1.1.5　柴油機的潤滑系統

柴油機潤滑系統的功用是向進行相對運動的零件表面輸送定量的清潔潤滑油,以實現液體摩擦,減小摩擦阻力,減輕機件的磨損,并對零件表面進行清洗和冷卻。

(1)柴油機潤滑系統的組成

潤滑系統通常由潤滑油道、機油泵、機油濾清器、機油散熱器及其他輔助部件(如機油壓力傳感器等)等組成,如圖1?8所示。

(2)柴油機的潤滑方式

柴油機常見的潤滑方式有下列幾種:

① 壓力潤滑。用壓油泵將機油加壓后送到各潤滑點。

② 飛濺潤滑。由曲柄連桿機構等旋轉式運動件將機油飛濺到相應的潤滑點(如氣缸壁面及活塞銷的潤滑等)。

③ 混合潤滑。壓力潤滑和飛濺潤滑的結合。

④ 定期潤滑。對一些不太重要、分散的以及不易實施液體潤滑的部位,采用定期加注潤滑脂的方式進行潤滑。

⑤ 自助潤滑。近年也有部分柴油機采用含有耐磨材料的軸承(如尼龍、二硫化鉬等)代替加注潤滑脂的軸承,這種軸承在使用中不需加注潤滑脂,故稱為自助潤滑。

大多數中小功率柴油機的活塞、活塞環、缸套、活塞銷等潤滑部位為飛濺潤滑。曲軸軸頸及主軸瓦、連桿軸頸及連桿瓦、凸輪軸頸及襯套等潤滑部位為壓力潤滑。