第二節(jié) 上海大眾汽車

一、BCC 1.4L發(fā)動機(jī)（2002款起波羅裝備）

1.正時(shí)帶單元分解

BCC發(fā)動機(jī)正時(shí)帶單元分解圖如圖4-69所示。

2.正時(shí)帶的拆卸方法

1）拆下空氣濾清器殼。

2）拆下正時(shí)帶護(hù)罩上部。

3）拆下發(fā)動機(jī)擋泥板。

4）拆下右前輪罩外殼。

5）現(xiàn)在標(biāo)出傳動帶的傳動方向，然后將其拆除。

6）將曲軸調(diào)到1缸的上止點(diǎn)。帶輪上的切口必須與標(biāo)記O的邊緣對齊，如圖4-70所示。

7）凸輪軸正時(shí)齒輪上的定位孔與凸輪軸殼體定位孔的中心必須對齊，如圖4-71中箭頭所示。

8）將兩個(gè)凸輪軸正時(shí)齒輪用凸輪軸鎖止件T 10016按如下方法固定：將兩個(gè)鎖止銷穿過凸輪軸正時(shí)齒輪的定位孔，插入至凸輪軸殼體定位孔的極限位置。

9）將支架B推至進(jìn)氣凸輪軸正時(shí)齒輪上的C極限位置，如圖4-72所示。

提示：如果定位孔位于正時(shí)帶輪的反向一側(cè).必須將曲軸再繼續(xù)旋轉(zhuǎn)一圈。如果端頭D與直線A對齊，則說明兩個(gè)鎖止銷已正確裝入.如圖4-72所示。

10）將支架B推至進(jìn)氣凸輪軸正時(shí)齒輪上的C極限位置，如圖4-72所示。為了能拆下曲軸的帶輪，必須按下述方法降低發(fā)動機(jī)。

11）用底座10-222A/1支起支撐工裝10-222A。

12）旋開補(bǔ)償罐，放置在一邊。

13）從發(fā)動機(jī)支架下的下部正時(shí)帶蓋板上拆下上部固定螺釘。

14）將發(fā)動機(jī)略微預(yù)緊，并擰開固定螺釘。

15）旋開固定螺釘，并拆下整個(gè)發(fā)動機(jī)凸輪軸軸承。

16）拆下氣缸蓋上的發(fā)動機(jī)支架。

圖4-69 發(fā)動機(jī)正時(shí)單元分解圖

1—正時(shí)帶護(hù)罩上部 2—螺栓，20N·m+1/4圈（90°） 3—凸輪軸正時(shí)齒輪 4—傳動裝置張緊輪 5—正時(shí)帶 6—支架 7—螺栓，10N·m 8—水泵 9—后部正時(shí)帶護(hù)罩 10—螺栓，20N·m 11—螺栓，50N·m 12—主傳動帶導(dǎo)向輪 13—主傳動帶張緊輪 14—曲軸正時(shí)帶輪 15—主傳動帶 16—螺栓，12N·m 17—帶輪 18—螺栓，90N·m+1/4圈（90°） 19—帶筋三角皮帶 20—正時(shí)帶護(hù)罩下部 21—發(fā)動機(jī)支架 22—螺栓，50N·m 23—螺栓，25N·m 24—導(dǎo)向輪A帶輪定位標(biāo)記

圖4-70 設(shè)置曲軸于1缸上止點(diǎn)

圖4-71 對齊凸輪軸正時(shí)齒輪定位孔

圖4-72 插入凸輪軸鎖止銷

17）降低發(fā)動機(jī)，直至可觸及帶輪的固定螺釘。

18）現(xiàn)在松開帶輪和正時(shí)帶輪的固定螺釘。用夾具3415和3415/1固定帶輪。

19）拆下帶輪。重新旋入帶有兩個(gè)墊圈的固定螺釘，以便固定正時(shí)帶輪。

20）對于帶空調(diào)器的車輛，拆下傳動帶的張緊件。

21）拆下正時(shí)帶護(hù)罩下部。

22）標(biāo)出兩個(gè)正時(shí)帶的傳動方向。

23）松開主傳動帶張緊輪，并通過逆時(shí)針方向扭轉(zhuǎn)張緊輪來松開正時(shí)帶。

24）松開張緊輪上的緊固螺栓。

25）拆下正時(shí)帶。

26）松開正時(shí)帶的張緊輪，并通過順時(shí)針方向扭轉(zhuǎn)張緊輪來松開正時(shí)帶。

27）拆下傳動裝置張緊輪。

28）拆下正時(shí)帶。

3.正時(shí)帶的安裝步驟

安裝條件：不允許活塞位于上止點(diǎn)。曲軸正時(shí)帶輪用固定螺釘和兩個(gè)墊圈固定在曲軸上。凸輪軸正時(shí)齒輪用T10016鎖定在凸輪軸殼體的定位孔中，而且要防止扭轉(zhuǎn)鎖死。

注意：凸輪軸旋轉(zhuǎn)時(shí).氣門會撞到位于上止點(diǎn)的活塞上。

1）將曲軸調(diào)到1缸上止點(diǎn)位置。斜切齒必須與油泵上的標(biāo)記對齊，如圖4-73中箭頭所示。

圖4-73 將曲軸轉(zhuǎn)到1缸上止點(diǎn)位置

2）首先將正時(shí)帶以順時(shí)針方向向上安放在進(jìn)氣凸輪軸正時(shí)齒輪上，然后再將其安放在排氣凸輪軸正時(shí)齒輪上。正時(shí)帶松弛的部分必須位于下部。請注意正時(shí)帶傳動時(shí)的轉(zhuǎn)動方向。

