參考文獻

[1]何志霞.高壓共軌噴射系統內部流動的數值模擬[D].鎮江：江蘇大學，2004.

[2]楊林.車用柴油機高壓共軌燃油噴射壓力控制技術[J].車用發動機，2001，135（5）：

20 25.

[3]王均效，等.柴油機共軌式噴油系統的結構與發展動態[J].汽車技術，2001

（9）：11 19.

[4]吳建.柴油機共軌式電控噴射系統噴射過程的模擬計算和研究[D].長沙：湖南大

學，2002.

[5]胡林峰.新型增壓式共軌噴油系統的設計和研究[D].鎮江：江蘇大學，2002.

[6]黃官升.高壓共軌式電控噴油系統的研究與開發[D].北京：北京理工大學，2000.

[7]陳勇華，譯.柴油機共軌式噴油系統[J].國外內燃機，1998（3）：18 28.

[8]錢大.博世（BOSCH）公司的共軌燃油噴射系統（一）～（八）[J].汽車與配件，2003.

[9]秦朝舉，劉建新，杜慧勇，等.Bosch公司高壓共軌噴油系統的研究現狀及發展前景

[J].拖拉機與農用運輸車，2006，33（2）：3 5.

[10]賈志新，張全逾，呂云飛.BOSCH共軌柴油電控噴射系統原理及測試[J].汽車維

修，2007（7）：13 15.

[11]江蘇，敏瑞.德爾福柴油機電控高壓共軌噴油系統（一）～（三）[J].汽車維修與保

養，2008.

[12]錢人一.日本電裝公司的ECD U2柴油機共軌燃油系統（一）～（五）[J].汽車與

配件，2003.

[13]張煜盛，徐建新，徐波，等.共軌燃油系統高壓油泵設計研究[J].內燃機工程，

2005.25（1）：1 5.

[14]胡志明，楊林，冒曉建，等.高壓共軌式燃油噴射系統用高壓油泵的分析與設計[J].

柴油機，2004（4）：16 19.

[15]歐大生，劉振明，周加東，等.基于變形補償技術提高共軌高壓泵泵油能力的試驗研

究[J].內燃機工程，2008，29（3）：1 5.

[16]徐建新，張煜盛，徐波，等.共軌燃油系統高壓油泵泄露與密封的研究[J].柴油機

設計與制造，2004（4）：5 8.

[17]平濤，周玉成，方祖華，等.一種新型共軌用高壓油泵性能特性試驗研究[J].現代

車用動力，2004（2）：15 18.

[18]安士杰，歐陽光耀.高壓共軌燃油系統主要部件特性分析[J].小型內燃機與摩托車，

2002，31（1）：41 44.

[19]嚴雪文，王忠.柴油機共軌噴油系統匹配與計算模型[J].小型內燃機與摩托車，

2006，35（1）：31 37.

[20]梁鋒，楊林，譚文春，等.高壓共軌式電控柴油機故障診斷策略仿真研究[J].內燃

機學報，2004，22（6）：532 537.

[21]祝軻卿，王俊席，楊林，等.GD 1柴油機多次噴射協調控制策略研究[J].內燃機

工程，2006，27（4）：26 30.

[22]冒曉建，肖文雍，楊林，等.GD 1高壓共軌式電控柴油機的怠速控制策略研究[J].

內燃機學報，2002，20（4）：324 328.

[23]肖文雍，冒曉建，楊林，等.GD 1高壓共軌式電控柴油機的起動控制策略研究[J].

內燃機學報，2003，21（2）：97 100.

[24]黃云.玉林要與高端人才無縫對接[N].玉林日報，20080610.

[25]高獻坤.柴油機高壓共軌系統模擬計算與仿真[D].鄭州：河南農業大學，2005.[26]顏松.柴油機高壓共軌系統壓力動態性能模擬[D].杭州：浙江大學，2005.

[27]江軍，申立中，顏文勝，等.高壓共軌系統預噴控制策略研究[J].車用發動機，

2008增刊：98 101.

[28]遼陽新風企業集團吉爾燃油噴射有限公司.宣傳資料[R].2008.

