3.1.1　曲軸轉(zhuǎn)速(位置)傳感器

(1)功能或用途

氣缸內(nèi)的活塞位置對獲得正確的噴油正時極為重要。由于柴油機的所有活塞都是由連桿和曲軸連接的,因此曲軸轉(zhuǎn)速(位置)傳感器能提供所有氣缸內(nèi)活塞位置的信息。轉(zhuǎn)速是指曲軸每分鐘的轉(zhuǎn)數(shù)。此重要參數(shù)由ECU從電感式曲軸轉(zhuǎn)速傳感器的信號算出。其結(jié)構(gòu)如圖3?2所示。

① 信號的產(chǎn)生。在柴油機曲軸飛輪側(cè)面裝一個鐵磁式傳感信號輪,輪上應(yīng)該有60個齒,去除2個齒(如圖3?3所示),留下的大齒隙相應(yīng)于第一缸活塞上止點位置。曲軸轉(zhuǎn)速傳感器按齒序?qū)鞲行盘栞嗊M(jìn)行掃描。它由永久磁鐵和帶銅導(dǎo)線繞組的軟鐵芯組成。由于齒和齒隙交替地越過傳感器,使其內(nèi)部的磁流發(fā)生變化,感應(yīng)出一個正弦交變電壓。該交變電壓的振幅隨轉(zhuǎn)速的上升而增大。從50r/min的最低轉(zhuǎn)速起就有足夠大的振幅。

② 轉(zhuǎn)速的計算。柴油機氣缸的點火次序是互相錯開的,曲軸旋轉(zhuǎn)兩圈(720°)后,第一缸又開始新的工作循環(huán)。著火間隔是均勻分布的,即:在4缸柴油機上,著火間隔為180°,也就是說,曲軸轉(zhuǎn)速傳感器在兩次著火間隔之間掃描30個齒。由該掃描時間內(nèi)的平均曲軸轉(zhuǎn)數(shù)即可算出曲軸的轉(zhuǎn)速。

(2)安裝與檢測

① 安裝。電控單體泵柴油機曲軸轉(zhuǎn)速傳感器通常安裝在柴油機飛輪端。通過測量柴油機飛輪上齒信號向ECU提供的柴油機瞬時轉(zhuǎn)速,就可以對柴油機進(jìn)行精確的供油定時和油量控制。

a.引腳:A27(信號),A12(信號負(fù)),A07(屏蔽);

b.測量范圍:50~4000r/min;

c.傳感器連接器中1號引腳與2號引腳間的電阻在1kΩ左右(如圖3?4所示)。

② 檢測。曲軸轉(zhuǎn)速傳感器屬于信號發(fā)生傳感器,檢測時主要是看它們能否正確地發(fā)出信號。為使傳感器信號相位正確,必須保證傳感器的機械安裝精度以及傳感器與信號盤的間隙在技術(shù)要求范圍內(nèi)。

a.檢查曲軸傳感器的安裝間隙是否為(0.6±0.1)mm。

注意:不同的電控系統(tǒng),其曲軸轉(zhuǎn)速(位置)傳感器的安裝間隙是不一樣的,不能一概而論。

b.測量接插件的引腳1(A27)、2(A12)間的電阻值,應(yīng)在1kΩ左右。若電阻值過小,則傳感器內(nèi)部電磁線圈可能短路。

特別提示

曲軸轉(zhuǎn)速傳感器屬于磁電式傳感器,內(nèi)部有永久磁鐵。如果取下,存放時要避免在鐵質(zhì)貨架上存放,可以在木質(zhì)貨架上保存以避免消磁。另外,曲軸位置傳感器還容易吸附鐵屑,安裝時要及時清除以免影響傳感器工作質(zhì)量。