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2.2 后模先抽芯

后模先抽芯是指先抽芯做在后模的模具,需要用帶推板的模架,如DI、DDI等模架。由于推板的驅動方式不一樣,又分為前模帶動式和后模頂出式。

2.2.1 前模帶動同步先抽芯

前模帶動同步先抽芯(圖2-5),是利用開模動作,推板跟隨前模同步運動,在A、B板打開前,讓先抽鑲件從產品中先抽出。

圖2-5 前模帶動同步先抽芯

推板跟隨前模同步運動,只適合于先抽之后產品不會粘前模的情況。若先抽芯后產品反而會粘前模時,推板就不能跟隨前模同步運動。這種情況的設計方法可參考本章后面內容。

設計規范

① 推板跟B板間需做好限位,限位行程等于需要先抽的距離。

② 由于A板和推板之間有開閉器鎖住,開模時,先開PL1處,再開PL2處。若PL2處大力,快速拉開時,推板回彈,可在B板跟推板之間加彈簧輔助。

③ 先抽芯鑲件若成型面積比較小,可以在B板上通鑲,利用從后面蓋板的方式固定,如圖2-5所示;若成型面積比較大,必須從B板正面挖框,跟模仁鑲進模框一樣的做法。

④ 若頂針板需要跟隨推板同步運動,直接在回針上加上介子即可;若不需要同步運動,回針則按常規模具設計,如圖2-5所示。

⑤ 頂針板彈簧的受力點應通過B板作用在推板上,否則彈簧與開閉器會產生反作用力。開閉器脫離后,彈簧會拉回推板。彈簧長度不夠時,可在彈簧頂部增加墊塊。

2.2.2 前模帶動延時先抽芯

前模帶動延時先抽芯(圖2-6)結構是在前模帶動同步先抽芯基礎上做延時,目的是防止產品在先抽芯之后會發生粘前模等風險,其開模順序也完全不一樣。

延時的做法,通常是做一組活動桿,開閉器鎖在活動桿上,活動桿的沉臺處在模板上做避空,需要延時多少,沉臺頂面就避空多少,如圖2-6紅色圈中的位置所示。

圖2-6 前模帶動延時先抽芯

設計規范

① 推板跟B板間需做好限位,限位行程等于需要先抽的距離。

② 推板開模是靠A板拉動,由于開閉器鎖在活動桿上,活動桿沉臺面碰到推板面之前,推板是不動的。若實際生產中,推板會被帶動,可以在A板跟推板間加上彈簧膠輔助開模。

③ 開模順序是:PL1處先打開一段,產品完全脫離前模后,PL2處再開模;待PL2開模至預設距離時,開閉器脫離前模,繼續開模直至結束。

④ 由于PL1處要先開一段距離后,PL2處再開模,所以,推板跟B板間不能加彈簧。

⑤ 若頂針板需要跟推板同步運動,直接在回針上加上介子即可,可參考圖2-5回針的做法。若不需要同步運動,回針則按常規模具設計。

⑥ 細水口模具的做法與大水口同理,此處省略。

⑦ 該結構是為了防止產品直接先抽芯之后會有粘前模等風險時使用。

⑧ 頂針板彈簧的受力點應通過B板作用在推板上,否則彈簧與開閉器會產生反作用力。開閉器脫離后,彈簧會拉回推板。彈簧長度不夠時,可加墊塊。

2.2.3 頂出式后模先抽芯

頂出式后模先抽芯如圖2-7所示,該結構跟前兩種先抽芯相比,主要區別在于驅動力不同,前兩種是靠開模時前模拉動推板來完成,而頂出式后模先抽芯是靠頂棍頂出時的力來完成動作。

圖2-7 頂出式后模先抽芯

動作原理

① PL1處先開模。

② 頂棍頂在頂針板上,由頂針板上的頂出組件推動推板同步前進,PL2處開模。

③ 當推板行至預設行程時,頂出組件釋放掉推板上的作用力,推板停止運動,頂針板繼續頂出,使產品脫離后模,完成整個動作。

設計規范

① 推板跟B板間需做好限位,限位行程等于需要先抽的距離。

② 頂出組件釋放掉作用力的行程應略小于推板的限位距離。

③ 若需要推板跟著頂針板強制拉回時,則在回針上做上介子,可參考圖2-5回針的做法。

實際模具設計時,若既可以使用本結構,也可以使用前面介紹的兩種開閉器帶動的結構時,應優先選擇本結構。本結構受力更好,模具生產時更加穩定。

頂出組件的設計

頂出組件動作示意圖如圖2-8所示。活動塊固定到推板上,活動塊上的彈簧使活動塊可以自由伸縮,推塊直接頂在活動塊上,當行至預設行程時,鏟基撥動活動塊內縮,使推塊脫離活動塊,完成頂出動作。

圖2-8 頂出組件動作示意圖

1—鏟基;2—活動塊;3—推塊

設計規范

① 活動塊行至被鏟基壓縮,內縮到底時的行程應小于推板限位行程1 ~ 2mm。

② 活動塊鏟基和推塊必須在模板上做好定位。

③ 活動塊應使用熱處理材料,淬火加硬。其他零件可使用P20類材料氮化。

2.2.4 后模油缸先抽芯

油缸先抽芯是指靠油缸的驅動來完成先抽芯動作,這種做法從結構上來講相對簡單一些,動作可以單獨進行,主要用于其他先抽芯結構在模具動作上存在相互沖突時。后模油缸先抽芯結構如圖2-9所示。

圖2-9 后模油缸先抽芯

動作原理:

① PL1處先開模。

② 油缸推動推板至限位桿限定行程時,推件和B板完全分開,即PL2處開模完成。

③ 模具頂出。

設計規范

① 推板跟B板間需做好限位,限位行程等于需要先抽的距離。

② 油缸應兩側對稱放置,以保證受力平衡。

③ 若頂針板需要跟推板同步運動時,可在回針上做上介子,可參考圖2-5回針的做法。

④ 若頂針板需要先復位,且需要與推板同步頂出時,只能做機械性的先復位機構,不能做強制拉回,否則兩者之間會產生反作用力。

⑤ 頂針板彈簧的受力點應通過B板作用在推板上,否則彈簧與油缸會產生反作用力。彈簧長度不夠時,可增加墊塊。

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