[29]居鈺生.“十一五”期間燃油系統零部件資源及發展規劃[EB/OL].http：//www.autoinfo.gov.cn/autoinfocn/fdj/zlhb/webinfo/2006 05 19/1185523653675011.htm，20090408.

[30]劉斌彬，李國岫，鄭亞銀.柴油機高壓共軌燃油噴射系統現狀與發展趨勢[J].內燃

機，2006，（2）：1 3.

[31]DeJuhasz，KJ.Phenomenainlinearflow[J].J.FranklinInst，1937，233.

[32]GiffenE，Rowe W.Pressurecalculationsforoilenginefuelinjectionsystems[J].Proc.

Instn.Mech.Engrs，141，519，1939.

[33]KnighB E.Fuelinjectionsystem calculations[J].Proc.Inst.Mech.Engrs（A.

D.），1，1960 1961.

[34]BrownG W，McCallionH.Simulationofaninjectionsystem withdeliverypipecavitation

usingadigitalcomputer[J].Proc.Inst.Mech.Engrs，182，206，1967 1968.

[35]WylieEB，BoltJA，EI Erian M F.Dieselfuelinjectionsystemsimulationandexper-

imentalcorrelation[J].SAEpaper710569，1971.

[36]MatsoukaS，YokotaK，KaminmotoTandIgoshiM.Astudyoffuelinjectionsystemin

dieselengines，PartsⅠ&amp；Ⅱ.SAEpaper，No760551and760552，1976.

[37]GoyalM，ModularApproachtoFuelInjectionSimulation[J].SAEpaper

780162，1978.

[38]Marcic M.Computersimulationofthedieselfuelinjectionnozzle[J].SAE Paper

850532，1985.

[39]GibsonD H.Aflexiblefuelinjectionsimulation[J].SAEPpper861567，1986.

[40]KumarK，GaurRR，GargRDandGajendraBabuM K.AFiniteDifferenceSheme

fortheSimulationofaFuelInjectionSystem[J].SAE Paper831337，1983.

[41]WannewetschPandEglerW.Auser frientlyprogramsystemfordigitalsimulationof

hydraulicequipment[J].SAEPaper850532，1985.

[42]Hardenberg H.DieNadelhubabhaugigkeitderDyrchfluβeivertevonLochdusenfürDirek-

teinspritadieselmotoren[J].MTZ，46，4，1985.

[43]PischingerR，StaskaG，GaoZ.BerechnungedsEinspritzeverlaufesvonDieselanlan-

genbeiKavitation[J].MTZ44，1983（11）.

[44]DigesuP，FicarellaAandLaforgiaD.DieselElector Injector：A NumericalSimulation

Code[J].SAEPaper940193，1994.

[45]FicarellaA，LaforgiaD.Fluiddynamicphenomenainfuel injectionsystems[J].

MTZ，52，1，1991：28 35.

[46]ArcoumanisC，GavaisesM，BostockPGandHorrocksR W.Evaluationofpumpdesign

parametersindieselfuelinjectionsystems[J].SAEPaper950078，1995.

[47]ArcoumanisC，FairbrotherRJ，Gavaises M，Flora H andFrenchB.Developmentand

validationofacomputersimulation modelfordieselfuelinjectionsystems[J].Proc.ImechE，PartD，1996，（210）：149 160.

[48]ArcoumanisC，Gavaises M，YamanishiM.andOiwaJ.ApplicationofaFIEcomputer modeltoanin linepumpbasedinjectionsystem fordieselengines[J].SAE Paper 970348，1997.

[49]ArcoumanisC，GavaisesMetc.Modelingofadvancedhigh pressurefuelinjectionsys-

temsforpassengercardieselengines[J].SAE1999 01 0910，1999.

[50]WickmanDD，TaninKVetc.Methodsandresultsformthedevelopmentofa2600bar

dieselfuelinjectionsystem[J].SAE2000 01 0947，2000.

[51]KouremenosD A，HountalasD T.Developmentandvalidationofadetailedfuelinjec-

tionsystemsimulationmodelfordieselengines[J].SAE1999 01 0527，1999.

[52]LeeH K.Modelingandpredictionofthefillingcharacteristicsofmoderndieselfuelin-

jectionequipment[D].Ph.D.Thesis，UniversityofSouthampton，1994.

