第4章　交通服務的重新定位

人們不再購買現代汽車的新型混合動力汽車，而是以每月275美元的費用注冊使用它。這種訂閱服務很像選擇手機計劃：先選擇型號，選擇24小時或36個月基礎套餐，再升級套餐，然后到經銷店提取你的汽車。無須討價還價，無須裝貨，也無須后臺推銷。“我們的目標是讓擁有汽車變得像擁有手機一樣容易。”現代汽車的產品規劃副總裁邁克·奧布賴恩說，“購買過程不再需要一系列步驟：籌措資金，交易談判，考慮以舊換新。所有這些步驟都非常復雜，當你面對千禧一代時尤其如此。”²¹從我個人的角度來看，這些過程與其說是“非常復雜”，不如說是“故意添堵”。

提到訂閱式租車，像現代汽車一樣的企業還有很多。使用保時捷月租會員證可以租用其六七款車型，涵蓋維修、保險、車船使用稅和注冊等費用，起始價為每月2000美元。凱迪拉克也提供類似的服務，每月租金1800美元，在一年內可以更換車輛達18次。選擇福特汽車“畫布套餐”的用戶可以選擇每月里程計劃，順延當月未用里程至下個月使用，很像手機的流量套餐。你可以選擇每月花600美元訂租沃爾沃XC40（沃爾沃小型越野車），這其中包含了貴賓服務，如將包裹直接送達汽車的服務。除了汽油，幾乎包含了一切費用：保險、維修以及7×24小時客戶服務。沃爾沃的首席執行官希望，到2023年公司的每五輛車中就有一輛車通過訂閱式交付，同時沃爾沃公司也在推行自己的共享出行網絡，使其用戶可以通過借出或出租沃爾沃汽車盈利。沃爾沃汽車美國公司的產品和技術傳播經理吉姆·尼科爾斯告訴《消費者報告》（Consumer Reports）：“我們的研究顯示，很多客戶希望得到無煩惱的、固定費用的體驗，這正是人們現在使用的很多訂閱式服務的反映，比如網飛或蘋果的iPhone手機升級計劃。”²²

也許有人會說，汽車訂閱模式不就是“汽車出租”換了個說法么？事實上，并不是。汽車出租通常綁定特定的汽車，而訂閱式租車則提供一系列的汽車選擇。“你可以根據自己的需求通過app軟件隨意更換使用的汽車。”保時捷官網如是寫道。你簽約的對象是公司，不是汽車。另一個不同是：使用訂閱式租車服務，所有擁有汽車的煩惱可以一掃而光（如機動車注冊、保險、維修等）。使用汽車租賃服務，你需要自己購買保險。同時，許多汽車訂閱服務為人們提供了按月訂閱的選項。正如克里斯蒂娜·伯寧頓告訴在線雜志《藍灰》（Slate）所說：“如果你主要使用公共交通上下班，理論上一年中你可以十個月不使用汽車。而當你外出旅行時，可以選擇兩個月的訂閱式租車服務。”²³訂閱式租車在訂閱結束時，并不建議你購買汽車，我認為這一點非常好。這意味著使汽車長期處于良好的狀態是汽車制造商需要考慮的事情，而不是你需要考慮的。

認為擁有汽車是一件昂貴且麻煩的事兒的，不僅僅是千禧一代。當我剛剛大學畢業時，我的二手車就像一枚滴答作響的金錢定時炸彈，一旦出現故障，隨時會刷爆我的儲蓄賬戶。現在，美國汽車貸款是一個萬億美元級別的巨大市場，但非常混亂。我的預測是：在未來十年，大量資金將流入訂閱式租車和汽車服務領域。汽車企業在認真應對消費者偏好的巨大變化時，也面臨著大規模的干擾現象。那又是什么呢？當然是優步。