3）沿箭頭所示方向順時(shí)針旋轉(zhuǎn)帶有內(nèi)六角螺栓1的傳動裝置張緊輪，張緊輪在未張緊位置，如圖4-74所示。

4）用張緊輪將正時(shí)帶的下部向上拉緊，并旋入張緊輪的固定螺釘。

5）略微擰緊張緊器固定螺釘。底板的凸緣必須嵌接在氣缸蓋孔2中，如圖4-74所示。

圖4-74 安裝張緊器

6）接著通過逆時(shí)針方向扭轉(zhuǎn)帶內(nèi)六角螺栓的張緊輪來張緊正時(shí)帶，直至指針2位于記號窗中的底板凸緣之上（箭頭所示），如圖4-75所示。

7）擰緊張緊輪上的緊固螺栓。擰緊力矩：20N·m。首先將正時(shí)帶逆時(shí)針方向通過張緊輪、曲軸、導(dǎo)向輪和進(jìn)氣凸輪軸正時(shí)齒輪，安放在水泵帶輪上。必須注意正時(shí)帶傳動時(shí)的傳動方向。如果張緊輪之前已經(jīng)拆除，必須按下述方法安裝張緊輪。

圖4-75 張緊正時(shí)帶

8）在箭頭位置逆時(shí)針方向旋轉(zhuǎn)帶內(nèi)六角螺栓的正時(shí)帶張緊輪，如圖4-76所示。

圖4-76 旋轉(zhuǎn)正時(shí)帶張緊輪

9）略微擰緊固定螺釘。底板凹口1必須夾在固定螺釘2上，如圖4-77所示。

10）接著通過沿箭頭方向扭轉(zhuǎn)張緊輪來張緊正時(shí)帶，直至指針3位于底板切口上（箭頭所示），如圖4-77所示。

圖4-77 用張緊器張緊正時(shí)帶

11）擰緊張緊輪上的緊固螺栓。擰緊力矩：20N·m，將工具從凸輪軸正時(shí)齒輪中移走。

12）現(xiàn)在沿發(fā)動機(jī)旋轉(zhuǎn)方向旋轉(zhuǎn)曲軸兩圈，直至曲軸再次位于1缸的上止點(diǎn)。

13）然后必須再檢查一次正時(shí)帶調(diào)整情況和張緊輪位置。

14）如有必要，再次張緊兩條正時(shí)帶。

15）重新安裝曲軸帶輪。這時(shí)要注意下列事項(xiàng)：帶輪和正時(shí)帶輪的固定螺釘必須更新。安裝帶輪時(shí)必須注意正時(shí)帶輪的固定。涂了油的新螺栓的擰緊方式：90N·m+1/4圈（90°）。

16）發(fā)動機(jī)支架安裝在氣缸蓋上。擰緊力矩50N·m。對于帶空調(diào)器的車輛，重新安裝傳動帶的張緊件。

17）安裝發(fā)動機(jī)的機(jī)組支承。

18）安裝正時(shí)帶護(hù)罩上部。

19）安裝傳動帶。

20）安裝右前輪罩外殼。

21）安裝發(fā)動機(jī)擋泥板。

22）擰緊冷卻液補(bǔ)償罐。

23）安裝空氣濾清器殼。

二、BMG 1.4L/BMH 1.6L發(fā)動機(jī)（2006款起波羅裝備）

該款發(fā)動機(jī)正時(shí)帶單元，拆裝步驟，氣門正時(shí)調(diào)整與CDFA發(fā)動機(jī)一樣，相關(guān)內(nèi)容請參考本章第一節(jié)的“五”小節(jié)。

三、BCD 1.6L發(fā)動機(jī)（2002款起波羅裝備）

1.發(fā)動機(jī)正時(shí)帶單元分解

BCD發(fā)動機(jī)正時(shí)帶單元分解圖如圖4-78所示。

2.正時(shí)帶的拆卸方法

1）拆卸發(fā)動機(jī)罩蓋。

2）拆卸發(fā)動機(jī)擋泥板。

3）拆卸傳動帶。

4）拆卸傳動帶的張緊元件。

5）拆卸冷卻液儲液罐（冷卻液軟管仍然連接著）。

6）拆卸正時(shí)帶護(hù)罩上部。

圖4-78 正時(shí)帶單元分解圖

1—螺栓3個(gè)，45N·m 2—發(fā)動機(jī)支架 3—螺釘，25N·m 4—支架 5—正時(shí)帶護(hù)罩 6—中部正時(shí)帶護(hù)罩 7—螺栓3個(gè)，20N·m 8—墊圈 9—張緊輪 10—O形圈 11—水泵 12—螺釘，15N·m 13—正時(shí)帶 14—曲軸帶輪 15—螺釘，90N·m+1/4圈（90°） 16—下部正時(shí)帶護(hù)罩 17—10N·m 18—空調(diào)壓縮機(jī)帶輪 19—傳動帶 20—帶輪 21—傳動帶的張緊裝置

7）如圖4-79所示，通過轉(zhuǎn)動曲軸使凸輪軸正時(shí)齒輪位于第1缸的上止點(diǎn)位置。凸輪軸正時(shí)齒輪上的標(biāo)記必須與正時(shí)帶護(hù)罩上的標(biāo)記對齊。