[53]LeeHK，RussellMF，BaeCS，ShinHD.developmentofcavitationandenhanced

injectormodelsfordieselfuelinjectionsystemsimulation[C].ProceedingsofInstitution ofMechanicalEngineers，London，Automobileengineering，2002，216（7）：607.

[54]LeeHK，RussellMF，BaeCS.Mathematicalmodelofdieselinjectionequipmentin-

corporatingnon linearfuelinjection[J].ProceedingsoftheInstitutionof Mechanical Engineers，London，Automobileengineering，2002，216（3）：191.

[55]梁鋒，楊林，譚文春，等.高壓共軌式電控柴油機故障診斷策略仿真研究[J].內燃

機學報，2004，22（6）：532 537.

[56]梁鋒，譚文春，肖文雍，等.高壓共軌式電控柴油機動態仿真研究[J].車用發動機，

2003（6）：21 23.

[57]王尚勇，張才干.兩級閥控制的高壓共軌噴油系統的計算模擬分析[J].內燃機工程，

2003，24（4）：23 27.

[58]王尚勇，張曉力，徐春龍.高壓共軌電控噴油器的仿真模擬計算[J].車用發動機，

2002（8）：16 19.

[59]許正偉，彭憶強，黎薇，等.天然氣發動機高壓共軌系統的建模與仿真研究[J].車

用發動機，2008（3）：40 44.

[60]李正帥，陸耀祖.高壓共軌式電控燃油噴射系統的計算機仿真[J].長安大學學報

（自然科學版），2002，22（1）：66 69.

[61]劉鎮，常漢寶，邵利民.艦用高壓共軌柴油機燃燒與排放的仿真計算[J].武漢理工

大學學報（交通科學與工程版），2006，30（1）：17 20.

[62]邵利民，安士杰，常漢寶.高壓共軌柴油機燃燒與排放的仿真計算及分析[J].內燃

機工程，2005，26（3）：1 4.

[63]邵利民，常漢寶，安士杰.高壓共軌柴油機燃燒與排放模型的研究[J].車用發動機，

2005（12）：28 31.

[64]王好戰，肖文雍，黃鎮平，等.高壓共軌電控柴油機穩態油壓模擬計算及分析[J].

內燃機工程，2002，23（6）：9 11.

[65]周升輝，費建國，張幽彤.高壓共軌系統調壓閥的設計仿真與試驗研究[J].車輛與

動力技術，2007（2）：35 37.

[66]歐大生，歐陽光耀，張劍平.高壓共軌噴油泵漏泄量的有限元計算及試驗研究[J].

內燃機，2007（2）：33 36.

[67]虞金霞，郭海濤，卓斌.共軌式噴油系統數學模型[J].上海海運學院學報，2002，

23（2）：30 34.

[68]董堯清，張萬平，顧萌君.共軌噴射系統參數對柴油機性能影響的模擬計算[J].車

用發動機，2006（5）：23 25.

[69]蔡珍輝，楊海青，杭勇，等.基于AMESim的高壓共軌噴油器的建模及分析[J].柴

油機設計與制造，2008，15（1）：4 9.

[70]鄧飛，高世倫，蔣方毅，等.柴油機高壓共軌式燃油噴射系統的模擬系統和ECU的開

發研究[J].現代車用動力，2002（2）：7 9.

[71]劉少彥，張宗杰，胡昆鵬，等.基于Simulink的高壓共軌柴油機噴有系統仿真計算

[J].柴油機設計與制造，2003（1）：20 24.

[72]平濤，金江善，劉少彥，等.共軌燃油噴射系統高壓容積的仿真優化[J].柴油機，

2004（5）：7 10.

[73]李曉波，史鏡海.柴油機高壓共軌式燃油噴射系統的仿真研究[J].哈爾濱工程大學

學報，2008，29（5）：465 468.

[74]趙致和，等.柴油機噴油系統中的空泡及對發動機性能的影響[J].內燃機學報，

1992，10（4）.

[75]徐家龍.柴油機燃油噴射過程的計算系統[J].內燃機學報，1987，5（2）.

