三、車內(nèi)外溫度傳感器

1. 車內(nèi)、車外溫度傳感器的工作原理

車內(nèi)、車外溫度傳感器用于測量車內(nèi)、外的空氣溫度，為汽車空調(diào)控制系統(tǒng)工作溫度的控制提供信息。

車內(nèi)溫度傳感器殼體內(nèi)有一個NTC熱敏電阻，它通過一個小鼓風機從車內(nèi)吸取空氣來測量氣流的溫度。這樣可以防止溫度傳感器處升溫，這種溫升可能會對測量結(jié)果造成負面影響。鼓風機與傳感器元件安裝在同一個殼體內(nèi)。

車外溫度傳感器阻值也隨環(huán)境溫度的變化而變化，并把這種變化信號輸入給空調(diào)控制系統(tǒng)的電子控制單元，使電子控制單元啟動空調(diào)壓縮機，從而保持車內(nèi)的溫度在恒定的范圍內(nèi)。

2. 車內(nèi)、車外溫度傳感器的結(jié)構

車外溫度傳感器的結(jié)構及特性曲線如圖2-18所示，車內(nèi)溫度傳感器的結(jié)構如圖2-19所示。

3. 車內(nèi)、車外溫度傳感器的安裝位置

車外溫度傳感器與車內(nèi)溫度傳感器在空調(diào)系統(tǒng)中與電位計串聯(lián)，當車外空氣溫度變化時，車外溫度傳感器的電阻值也隨之發(fā)生變化，這時，空調(diào)控制系統(tǒng)啟動空調(diào)壓縮機，保持車內(nèi)溫度恒定在設定范圍。車外溫度傳感器一般安裝在汽車前部，如圖2-20所示。車內(nèi)溫度傳感器有兩個，一個安裝在駕駛室空調(diào)控制面板前端，如圖2-21所示，一個安裝在后擋風玻璃下面。車內(nèi)、車外溫度傳感器的接頭端子與自動空調(diào)控制單元的連接電路分別如圖2-22、圖2-23所示。

4. 車內(nèi)溫度傳感器的檢測

車內(nèi)溫度傳感器將熱敏電阻裝在塑料殼內(nèi)，利用抽風裝置將車內(nèi)空氣從吸氣孔處吸入塑料殼內(nèi)來檢測車內(nèi)溫度。車內(nèi)溫度傳感器的檢測方法如下。

（1）電壓測量。拆下空調(diào)控制器，保持連接線不斷開，將點火開關置于“ON”位置，用萬用表測量溫度傳感器G56兩端子之間的電壓，測量時電壓會隨溫度的升高而下降，在25℃時電壓應為1.8～2.2V，在40℃時電壓應為1.2～1.6V。

（2）電阻測量。拆下車內(nèi)溫度傳感器，測量插頭端子之間的電阻值。電阻值應隨溫度的升高而減小。在25℃時阻值應為1.65～1.75kΩ，在40℃時阻值應為0.55～0.65kΩ。

（3）故障的應對策略。若該傳感器發(fā)生故障，則內(nèi)部溫度使用一個固定的溫度值25℃替代車內(nèi)溫度。

5. 車外溫度傳感器的檢測

車外溫度傳感器也稱環(huán)境溫度傳感器、外界空氣溫度傳感器或大氣溫度傳感器。它能影響出風口空氣的溫度、鼓風機的轉(zhuǎn)速、進氣門的位置和模式門的位置以及壓縮機的工作狀態(tài)。車外溫度傳感器的檢測方法如下。

（1）電壓測量。拆下汽車散熱器護柵，保持連接線不斷開，將點火開關置于“ON”位置，用萬用表測量傳感器T36/33和T36/36兩端子之間的電壓，測量時電壓會隨溫度的升高而下降，在25℃時電壓應為1.4～1.8V，在40℃時電壓應為0.9～1.3V。

（2）電阻測量。拆下車內(nèi)溫度傳感器，測量連接器的端子之間的電阻值，阻值應隨溫度的升高而減小。在25℃時阻值應為1.65～1.75kΩ，在40℃時阻值應為0.55～0.65kΩ。如果出現(xiàn)故障替代阻值為2kΩ。

（3）故障的應對策略。若一個傳感器失效，控制單元采用完好傳感器的信號。若兩個傳感器都失效，則關閉制冷功能并采用一個固定的溫度值10℃替代外界溫度。