圖4-79 設(shè)置第1缸上止點(diǎn)位置

8）安裝帶腿狀支承10-222A/1的支架10-222A。

9）拆下裝配支架/發(fā)動機(jī)支架，裝配支架/車身以及裝配支架/車身支架上的緊固螺栓，并拆下整個(gè)裝配架。

10）拆下帶輪。

11）拆下缸體上的發(fā)動機(jī)支架。

提示：在松開前發(fā)動機(jī)支架的螺栓時(shí).必須把帶支承架的發(fā)動機(jī)稍稍抬高。

12）拆下中部和下部的正時(shí)帶護(hù)罩。

13）標(biāo)識正時(shí)帶的傳動方向。

14）松開張緊輪并且取下正時(shí)帶。

15）稍稍向后轉(zhuǎn)動曲軸。

3.正時(shí)帶單元的調(diào)整步驟

1）把正時(shí)帶放在曲軸帶輪和水泵上（注意傳動方向）。

提示：發(fā)動機(jī)應(yīng)該已拆下，從正時(shí)帶護(hù)罩的下部以帶輪開始進(jìn)行安裝。

2）調(diào)整氣門正時(shí)提示：

① 在旋轉(zhuǎn)凸輪軸時(shí)，曲軸不得位于上止點(diǎn)位置。否則有損壞氣門或活塞頂部的危險(xiǎn)。

② 使得曲軸上的標(biāo)記與正時(shí)帶護(hù)罩上的標(biāo)記對齊。

3）發(fā)動機(jī)已安裝的情況下，轉(zhuǎn)動帶輪至第1缸上止點(diǎn)位置，如圖4-80所示。

圖4-80 設(shè)置發(fā)動機(jī)于1缸上止點(diǎn)位置

4）把正時(shí)帶放在張緊輪和正時(shí)齒輪上。張緊正時(shí)帶的前提條件：發(fā)動機(jī)溫度不得過高而燙手。正時(shí)齒輪位于第1缸的上止點(diǎn)位置。在張緊正時(shí)帶之前，用銷釘扳手T10020在兩個(gè)方向上分別旋轉(zhuǎn)張緊輪至偏心位置各5次，并且每一次都必須轉(zhuǎn)動至停止位。

5）張緊正時(shí)帶。用雙孔銷釘扳手T10020把偏心輪旋轉(zhuǎn)至左側(cè)（箭頭方向）至停止位，如圖4-81所示。

6）然后松開正時(shí)帶直至槽口1和標(biāo)識2對齊（用鏡子），如圖4-81所示。

7）擰緊鎖定螺母至20N·m。

8）按發(fā)動機(jī)的旋轉(zhuǎn)方向轉(zhuǎn)動曲軸兩圈，直至發(fā)動機(jī)位于第1缸上止點(diǎn)位置。轉(zhuǎn)動最后45°（1/8轉(zhuǎn)）時(shí)，中途不得停頓。

9）再次檢查正時(shí)帶的張緊狀態(tài)技術(shù)要求：標(biāo)識和槽口必須對齊。

圖4-81 對齊張緊輪標(biāo)識

10）拆下正時(shí)帶護(hù)罩的中部和下部。擰緊力矩：25N·m。

11）把發(fā)動機(jī)支架安裝在缸體上。擰緊力矩：45N·m。

12）安裝整個(gè)發(fā)動機(jī)裝配支架。提示：在安裝發(fā)動機(jī)裝配支架之前，先把螺栓插入支架中。

13）對齊發(fā)動機(jī)和變速器支架。

14）拆下發(fā)動機(jī)支承支架10-222A。

15）安裝上部正時(shí)帶護(hù)罩。

16）安裝傳動帶張緊元件。擰緊力矩：25N·m。

17）安裝冷卻液儲液罐。

18）拆下發(fā)動機(jī)擋泥板。

19）安裝發(fā)動機(jī)罩蓋。

四、AYF/BHJ 1.6L發(fā)動機(jī)（2003款起高爾裝備）

1.發(fā)動機(jī)正時(shí)帶單元分解

AYF發(fā)動機(jī)正時(shí)帶單元分解圖如圖4-82所示。

BHJ發(fā)動機(jī)正時(shí)帶單元分解圖如圖4-83所示。

2.正時(shí)鏈單元的拆解方法

1）拆卸傳動帶。

2）將曲軸轉(zhuǎn)動到第一缸的上止點(diǎn)位置，如圖4-84所示。

3）拆卸正時(shí)帶上防護(hù)罩。

圖4-82 AYF發(fā)動機(jī)正時(shí)帶單元分解圖

1—空調(diào)壓縮機(jī)帶輪 2—V帶 3—螺栓，20N·m 4、5—帶輪 6—發(fā)電機(jī)帶輪 7—螺栓，10N·m 8—螺栓，30N·m 9—正時(shí)帶下護(hù)罩 10—正時(shí)帶上護(hù)罩 11—張緊輪緊固螺母，45N·m 12—張緊輪 13—正時(shí)帶 14—正時(shí)帶防護(hù)罩 15—緊固螺栓，10N·m 16—螺栓，20N·m 17—正時(shí)帶后防護(hù)罩 18—中間軸正時(shí)帶輪 19—螺釘，80N·m 20—曲軸正時(shí)帶輪 21—螺釘，90N·m+1/4圈（90°） 22—發(fā)電機(jī)帶 23—水泵帶輪 24—螺釘，20N·m 25—?jiǎng)恿D(zhuǎn)向泵帶輪 26—螺釘，20N·m 27—?jiǎng)恿D(zhuǎn)向泵帶輪 28—螺釘，20N·m 29—帶輪 30—螺釘，20N·m

圖4-83 BHJ發(fā)動機(jī)正時(shí)帶單元分解圖

1—發(fā)電機(jī)帶輪 2—張緊裝置 3—螺栓，20N·m 4—螺栓，30N·m 5—正時(shí)帶下護(hù)罩 6—正時(shí)帶上護(hù)罩 7—張緊輪緊固螺母，45N·m 8—張緊輪 9—正時(shí)帶 10—正時(shí)帶防護(hù)罩 11—緊固螺母，10N·m 12—螺栓，20N·m 13—正時(shí)帶后防護(hù)罩 14—中間軸齒輪 15—螺釘，80N·m 16—曲軸正時(shí)帶輪 17—螺釘，90N·m+1/4圈（90°） 18—螺栓，10N·m 19—?jiǎng)恿D(zhuǎn)向泵帶輪 20—水泵帶輪 21—螺釘，20N·m 22—空調(diào)壓縮機(jī)帶輪 23—帶輪 24—螺栓，20N·m 25—V帶