[76]汪輔仁，李克，王良璧.小型柴油機燃油噴射系統的模擬計算[J].太原工業大學學

報，1987（4）：119 129.

[77]汪輔仁，李克，王良璧.提高柴油機燃油噴射過程模擬精度的一種計算方法[J].內

燃機學報，1988，6（3）：197 204.

[78]高宗英，張建芳，朱建新.柴油機噴油系統變聲速變密度模擬計算研究[J].內燃機

學報，1986，4（2）：150 163.

[79]RaymerD P.AircraftDesign：Aconceptualapproach[M].AmericanInstituteofAero-

nauticsandAstronautics，Inc，Washington，D.C.，1989.

[80]SobieskiJ.Alineardecomposition methodforoptimizationproblems blueprintforde-

velopment[J].NASA TechnicalMemorandum83248，1974.

[81]KrooI M，ChopraI.Multidisciplinaryoptimizationofaeronauticalsystem[J].Journal

ofaircraft，1990，27（12）：977 978.

[82]Sobieszczanski SobieskiJ.Multidisciplinaryoptimizationforengineeringsystems：A-

chievementsandpotential[R].NASA TM101566.

[83]郭健.多學科設計優化技術研究[D].西安：西北工業大學，2001.

[84]穆雪峰.多學科設計優化代理模型技術研究和應用[D].南京：南京航空航天大

學，2004.

[85]AIAATechnicalCommitteeonMultidisciplinaryDesignOptimization，WhitePaperon

CurrentStateoftheArtin MultidisciplinaryDesignOptimization[R].1991.

[86]AIAATechnicalCommitteeonMultidisciplinaryDesignOptimization，WhitePaperon

IndustrialExperiencewith MDO[R].1998.

[87]Sobieszczanski SobieskiJ.SensitivityofComplexInternallyCoupledSystems[J].

AIAAJournal，1990，28（1）：153 160.

[88]Sobieszcanski sobieskiJ.A Stepfrom Hierarchicto Nonhierarchic System[R].

NASA/CP 3031，1989.

[89]RenaudJ.E.ImprovedCoordinationinNonhierarchicSystem Optimization[J].AIAA-

Journal，1993，131（12）：2367 2373.

[90]SellarR.S..Response Surface Based ConcurrentSubspace Optimization

forMultidisciplinarySystemDesign[J].AIAA 96 0714，1996.

[91]BolebaumC.L..FormalandHeuristicSystemDecompositioninStructuralOptimization

[J].NASA/CR 4413，1991.

[92]BraunR.D.UseoftheCollaborativeOptimizationArchitectureforLaunchVehicle[J]，

AIAA 964018.1996.

[93]McAllisterCD，SimpsonT W.Multidisciplinaryrobustdesignoptimizationofaninter-

nalcombustionengine[J].JournalofMechanicalDesign，2003，125（1）：124 130.

[94]SuhM W，Shim MB，Kim MS.Multidisciplinarydesignoptimizationofenginemounts

withconsiderationofthedriveline[A].Proceedingsoftheinstitutionofmechanicalengi-neerspartD Journalofautomobileengineering[C]，2003，217（D2）：107 114.

[95]余雄慶，姚衛星，等.關于多學科設計優化計算框架的探討[J].機械科學與技術，

2003，23（3）：286 289.

[96]龔春林.多學科設計優化技術研究[D].西安：西北工業大學，2004.

[97]陳琪峰，李曉斌，戴金海.導彈總體參數優化設計的合作協調進化MDO算法[J].國

防科技大學學報，2001，23（5）：9 11.

[98]谷良賢，龔春林.多學科設計集成環境的模式和應用.宇航學報，2004，（4）：

459462.

[99]胡峪，李為吉.飛機多學科設計的分級優化方法[J].西北工業大學學報，2001，19

（1）：144 147.

[100]尹澤勇.航空發動機多學科設計優化技術[A].中國工程院第八次院士大會學術報告

文集[C]（機械與運載工程學部），2006.

[101]CaiXX，MiD，YinZY，etal.MultidisciplinaryDesignOptimizationofAeroengine

[A].2005'sChina Russia YoungScientistForum[C]，2005.

