1.1.1　柴油機(jī)的基本構(gòu)造與分類

(1)柴油機(jī)的基本構(gòu)造

柴油機(jī)是一種將燃料燃燒產(chǎn)生的熱能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能的機(jī)器,要完成能量轉(zhuǎn)換的全部過(guò)程,就必須有一套相應(yīng)的轉(zhuǎn)換機(jī)構(gòu)和系統(tǒng)。雖然柴油機(jī)有多種形式,具體構(gòu)造也不完全一樣,但無(wú)論是單缸船用機(jī)還是多缸柴油機(jī),其基本結(jié)構(gòu)大同小異,如圖1?3所示。

柴油機(jī)的基本結(jié)構(gòu)包括曲柄連桿機(jī)構(gòu)、配氣機(jī)構(gòu)、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、燃油噴射系統(tǒng)、潤(rùn)滑系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、啟動(dòng)系統(tǒng)和(電)控制系統(tǒng)。這些系統(tǒng)和機(jī)構(gòu)的良好配合,是柴油機(jī)能夠產(chǎn)生動(dòng)力并對(duì)外輸出動(dòng)力的關(guān)鍵。

① 柴油機(jī)的曲柄連桿機(jī)構(gòu)、配氣機(jī)構(gòu)和燃油供給系統(tǒng),是柴油機(jī)的三個(gè)最基本的部分,它們的互相配合,完成柴油機(jī)的工作循環(huán),實(shí)現(xiàn)能量轉(zhuǎn)換。使用過(guò)程中,三者技術(shù)狀態(tài)的好壞及相互之間配合的正確與否,對(duì)柴油機(jī)的性能具有決定性的影響。

② 潤(rùn)滑系統(tǒng)和冷卻系統(tǒng)為柴油機(jī)的輔助系統(tǒng),是保證柴油機(jī)能夠長(zhǎng)期正常工作不可缺少的重要部分。如果潤(rùn)滑系統(tǒng)或冷卻系統(tǒng)工作不正常,柴油機(jī)就會(huì)因?yàn)榈貌坏綕?rùn)滑和冷卻而發(fā)生故障,不能正常工作。

③ 啟動(dòng)系統(tǒng)是柴油機(jī)由靜止轉(zhuǎn)變?yōu)楣ぷ鞯年P(guān)鍵,主要包括蓄電池和起動(dòng)機(jī)等部件。

④ 對(duì)于現(xiàn)代柴油機(jī)而言,在上述基本結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上,通過(guò)增加增壓系統(tǒng)(提高進(jìn)氣壓力)而成為增壓柴油機(jī),通過(guò)對(duì)燃油系統(tǒng)進(jìn)行電控化而成為電控柴油機(jī)(包括電控高壓共軌柴油機(jī)和電控單體泵柴油機(jī)等)。

因此,柴油機(jī)在使用過(guò)程中,必須對(duì)以上各部分予以充分重視,不可忽視任何一個(gè)部分,否則,柴油機(jī)的正常工作將無(wú)法保證,甚至?xí)斐刹裼蜋C(jī)的嚴(yán)重?fù)p壞。

(2)柴油機(jī)的分類

柴油機(jī)的分類見(jiàn)表1?1。