圖4-84 設(shè)置發(fā)動機(jī)于第一缸上止點(diǎn)位置

4）標(biāo)出正時(shí)帶的傳動方向。

5）拆下扭振減振器/帶輪。

6）拆卸正時(shí)帶下護(hù)罩。

7）松開張緊輪后取下正時(shí)帶。

3.正時(shí)鏈單元的安裝步驟

說明：凡是進(jìn)行過正時(shí)帶拆卸的維修工作后，都要按照以下步驟對正時(shí)帶進(jìn)行調(diào)整。當(dāng)轉(zhuǎn)動凸輪軸時(shí)曲軸不應(yīng)該處于上止點(diǎn)位置，以免損壞氣門和活塞。

1）將凸輪軸帶輪上的標(biāo)記（見圖中箭頭）對準(zhǔn)正時(shí)帶防護(hù)罩上的標(biāo)記，如圖4-85所示。

圖4-85 對準(zhǔn)凸輪軸帶輪正時(shí)標(biāo)記

2）將正時(shí)帶套在曲軸正時(shí)帶輪上。

3）用一個(gè)螺栓固定扭振減振器/帶輪。

4）將曲軸轉(zhuǎn)動到第一缸的上止點(diǎn)位置。

5）將正時(shí)帶套在凸輪軸正時(shí)帶輪和張緊輪上。

6）按照順時(shí)針方向轉(zhuǎn)動張緊輪以張緊正時(shí)帶輪。

7）轉(zhuǎn)動曲軸檢查調(diào)整是否正確。

8）用專用工具（例如Matra V159）按箭頭方向轉(zhuǎn)動張緊輪。正時(shí)帶的張緊程度：用拇指和食指可以轉(zhuǎn)動凸輪軸帶輪和中間軸帶輪之間的正時(shí)帶到90°。

9）緊固張緊輪的螺母到45N·m。

10）轉(zhuǎn)動曲軸，二次以檢查凸輪軸和曲軸的標(biāo)記是否對準(zhǔn)參考點(diǎn)。

11）安裝正時(shí)帶上防護(hù)罩。

12）安裝正時(shí)帶下防護(hù)罩，以及曲軸帶輪。按照以下步驟調(diào)整點(diǎn)火正時(shí)。

13）轉(zhuǎn)動凸輪軸正時(shí)帶輪，使其上的標(biāo)記與氣缸罩殼上的標(biāo)記對準(zhǔn)。

14）曲軸設(shè)置為第一缸上止點(diǎn)。

15）正時(shí)帶張緊。

16）檢查分電器上分火頭是否指向分電器外殼第一缸的標(biāo)記。如果不是，則轉(zhuǎn)動分電器使其對準(zhǔn)，必要時(shí)重新安裝分電器。

17）轉(zhuǎn)動曲軸2次，檢查凸輪軸和曲軸的標(biāo)記是否對準(zhǔn)參考點(diǎn)。

18）檢查點(diǎn)火正時(shí)，必要時(shí)調(diào)整。點(diǎn)火提前角調(diào)整（BHJ機(jī)型）：熱機(jī)狀態(tài)下，冷卻液溫度超過75℃時(shí)，拆開蓄電池蓋板拔出防水接頭，通常該防水接頭內(nèi)部二端子間常斷。使用V.A.G 1594短接該插頭，使控制器的39號腳接地。此時(shí)控制器將輸出恒定的12.0°作為點(diǎn)火提前角。旋轉(zhuǎn)分電盤，直到通過診斷儀V.A.G 1767讀取的點(diǎn)火提前角為12.0°±1°為止，調(diào)整結(jié)束后換回原來的防水接頭。

五、CDE 1.6L發(fā)動機(jī)（2008款起朗逸裝備）

CDE發(fā)動機(jī)正時(shí)鏈結(jié)構(gòu)分解與拆裝步驟與CDFA發(fā)動機(jī)相同，相關(guān)內(nèi)容請參考CDFA一節(jié)。這里僅給出發(fā)動機(jī)的正時(shí)鏈單元分解圖，如圖4-86所示。

六、CFN 1.6L發(fā)動機(jī)（2010款起朗逸裝備）

CFN發(fā)動機(jī)正時(shí)單元結(jié)構(gòu)，拆卸安裝步驟與CDE相同，相關(guān)內(nèi)容請參考本節(jié)“五”小節(jié)。

圖4-86 CDE發(fā)動機(jī)正時(shí)鏈單元分解圖

1—螺釘，10N·m 2—連到加熱閥與正時(shí)殼體的管路 3、4、31、33—密封圈 5—螺釘，10N·m 6—油水分離器 7—密封件 8—螺釘，50N·m+1/4圈 9—驅(qū)動鏈條 10—正時(shí)齒輪 11—導(dǎo)桿，20N·m 12—帶凸輪軸殼體的氣缸蓋 13—?dú)飧左w 14—螺栓 15—支架 16—帶張緊板的鏈條張緊器 17—張緊彈簧 18—油底殼 19、20—螺釘，15N·m 21—正時(shí)齒輪 22—蓋罩 23—螺釘，20N·m+1/4圈 24—導(dǎo)軌 25—活塞 26—彈簧 27—鏈條張緊器 28—螺釘，9N·m 29—帶輪 30—固定螺栓，150N·m+1/2圈 32—軸承套 34—螺釘，10N·m 35—正時(shí)殼體 36—螺釘，50N·m 37—螺釘，10N·m

