帶輪子的手機

今天，人們普遍接受的硅谷智慧是，隨著汽車成為“帶輪子的手機”，不可避免地，軟件將會贏了硬件，正如微軟公司勝了IBM。隨著鋰電池代替了內(nèi)燃機，汽車硬件將會被商品化，新增的市場將出現(xiàn)在信息服務(wù)領(lǐng)域。分析公司高德納（Gartner）預(yù)測：截至2020年，道路上將有2.5億輛聯(lián)網(wǎng)汽車。²⁵這意味著：路上三輛汽車中就有一輛聯(lián)網(wǎng)汽車。那時，數(shù)字診斷、信息娛樂頻道和增強導(dǎo)航系統(tǒng)將構(gòu)成2700億美元的行業(yè)，而今天的體量只有470億美元。將來某個時刻，與汽車相關(guān)的數(shù)據(jù)和服務(wù)的價值可能超過汽車本身的價值（很像手機！）。例如，安吉星是通用汽車在1996年開始的貴賓服務(wù)，現(xiàn)在超過1200萬輛汽車擁有這一服務(wù)，去年超過15億次的消費者互動在該平臺上產(chǎn)生。

很多硅谷高管認(rèn)為，今天傳統(tǒng)汽車公司做的事情，類似于1985年IBM公司做的事情。1985年，IBM雇用員工超過40萬人（是今天蘋果公司員工人數(shù)的三倍以上）。而其最旗鼓相當(dāng)?shù)膶κ值霞喙荆―igital Equipment Corporation）雇用的員工人數(shù)僅為IBM的1/4。蘋果公司也曾經(jīng)一團(tuán)糟，歷史上最臭名昭著的一次董事會決定就是開除史蒂夫·喬布斯。那時候，個人電腦被公認(rèn)為低銷量市場，但I(xiàn)BM的個人電腦在市場中占據(jù)主導(dǎo)地位。與IBM的個人電腦兼容是一種行業(yè)要求，它擁有明顯的市場優(yōu)勢。那時，IBM已經(jīng)完成了硬件開發(fā)，它只需要更漂亮的圖形用戶界面。

就在同一年，擁有大約2000名員工的微軟公司引入了Windows系統(tǒng)。而正是那時起，IBM的個人電腦業(yè)務(wù)開始萎縮。截至20世紀(jì)90年代早期，IBM的個人電腦已經(jīng)是少數(shù)，整個行業(yè)被Windows壟斷。到1996年年底，微軟的市值高達(dá)980億美元，而IBM市值為800億美元。分析家哈瑞斯·德迪尤指出：“如果不對平臺加以控制，個人電腦硬件只不過是一種商品²⁶，利潤微薄、競爭激烈，而且命運不由自己掌握。”IBM輸?shù)袅诉@場戰(zhàn)爭，把用戶體驗交給了微軟。而當(dāng)傳統(tǒng)汽車公司將其儀表盤智能業(yè)務(wù)交給蘋果、谷歌和臉書公司時，它們也將遭遇同樣的命運。隨著制造業(yè)和3D打印技術(shù)的迅猛發(fā)展，也許一批全新的汽車初創(chuàng)企業(yè)能夠在中國工廠批量打印他們自己的汽車（就像生產(chǎn)手機一樣），對嗎？

錯！事實證明，要大規(guī)模地生產(chǎn)既安全又性能卓越的汽車是非常困難的。看看埃隆·馬斯克或者蘋果、谷歌，就知道了。