[102]吳立強，尹澤勇，蔡顯新.航空發動機渦輪葉片的多學科優化設計[J].航空動力學

報，2005（10）：795 803.

[103]李立君，尹澤勇，喬渭陽.基于多目標遺傳算法的航空發動機總體性能優化設計

[J].航空動力學報，2006，21（1）：13 18.

[104]舒彪.基于多學科渦輪葉片氣動設計優化[J].南京航空航天大學學報，2005，37

（6）：714 719.

[105]陳琪鋒.導彈總體參數優化設計的合作協同進化MDO算法[J].國防科技大學學報，

2001，23（5）：9 12.

[106]李響.飛行器多學科設計優化的三種基本類型及協同設計方法[J].宇航學報，2005，

26（6）：693 697.

[107]謝常清，鄂加強，彭雨，等.制動電阻器多學科設計優化[J].鐵道學報，2008，30

（5）：119 124.

[108]吳寶貴.汽車設計的多學科設計優化方法[J].應用科學學報，2005，23

（4）：420 423.

[109]秦東晨.汽車車身的多學科優化設計（MDO）研究[J].現代機械，2004

（5）：4 6.

[110]陳亮.多學科協同設計的約束網絡模型研究[J].中國制造業信息化，2005，34

（9）：98 102.

[111]陳尹梅.轎車空調制冷系統仿真平臺應用研究[D].長沙：湖南大學，2008.

[112]Fu K.S.LearningControlSystemsandIntelligentControlSystems：AnIntersectionof

ArtificialIntelligence and Automatic Control[J].IEEETrans.，1971，16（1）：70 72.

[113]SaridisG.N.SelforganizingControlofStochasticSystems[M].NewYork：Marsel

Dekker，1977，1 20.

[114]SaridisG.N.TowardstheRealizationofIntelligentContro[J].ProceedingofIEEE，

1979，67（8）：1115 1133.

[115]AstromK.J.，AntonJ.J.，ArzenK.E.ExpertControl[J].Automatica，1986，22

（3）：277 286.

[116]鄂加強.智能故障診斷及其應用[M].長沙：湖南大學出版社，2006.

[117]ChenS.，BilingsS.A.，Luo W.Orthogonalleastsquares methodsandapplicationto

non linearsystemidentification.Int.J.Control，1989，50（5）：1873 1896.

[118]Dumitrescu D.Fuzzytrainingprocedures.Fuzzysetsandsystems，1993，56（2）：

155 169.

[119]IshibuchiH.，FujiokaR.，TanakaH.Anarchitectureofneuralnetworksforinputvec-

torsoffuzzynumbers.Proc.IEEEInternat.Conf.OnFuzzySystems，SanDiego，1992：1293 1300.

[120]陳躍東，郎朗.用FuzzyPID控制器實現參數的自整定[J].安徽機電學院學報，

2002，17（3）：24 28.

[121]郎朗，陳躍東.FuzzyPI控制器在雙閉環串級調速系統中的應用[J].安徽工程科技

學院學報，2003，18（3）：10 14.

[122]郎朗，崔祎，陳躍東.用模糊控制和變頻調速實現恒壓供水[J].電子科技大學學

報，2004，33（1）：79 82.

[123]焦李成.神經網絡系統理論[M].西安：西安電子科技大學，1990.

[124]張立明.人工神經網絡的模型及其應用[M].上海：復旦大學出版社，1993.

[125]飛思科技產品研發中心.MATLAB6.5輔助神經網絡分析與設計[M].北京：電子工

業出版社，2003.

[126]周祖德.基于網絡環境下的智能控制[M].北京：國防工業出版社，2004.

[127]羅公亮，盧強.智能控制和常規控制[J].自動化學報，1994，20（3）：335 343.[128]蔡自興.智能控制[M].北京：電子工業出版社，1990.

[129]王杰，金耀初.智能控制系統理論及應用[M].鄭州：河南科學技術出版社，1997.[130]秦世引，羅公亮，孫增圻.智能控制研究中的幾個問題[J].信息與控制，1996，25

（3）；137 142.

[131]諸靜.模糊控制原理與應用[M].北京：機械工業出版社，1995.