七、ANQ 1.8L發(fā)動機(jī)（2002款帕薩特裝備）

1.正時(shí)帶單元結(jié)構(gòu)圖解

ANQ發(fā)動機(jī)正時(shí)帶單元分解圖如圖4-87所示。

2.正時(shí)帶單元拆解方法

1）拆下發(fā)動機(jī)罩蓋。

2）拆下多楔帶及其張緊器。

3）用工具固定風(fēng)扇帶輪，用內(nèi)六角扳手?jǐn)Q下螺栓。

4）從軸承上取下風(fēng)扇。

5）拆下正時(shí)帶上護(hù)罩。

6）標(biāo)出正時(shí)帶旋轉(zhuǎn)方向。

7）用曲軸正時(shí)帶輪中央螺栓，按發(fā)動機(jī)旋轉(zhuǎn)方向?qū)⑶S置于1缸上止點(diǎn)位置，標(biāo)記如圖4-88所示。

8）擰下正時(shí)帶下、中護(hù)罩螺栓。

9）用專用工具將正時(shí)帶張緊輪向左側(cè)轉(zhuǎn)動，直到可以用鎖止片固定住活塞。

圖4-87 發(fā)動機(jī)正時(shí)帶單元分解圖

1—正時(shí)帶張緊裝置 2—螺栓，25N·m 3—螺栓，10N·m 4—正時(shí)帶上護(hù)罩 5—正時(shí)帶中護(hù)罩 6—螺栓，20N·m 7—張緊輪 8—正時(shí)帶 9—螺栓，25N·m 10—螺栓，10N·m 11—正時(shí)帶張緊器 12—導(dǎo)向輪 13—曲軸正時(shí)帶輪 14—螺栓，90N·m+1/4圈（90°） 15—正時(shí)帶下護(hù)罩 16—螺栓，10N·m 17—螺栓，10N·m 18—張緊輪 19—帶輪 20、22—帶輪 21—螺栓，25N·m

圖4-88 將曲軸置于1缸上止點(diǎn)位置

10）將鎖止片插入到活塞支架的槽中，使其能夠固定到活塞的凹槽上，以便固定活塞。

11）拆下正時(shí)帶。

3.正時(shí)帶單元的安裝步驟

1）將凸輪軸帶輪上標(biāo)記與氣缸蓋罩上標(biāo)記對齊。

2）將正時(shí)帶裝到曲軸帶輪上（注意旋轉(zhuǎn)方向）。

3）裝上正時(shí)帶下護(hù)罩。

4）用螺栓固定減振器/帶輪（注意定位）。

5）將曲軸置于1缸上止點(diǎn)。

6）裝上正時(shí)帶，順序按水泵、張緊輪和凸輪軸帶輪。

7）拉出專用工具，以松開正時(shí)帶張緊器活塞。

8）用曲軸正時(shí)帶輪中央螺栓將曲軸沿發(fā)動機(jī)旋轉(zhuǎn)方向轉(zhuǎn)兩圈，檢查一下凸輪軸和曲軸標(biāo)記是否與參考點(diǎn)對齊。

9）安裝減振器/帶輪。

10）安裝多楔帶和多楔帶張緊器。

11）安裝風(fēng)扇。

12）安裝鎖定支架。

八、AWL 1.8L發(fā)動機(jī)（2002款起帕薩特裝備）

AWL發(fā)動機(jī)正時(shí)帶單元分解圖如圖4-89所示。

圖4-89 發(fā)動機(jī)正時(shí)帶單元分解圖

1—正時(shí)帶下護(hù)罩 2—螺栓，10N·m 3—正時(shí)帶中護(hù)罩 4—正時(shí)帶上護(hù)罩 5—正時(shí)帶 6—導(dǎo)向輪 7—螺釘，25N·m 8—螺釘，65N·m 9—凸輪軸正時(shí)帶輪 10—張緊輪 11—正時(shí)帶張緊器 12—O形圈 13—水泵 14—螺釘，15N·m 15—曲軸正時(shí)帶輪 16—螺釘，90N·m+1/4圈 17—螺釘，10N·m 18—螺釘，25N·m

AWL發(fā)動機(jī)正時(shí)帶單元，請參考本節(jié)“七”小節(jié)的內(nèi)容。

九、CEDA 1.8T發(fā)動機(jī)（2009款新帕薩特裝備）

該款發(fā)動機(jī)正時(shí)鏈單元結(jié)構(gòu)與拆裝步驟，和CEAA發(fā)動機(jī)相同，相關(guān)內(nèi)容請參考前面本章第一節(jié)“九”小節(jié)。

十、AYJ 1.8L發(fā)動機(jī)（2004款桑塔納3000裝備）

該款發(fā)動機(jī)正時(shí)帶單元結(jié)構(gòu)，拆裝步驟，氣門正時(shí)調(diào)整與ANQ發(fā)動機(jī)一樣，相關(guān)內(nèi)容請參考本節(jié)“七”小節(jié)的內(nèi)容。

十一、BKT/BKU 1.8L發(fā)動機(jī)（2004款桑塔納3000裝備）

該款發(fā)動機(jī)正時(shí)帶單元結(jié)構(gòu)，拆裝步驟，氣門正時(shí)調(diào)整與ANQ發(fā)動機(jī)一樣，相關(guān)內(nèi)容請參考本節(jié)“七”小節(jié)的內(nèi)容。

十二、BPL 1.8L發(fā)動機(jī)（2005款途安裝備）

該款發(fā)動機(jī)正時(shí)帶單元結(jié)構(gòu)，拆裝步驟，氣門正時(shí)調(diào)整與ANQ發(fā)動機(jī)一樣，相關(guān)內(nèi)容請參考本節(jié)“七”小節(jié)的內(nèi)容。

