- 汽車(chē)終端服務(wù)店?duì)I銷(xiāo)推廣實(shí)戰(zhàn)
- 姜尚斌主編
- 1862字
- 2019-12-25 19:20:31
二、B2C模式的汽車(chē)終端市場(chǎng)
B2C(business to customer)模式是指以互聯(lián)網(wǎng)為主要手段,由商家或企業(yè)通過(guò)網(wǎng)站向消費(fèi)者提供商品和服務(wù)的一種商務(wù)模式。目前,在互聯(lián)網(wǎng)上遍布了各種類(lèi)型的B2C 網(wǎng)站,提供從鮮花、書(shū)籍到計(jì)算機(jī)、汽車(chē)等各種消費(fèi)品和服務(wù)。
1. 汽車(chē)終端市場(chǎng)B2C模式
汽車(chē)終端市場(chǎng)B2C模式是指汽車(chē)終端市場(chǎng)服務(wù)企業(yè)通過(guò)電商平臺(tái)或自有電商平臺(tái)向消費(fèi)者出售汽車(chē)用品和汽車(chē)服務(wù)的商務(wù)模式。目前汽車(chē)終端市場(chǎng)B2C模式有如下圖所示的幾個(gè)種類(lèi)。
2. 汽車(chē)終端市場(chǎng)B2C配件保養(yǎng)商城
汽車(chē)終端市場(chǎng)電商采取B2C商城的情況較多,尤其是汽車(chē)終端市場(chǎng)B2C配件及保養(yǎng)商城,這類(lèi)B2C商城的有兩種類(lèi)型。

汽車(chē)終端市場(chǎng)B2C模式的種類(lèi)
① 給汽車(chē)終端市場(chǎng)服務(wù)企業(yè)和車(chē)主提供一個(gè)交易平臺(tái),本身不參與交易。
② 本身是作為最大的賣(mài)方服務(wù)市場(chǎng)為車(chē)主提供配件及保養(yǎng)維修等服務(wù)。
3. B2C商城模式的核心優(yōu)勢(shì)
在汽車(chē)終端市場(chǎng),純平臺(tái)模式的痛點(diǎn)在于車(chē)主對(duì)平臺(tái)上的門(mén)店毫無(wú)信任感、平臺(tái)上的門(mén)店缺少為自己背書(shū)的信譽(yù)度,所以,行業(yè)內(nèi)某些創(chuàng)業(yè)者的模式是直接架空線下門(mén)店,讓線下門(mén)店成為安裝點(diǎn),所有配件都來(lái)自于網(wǎng)站方的統(tǒng)一采購(gòu)。而B(niǎo)2C商城模式的核心優(yōu)勢(shì)主要如下圖所示。

B2C商城模式的核心優(yōu)勢(shì)
(1)解決了車(chē)主擔(dān)心的配件良莠不齊問(wèn)題 雖然撮合平臺(tái)上的優(yōu)質(zhì)商戶(hù)也能提供并確保配件正品,但是這些商戶(hù)數(shù)量過(guò)少,同時(shí)做不到第三點(diǎn),即最實(shí)惠的價(jià)格。
(2)解決了線下門(mén)店的信譽(yù)度問(wèn)題 車(chē)主消費(fèi)對(duì)接的是整個(gè)平臺(tái),只在最后一步選擇線下安裝門(mén)店。
比如,你在“天貓”上購(gòu)物,最后一步選擇線下快遞自提點(diǎn)。自提點(diǎn)幾乎不參與消費(fèi)者的整個(gè)購(gòu)買(mǎi)決策過(guò)程,參與整個(gè)交易的雙方是平臺(tái)和車(chē)主,而非門(mén)店與車(chē)主。
車(chē)主消費(fèi)取決于平臺(tái)的知名度和信譽(yù)度。所以一旦平臺(tái)知名度打響,將直接拉動(dòng)成交量暴漲。
(3)給車(chē)主提供了目前市場(chǎng)上最實(shí)惠的價(jià)格 門(mén)店的利潤(rùn)來(lái)源于兩部分:配件利潤(rùn)和工時(shí)費(fèi)。其中配件利潤(rùn)占大部,工時(shí)費(fèi)占比還非常低。線下門(mén)店作為安裝點(diǎn),只能賺取安裝工時(shí)費(fèi)。而配件利潤(rùn)則被網(wǎng)站讓利于車(chē)主了。
比如,一條16英寸的輪胎(1英寸=2.54厘米),線下門(mén)店銷(xiāo)售帶安裝全套服務(wù),利潤(rùn)在200元左右。當(dāng)門(mén)店作為安裝點(diǎn)時(shí),只能分得30元的安裝費(fèi),門(mén)店少賺了170元的利潤(rùn)。這170元讓利于車(chē)主,可以理解為是平臺(tái)為消費(fèi)者創(chuàng)造的價(jià)值。純撮合平臺(tái)上的商戶(hù),讓他少賺50元,保持150元的利潤(rùn)空間,商戶(hù)是有可能妥協(xié)和接受的,但是讓其只保留50元利潤(rùn)空間,這是商戶(hù)萬(wàn)萬(wàn)做不到的事情。
如此巨大的價(jià)格優(yōu)勢(shì),可以預(yù)見(jiàn),純撮合平臺(tái)的交易模式必將被B2C商城模式打破。
4. 典型代表——途虎養(yǎng)車(chē)

途虎養(yǎng)車(chē),2011年創(chuàng)立于上海。
自此,我國(guó)開(kāi)始有了專(zhuān)業(yè)的“汽車(chē)養(yǎng)護(hù)電商平臺(tái)”,主營(yíng)輪胎、機(jī)油、汽車(chē)保養(yǎng)、汽車(chē)美容、車(chē)品等,為客戶(hù)提供線上預(yù)約+線下安裝的養(yǎng)車(chē)方式。途虎養(yǎng)車(chē)擁有13000多家合作安裝門(mén)店,服務(wù)能力覆蓋共405個(gè)城市。用戶(hù)可以在途虎養(yǎng)車(chē)官網(wǎng)、APP、電話、微信平臺(tái)上享受專(zhuān)業(yè)的365天×16小時(shí)的售前和售后服務(wù)。
目前,途虎養(yǎng)車(chē)是深受我國(guó)消費(fèi)者信賴(lài)的汽車(chē)養(yǎng)護(hù)電商平臺(tái)。
相關(guān)鏈接:深耕汽車(chē)終端市場(chