二、構建中樞輻射機場的基本要素

作為中樞輻射型航線結構中的樞紐機場，需要具備以下基本要素：

（一）突出的區位優勢

樞紐機場在區域的政治、社會、經濟和交通等領域具有突出的中心地位，處于中樞輻射型結構航線網絡的中心節點，在區域性旅客和貨物航空運輸中具有突出的中轉和集散優勢。例如，北京首都國際機場、廣東白云國際機場、上海浦東國際機場及新疆烏魯木齊國際機場，作為我國連接國際的空中門戶具有顯著的區位優勢。它們所在的城市都是區域性政治、經濟和交通中心，其區域性中心地位十分明顯。

（二）大型基地航空公司支持

樞紐機場必須依靠大型基地航空公司或航空公司聯盟的航線支持，只有通過基地航空公司或航空公司聯盟，才能構建以樞紐機場為中心的航線網絡，才能構建便于有效銜接的中轉航線和安排高頻次的航班，才能構建合理的航班波，才能真正發揮樞紐機場的中樞輻射和大批量客貨中轉作用。

（三）便捷的地面保障服務

樞紐機場必須具備足夠的地面保障能力，能夠滿足高峰小時內大量中轉航班、旅客和行李的轉運服務需求，包括先進的基礎設施設備和一流的現場運行保障與服務保障體系。

（四）有效的政策與發展環境

穩定的社會政治和開放的市場環境，是構建和實施中樞輻射性航線網絡戰略的重要保障。寬松有序而穩定的航空運輸市場，不僅有利于航空運輸市場本身的發展，而且有利于航線網絡的發展和樞紐機場的保障能力建設。

（五）配套的地面快捷運輸系統

作為區域航空運輸中心的樞紐機場，每天的進出港客貨流量大，需要有配套的地面快捷運輸系統，為樞紐機場提供便捷的集散服務，如穿梭于城市與機場之間的輕軌和地鐵、城市道路交通運輸系統，都便于機場客貨的快速便捷匯集與疏散。

顯而易見的是，在中樞輻射型航線網絡中，由于中轉而增加了旅途時間。因此，在某些區域，即使采用中樞輻射型航線，也有可能在某些城市之間由于運輸量較大而開通直飛航班。有的航空公司可能通過直飛與這種中樞結構航線競爭，因為旅客特別是商務旅客總是青睞城市對直飛航線，免受中轉的麻煩。

綜上分析，樞紐機場實質上是中樞輻射型航線網絡的運輸與服務中心，具有最強的區域性中轉服務能力。樞紐機場地位的建立，不僅需要機場具有完備的中轉服務保障能力，更需要基地航空公司的航線網絡支持。樞紐機場不僅是區域航空運輸的樞紐中心，也是區域的經濟中心和綜合運輸中心。因此，實施中樞輻射型航線網絡戰略不僅需要樞紐機場和基地航空公司的共同打造，更需要地方政府的支持和協調，共同構建“中樞輻射型航線網絡服務體系”。

第四節　樞紐航線網絡

樞紐航線網絡構型與樞紐機場的區域地位、基地航空公司規模及其經營戰略密切相關。