夠便捷快速和電池成本高等問題，但隨著技術(shù)的快速發(fā)展和產(chǎn)業(yè)鏈的進(jìn)一步完善，這些問題都將逐漸被解決，高性價(jià)比的智能電動(dòng)汽車將觸手可及。

本書聚焦純電動(dòng)汽車的整車動(dòng)力性經(jīng)濟(jì)性，在30篇行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)以及作者在開發(fā)哪吒U、V和S三款電動(dòng)汽車過程中撰寫的45篇論文和研究報(bào)告的基礎(chǔ)上，圍繞動(dòng)力性經(jīng)濟(jì)性測評(píng)技術(shù)這一主題，從能耗分析工具、測試工況、道路阻力測量、電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)與整車匹配、動(dòng)力蓄電池測評(píng)等幾個(gè)方面展開論述，尤其是對(duì)續(xù)航和能耗問題解決過程中使用的工具、方法和改善措施等進(jìn)行深入探討，詳細(xì)表述了核心論點(diǎn)、論據(jù)、技術(shù)原理、所解決的問題和達(dá)成的效果，對(duì)研究重點(diǎn)與應(yīng)用價(jià)值進(jìn)行提煉總結(jié)，便于讀者閱讀和參考。

作者在整車動(dòng)力性的開發(fā)、仿真及試驗(yàn)過程中主要遇到打滑和電池限功率等問題，相關(guān)技術(shù)瓶頸相對(duì)較少，因此本書用較大篇幅論述了經(jīng)濟(jì)性相關(guān)的內(nèi)容。所開發(fā)的軟件工具、申報(bào)的專利、形成的標(biāo)準(zhǔn)和測試評(píng)價(jià)方法，均在各章節(jié)做了描述，這些可作為與整車動(dòng)力性經(jīng)濟(jì)性開發(fā)相關(guān)的系統(tǒng)集成工程師、驅(qū)動(dòng)電機(jī)工程師、動(dòng)力蓄電池工程師、控制標(biāo)定工程師、車身造型工程師、電子電器工程師、試驗(yàn)驗(yàn)證工程師和公告法規(guī)工程師等人員的技術(shù)參考資料，也可為高等院校新能源汽車專業(yè)方向的課程設(shè)計(jì)作參考。

本書是一部對(duì)電動(dòng)汽車整車動(dòng)力性經(jīng)濟(jì)性的測評(píng)技術(shù)進(jìn)行深度分析及創(chuàng)新的書籍，注重理論與實(shí)踐相結(jié)合，所有實(shí)例均取材于真實(shí)的項(xiàng)目研發(fā)和工程實(shí)踐，具有一定的理論參考價(jià)值和較高的工程實(shí)踐指導(dǎo)意義。

鑒于作者水平有限，有不妥之處請讀者批評(píng)指正。