[132]戎月莉.計算機模糊控制原理及應用[M].北京：北京航空航天大學出版社，1995.[133]馮冬青，謝宋和.模糊智能控制[M].北京：化學工業出版社，1998.

[134]李士勇.模糊控制和智能控制理論與應用[M].哈爾濱：哈爾濱工業大學出版

社，1990.

[135]LeeC.C.FuzzyLogicinControlSystem：FuzzyLogicController.PartI&amp；PartII

[J].IEEE Trans.onSystem ManandCybernetics，1990，20（2）：404 435.

[136]焦李成.神經網絡系統理論[M].西安：西安電子科技大學出版社，1995.[137]楊開俊，鄭君里.人工神經網絡[M].北京：高等教育出版社，1992.

[138]李孝安，張曉繢.神經網絡與神經計算機導論[M].西安：西北工業大學出版

社，1994.

[139]WassermanP.D.Advanced MethodsinNeuralComputing[D].NewYork：VanNos-

trandReinhold，1993.

[140]費敏銳，陳伯時.專家模糊控制方法[J].控制與決策，1996（2）：256 261.

[141]韋巍，蔣靜坪.非線性系統的多神經網絡自學習控制[J].信息與控制，1995，24

（5）：30 37.

[142]張良杰，李桁達.模糊神經網絡技術的新近發展[J].信息與控制，1995，24（1）：

39 46.

[143]馮純伯，劉延年.神經網絡控制的現狀及問題[J].控制理論及應用，1994，11

（1）：103 106.

[144]宋秦中.高壓共軌柴油機控制策略的研究[D].大連：大連理工大學，2007.

[145]周升輝.電控柴油機高壓共軌系統軌壓控制的實驗研究[D].昆明：西南林學

院，2007.

[146]黃茂楊.柴油機高壓共軌燃油噴射系統高速電磁閥結構與控制參數優化及其特性測

試系統的研制[D].南京：東南大學，2005.

[147]唐永良.GD1高壓共軌柴油機共軌油壓控制策略和試驗研究[D].上海：上海交通

大學，2005.

[148]王好戰.GD1高壓共軌柴油機起動控制策略研究與試驗分析[D].上海：上海交通

大學，2003.

[149]郭海濤.高壓共軌噴油系統噴油規律與控制策略的研究[D].上海：上海交通大學，2001.

[150]王好戰，肖文雍，冒曉建，等.車用電控柴油機共軌油壓模擬及其控制策略分析

[J].柴油機，2002（5）：17 20.

[151]宋秦中，隆武強，楊永平.高壓共軌柴油機共軌壓力閉環控制算法的研究[J].內燃

機，2007（5）：12 14.

[152]宋國民，劉學瑜.基于參數自調整PID控制的高壓共軌數字調壓系統[J].柴油機，

2002（5）：25 27.

[153]金江善，平濤，凌勵遜.柴油機高壓共軌燃油噴射系統共軌壓力控制技術研究[J].

柴油機，2006，28（3）：5 7.

[154]黃鐵雄，高世倫.柴油機高壓共軌系統自適應模糊滑模控制[J].車用發動機，2008

（4）：57 60.

[155]趙福堂，賓科，馮國勝，等.共軌燃油壓力模糊PID控制器的設計[J].北京理工大

學學報，2003，23（3）：293 397.

[156]許海成，李育學，鄒開鳳.基于高壓泵流量控制裝置的共軌系統仿真研究[J].航海

工程，2008，38（4）：39 42.

[157]MasahikoMiyaki，HideyaFujisawa.Developmentofnewelectronicallycontrolledfuel

injectionsystem ECD U2fordieselengines[C].SAE910252.

[158]BoshTechnicalInstruction.Dieselaccumulatorfuel injectionsystemcommonrail[C].

Boshcompany，1999.

[159]張靖.柴油機高壓共軌燃油系統———高速電磁閥的控制及其測試系統研究與開發

[D].南京：東南大學，2003.

[160]冒曉建.GD1高壓共軌噴油系統電子控制的研究與電控供油泵的開發[D].上海：

上海交通大學，2002.

[161]王洪榮，張幽彤，王軍，等.高壓共軌柴油機噴油量修正及匹配[J].山東大學學報

（工學版），2008，38（2）：28 32.