十三、AJR 1.8L發(fā)動機(jī)（1999款桑塔納2000GSI裝備）

該款發(fā)動機(jī)正時(shí)帶單元結(jié)構(gòu)，拆裝步驟，氣門正時(shí)調(diào)整與ANQ發(fā)動機(jī)一樣，相關(guān)內(nèi)容請參考本節(jié)“七”小節(jié)的內(nèi)容。

十四、38K 1.9L柴油發(fā)動機(jī)（2005款起帕薩特裝備）

1.正時(shí)帶單元分解

38K發(fā)動機(jī)正時(shí)帶單元分解圖如圖4-90所示。

圖4-90 38K發(fā)動機(jī)正時(shí)帶單元分解圖

1—正時(shí)帶上護(hù)罩 2—正時(shí)帶 3—螺栓，20N·m+1/8圈 4—張緊輪 5—螺栓，100N·m 6—螺栓，5N·m 7—凸輪軸正時(shí)齒輪 8—輪轂 9—螺栓，10N·m 10—正時(shí)帶后護(hù)罩 11—密封套管 12—導(dǎo)向輥 13—水泵 14—曲軸正時(shí)輪 15—螺栓，120N·m+1/4圈 16—螺栓，15N·m 17—螺栓，20N·m 18—正時(shí)帶下護(hù)罩 19—帶輪/緩沖墊 20—螺栓，10N·m+1/4圈 21—正時(shí)帶中護(hù)罩

2.正時(shí)鏈單元的拆解方法

1）將前圍支架置于維護(hù)位置。

2）拆下傳動帶。

3）拆下正時(shí)帶上護(hù)罩。

4）將風(fēng)扇葉輪從風(fēng)扇粘性離合器上拆下。

5）從緊湊型支架上擰下傳動帶換向桿。

6）拆下正時(shí)帶中護(hù)罩。

7）折下緩沖墊/帶輪。

8）拆下正時(shí)帶下護(hù)罩。

9）從發(fā)動機(jī)上擰松燃油冷卻器的冷卻液管路，并將其略微向前拉。

10）將曲軸置于1缸的上止點(diǎn)位置，如圖4-91所示。

提示：同時(shí)轉(zhuǎn)動曲軸，直到曲軸正時(shí)帶輪上的標(biāo)記朝上，且正時(shí)帶后護(hù)罩上的箭頭對著輪轂脈沖信號輪的兩個(gè)凸緣。用柴油發(fā)動機(jī)噴油泵鎖止桿鎖定輪轂。為此應(yīng)將鎖止桿穿過左側(cè)的長孔推入氣缸蓋的孔中。用曲軸止動塊鎖定曲軸正時(shí)帶輪。曲軸正時(shí)帶輪上的標(biāo)記必須對準(zhǔn)曲軸止動塊上標(biāo)記。此時(shí)曲軸止動塊的銷軸必須卡入密封法蘭的孔內(nèi).如圖4-91所示。

圖4-91 設(shè)置曲軸于1缸的上止點(diǎn)位置

11）標(biāo)記正時(shí)帶的轉(zhuǎn)動方向。

12）松開張緊輪的固定螺母。

13）松開凸輪軸正時(shí)齒輪的緊固螺栓，直到凸輪軸正時(shí)齒輪能在長孔內(nèi)轉(zhuǎn)動，如圖4-92所示。

14）現(xiàn)在逆時(shí)針方向轉(zhuǎn)動雙孔螺母扳手，直到能夠用鎖止桿鎖定正時(shí)帶的張緊輪。

15）現(xiàn)在沿箭頭方向轉(zhuǎn)動螺母扳手至極限位置，然后用手?jǐn)Q緊緊固螺母。

16）首先從水泵帶輪上，然后從其他帶輪上取下正時(shí)帶。

3.正時(shí)鏈單元的安裝步驟

圖4-92 松開凸輪軸正時(shí)齒輪螺栓

安裝注意事項(xiàng)：正時(shí)帶的調(diào)整只能在發(fā)動機(jī)處于冷態(tài)時(shí)進(jìn)行，因?yàn)閺埦o元件指針位置會隨發(fā)動機(jī)溫度的變化而不同。張緊輪必須用鎖止桿鎖定并固定在右擋塊上。

1）在長孔內(nèi)將凸輪軸正時(shí)齒輪逆時(shí)針方向轉(zhuǎn)到極限位置。

2）將正時(shí)帶安裝到曲軸齒輪、張緊輪和凸輪軸正時(shí)齒輪上。

3）最后把正時(shí)帶安放到水泵的帶輪上。

4）松開張緊輪的固定螺母。

5）然后用雙孔螺母扳手逆著張緊輪上的箭頭方向松開張緊輪，并從張緊輪中取下鎖止桿。

6）用雙孔螺母扳手小心地沿張緊輪上的箭頭方向轉(zhuǎn)動張緊輪，直到指針處在底座間隙正中，如圖4-93所示。

圖4-93 用專用工具轉(zhuǎn)動張緊輪

7）在這個(gè)位置下固定張緊輪，然后按以下規(guī)范擰緊張緊輪的固定螺母：20N·m+1/8圈。

8）用25N·m的力矩?cái)Q緊凸輪軸正時(shí)齒輪的緊固螺栓。

9）取下柴油發(fā)動機(jī)噴油泵鎖止桿和曲軸止動塊。

10）將曲軸沿發(fā)動機(jī)旋轉(zhuǎn)方向繼續(xù)轉(zhuǎn)動兩圈，并再次停到1缸的上止點(diǎn)位置。

提示：曲軸止動塊的軸頸必須以轉(zhuǎn)動方式卡入密封法蘭內(nèi).如果曲軸已轉(zhuǎn)過1缸的上止點(diǎn).且曲軸止動塊未能卡入密封法蘭內(nèi).則將曲軸轉(zhuǎn)回1/4圈，以便曲軸沿發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)向方向重新轉(zhuǎn)到1缸的上止點(diǎn)位置。不允許為裝入曲軸止動塊而逆著發(fā)動機(jī)旋轉(zhuǎn)方向進(jìn)行校正。

