第二章　路在何方

物以稀為貴，一旦重新改變產品在消費者頭腦中的認知，

并建立新的識別系統后，它的差異化則將源源不斷地釋放出無窮的威力。

此時的農產品本身品質并沒有多大的變化，

但如果有人賦予了它嶄新的故事，那么商業的魔方將開始轉動。

很多淳安人至今還清楚地記得20世紀七八十年代千島湖漁業的盛況，那一車車遠銷外地的魚。

在統購統銷的年代，人們從來沒為賣魚發過愁，每當捕魚上來后，一般直接冷凍，然后由縣里的水產供銷公司根據上級業務部門計劃，用汽車運往杭州肉聯廠，再用火車運往各地水產供銷部門銷售。而在隨后的自產自銷年代，一般由縣水產供銷公司直接銷售。一次，捕撈隊一網打上了60萬斤魚，在大壩上裝了整整7天7夜，冰凍都來不及，也沒有那么多的冰，縣里僅有的幾輛運輸車又不夠用，于是緊急向紹興求援，結果紹興全縣能出動的汽車都來了。那是一段甜蜜的歲月。

在湖邊，人們建起了超大規模的冷庫，到1988年，冷庫每天可速凍20噸，冷藏量達500噸，此外還有分割加工水產品的小包裝車間。千島湖的凍魚、冰鮮魚一度頗受歡迎，尤其是在東北，當地人喜歡個頭大分量足的冰鮮魚，這些魚在農貿批發市場上一亮相，魚販子蜂擁而來。

那個時候的價格非常便宜，大個兒的鳙魚不到3塊一斤，鰱魚一斤1塊多，大家熱火朝天地賣完，然后興高采烈地回家。但這樣的好日子沒有太久，到2000年前后由于體制原因以及外部市場環境的變化，曾經風光一時的千島湖漁業成了一塊燙手的“熱山芋”——公司擁有3000多名職工，卻連年虧損，最高的一年虧了800萬元，欠下1億多元的債務，5個銀行賬戶被凍結。剛剛改制新成立的杭州千島湖發展有限公司門口每天都擠滿了因下崗、分流、欠工資而堵到門上來的職工。

生還是死？“品牌漁業”能否走通？在困境的逼迫下，一場長達20年的淳魚品牌創建拉開了序幕。