11）安裝曲軸止動塊后檢查是否能讓柴油發(fā)動機(jī)噴油泵鎖止桿鎖定輪轂，如圖4-94所示。

圖4-94 噴油泵鎖止桿T3359

12）如果輪轂無法鎖定，將曲軸止動塊的軸頸從密封法蘭的孔中拉出，然后轉(zhuǎn)動曲軸，直到能用鎖止桿鎖定輪轂。

13）松開凸輪軸正時(shí)齒輪的固定螺栓。

14）逆著發(fā)動機(jī)旋轉(zhuǎn)方向略微轉(zhuǎn)動曲軸，直到曲軸止動塊的軸頸緊靠在密封法蘭的孔前，如圖4-95所示。

15）沿發(fā)動機(jī)旋轉(zhuǎn)方向轉(zhuǎn)動曲軸，直到曲軸止動塊的軸頸以轉(zhuǎn)動方式卡入密封法蘭內(nèi)。

圖4-95 曲軸止動塊T10050

16）將凸輪軸正時(shí)齒輪的緊固螺栓用25N·m力矩?cái)Q緊。

17）取下柴油發(fā)動機(jī)噴油泵鎖止桿和曲軸止動塊。

18）將曲軸沿發(fā)動機(jī)旋轉(zhuǎn)方向轉(zhuǎn)動兩圈，直到曲軸處于1缸的上止點(diǎn)位置。

19）重復(fù)檢查。

20）安裝正時(shí)帶下護(hù)罩和緩沖墊/帶輪。

21）安裝正時(shí)帶中護(hù)罩。

22）在緊湊型支架上擰緊傳動帶換向桿。

23）擰緊燃油冷卻器的冷卻液管路，并安裝正時(shí)帶上護(hù)罩。

24）安裝傳動帶。

25）安裝風(fēng)扇葉輪到風(fēng)扇粘性離合器上。

26）安裝前圍支架。

27）檢查前照燈調(diào)節(jié)裝置，必要時(shí)校正。

十五、BJZ 2.0L發(fā)動機(jī)（2004款途安裝備）

該款發(fā)動機(jī)正時(shí)帶單元結(jié)構(gòu)，拆裝步驟，氣門正時(shí)調(diào)整與ANQ發(fā)動機(jī)一樣，相關(guān)內(nèi)容請參考本節(jié)“七”小節(jié)的內(nèi)容。

十六、BTL 2.0L發(fā)動機(jī)（2006款桑塔納3000裝備）

該款發(fā)動機(jī)正時(shí)帶單元結(jié)構(gòu)，拆裝步驟，氣門正時(shí)調(diào)整與ANQ發(fā)動機(jī)一樣，相關(guān)內(nèi)容請參考本節(jié)“七”小節(jié)的內(nèi)容。

十七、BFF 2.0L發(fā)動機(jī)（2003款起帕薩特裝備）

1.正時(shí)帶單元分解

BFF發(fā)動機(jī)正時(shí)帶單元分解圖如圖4-96所示。

圖4-96 發(fā)動機(jī)正時(shí)帶單元分解圖

1—螺栓，25N·m 2—傳動帶的張緊裝置 3—中部正時(shí)帶護(hù)罩 4—上部正時(shí)帶護(hù)罩 5—墊片 6—張緊器 7—螺栓，20N·m 8—正時(shí)帶 9—螺栓，20N·m 10—后部正時(shí)帶護(hù)罩 11—O形圈 12—水泵 13—螺栓，15N·m 14—曲軸正時(shí)帶鏈輪 15—螺栓，90N·m+1/4圈（90°） 16—下部正時(shí)帶護(hù)罩 17—螺栓，10N·m 18—風(fēng)扇帶輪 19—帶輪 20—螺栓，25N·m 21—傳動帶 22—帶輪/減振器

2.正時(shí)鏈單元的拆解方法

1）將鎖定支架調(diào)整到維修位置。

2）拆下傳動帶。

3）拆下用于傳動帶的張緊件。

4）拆下上部正時(shí)帶護(hù)罩。

5）轉(zhuǎn)動曲軸將凸輪軸的鏈輪調(diào)整到1缸的上止點(diǎn)位置。凸輪軸鏈輪上的標(biāo)記必須對準(zhǔn)正時(shí)帶護(hù)罩上的箭頭，如圖4-97所示。

6）標(biāo)記正時(shí)帶的傳動方向。

7）拆下減振器/帶輪。

8）安裝中部和下部正時(shí)帶護(hù)罩。

9）松開張緊器與取下正時(shí)帶。

10）向后稍微轉(zhuǎn)動曲軸。

3.正時(shí)鏈單元的安裝步驟

1）將正時(shí)帶放在曲軸帶輪和水泵帶輪上（觀察傳動方向）。調(diào)整氣門正時(shí)，注意在轉(zhuǎn)動

圖4-97 設(shè)置發(fā)動機(jī)到1缸上止點(diǎn)位置

凸輪軸時(shí)，曲軸一定不可位于上止點(diǎn)。否則有可能損壞氣門/活塞頂部。

2）將凸輪軸上的標(biāo)記與正時(shí)帶罩上的標(biāo)記排成一條直線，如圖4-98所示。

圖4-98 設(shè)置凸輪軸正時(shí)標(biāo)記位置

3）安裝中部和下部正時(shí)帶護(hù)罩。

4）安裝減振器，螺栓擰緊力矩：25N·m。將曲軸轉(zhuǎn)到1缸的上止點(diǎn)位置，如圖4-99所示。

圖4-99 轉(zhuǎn)動曲軸到1缸上止點(diǎn)位置

5）將正時(shí)帶放在張緊輪和凸輪軸鏈輪上。張緊正時(shí)帶。

注意：發(fā)動機(jī)溫度不能太高，必須可以用手觸摸。

6）在張緊正時(shí)帶前用銷釘扳手（V159）轉(zhuǎn)動偏心輪上的張緊輪，并且在兩個(gè)方向上各轉(zhuǎn)5次，每次都要完全轉(zhuǎn)到擋塊位置。

7）松開正時(shí)帶，直至槽口1與標(biāo)記2對準(zhǔn)（用鏡子），如圖4-100所示。

圖4-100 對齊張緊輪

8）將固定螺母擰緊到20N·m。

9）將發(fā)動機(jī)調(diào)到1缸的上止點(diǎn)。

10）現(xiàn)在沿發(fā)動機(jī)旋轉(zhuǎn)方向旋轉(zhuǎn)曲軸兩圈，直至曲軸再次位于1缸的上止點(diǎn)。在此操作中要注意的是，最后的45°（1/8圈）要連續(xù)不停地轉(zhuǎn)動。

11）再次檢查正時(shí)帶張緊度。標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)：標(biāo)記與槽口對準(zhǔn)。

12）安裝上部正時(shí)帶護(hù)罩。

13）安裝用于傳動帶的張緊件。擰緊力矩：25N·m。

十八、BBG 2.8L發(fā)動機(jī)（2003款起帕薩特B5裝備）

1.正時(shí)帶單元分解

BBG發(fā)動機(jī)正時(shí)帶單元分解圖如圖4-101所示。

2.正時(shí)帶單元的拆解方法

1）拆卸隔聲板。

2）拆卸前保險(xiǎn)杠。

3）將鎖架置于維修位置。

4）拆卸和組裝傳動帶和傳動帶張緊元件。

5）將曲軸轉(zhuǎn)動到第3缸上止點(diǎn)位置。正時(shí)帶護(hù)罩上的標(biāo)記A必須與帶輪上的缺口B對齊，如圖4-102所示。

6）檢查凸輪軸鏈輪的位置。固定板上的大孔必須與內(nèi)側(cè)的相對應(yīng)的對齊。如果大孔位于外側(cè)，則必須將曲軸再轉(zhuǎn)一圈，如圖4-103所示。

圖4-101 發(fā)動機(jī)正時(shí)帶單元分解圖

1—螺栓，55N·m 2—張緊器 3—右側(cè)正時(shí)帶上護(hù)罩 4—中間正時(shí)帶護(hù)罩 5—正時(shí)帶 6—左側(cè)正時(shí)帶上護(hù)罩 7—螺栓，25N·m 8—螺栓，22N·m 9—墊圈 10—軸承套筒 11—張緊器 12—張緊桿 13—O形圈 14—螺栓，25N·m 15—支架 16—接頭 17—水泵 18—機(jī)油泵 19—?dú)飧咨w 20—通氣罩 21—?dú)飧左w 22—螺栓，45N·m 23—托架 24—油底殼 25—滾輪 26—螺栓，15N·m 27—曲軸正時(shí)帶輪 28—螺栓，200N·m+1/2圈 29—張緊元件 30—螺栓，10N·m 31—風(fēng)扇保持器 32—螺栓，M8：25N·m，M6：10N·m 33—正時(shí)帶輪護(hù)罩 34—螺栓，10N·m 35—減振器 36—螺栓，25N·m

圖4-102 轉(zhuǎn)動曲軸到第3號缸上止點(diǎn)位置

7）從氣缸蓋左側(cè)拆卸密封塞。曲軸的上止點(diǎn)孔必須能夠通過密封塞孔看見（或感覺到）。

8）將夾緊螺栓3242旋入到孔中，使得曲軸被固定住而不能轉(zhuǎn)動。

9）拆卸正時(shí)帶中間和右側(cè)正時(shí)帶。

圖4-103 檢查凸輪軸鏈輪位置

10）拆卸曲軸減振器。

11）拆卸風(fēng)扇保持架，以及帶輪上正時(shí)帶防護(hù)裝置。

12）用內(nèi)六角扳手按照箭頭方向轉(zhuǎn)動正時(shí)帶張緊輪1，當(dāng)張緊桿2壓下正時(shí)帶張緊裝置3，使罩殼上的孔與活塞上的孔相互對齊時(shí)，用銷釘T40011固定張緊裝置，如圖4-104所示。

圖4-104 安裝張緊裝置

13）在張緊之前用鉗子對準(zhǔn)壓力活塞。

14）標(biāo)記正時(shí)帶轉(zhuǎn)動方向。

15）取下正時(shí)帶。

3.正時(shí)鏈單元的安裝步驟

1）拆卸凸輪軸鏈輪的緊固螺栓并取下固定板。

2）然后將一個(gè)M10的螺栓旋入到孔中，用來固定頂拔器3032。

3）用頂拔器3032松開凸輪軸鏈輪。

4）按照圖4-105所示布置正時(shí)帶，對于使用過的正時(shí)帶，要注意傳動方向。

圖4-105 正時(shí)帶布置圖

5）現(xiàn)在安裝凸輪軸夾具3391。

6）張緊正時(shí)帶。

7）使用內(nèi)六角扳手盡可能地向右側(cè)轉(zhuǎn)動張緊輪1，使銷釘T40011可以從張緊裝置3中拉出，如圖4-104所示。

8）將扭力扳手安裝到張緊輪上的內(nèi)六角孔中，并向張緊的方向以15N·m的力矩固定。

9）將張緊輪擰緊到22N·m。

10）張緊正時(shí)帶后將凸輪軸鏈輪擰緊到55N·m。

11）拆卸夾緊螺栓3242。

12）其他組裝步驟按與拆卸的相反順序進(jìn)行。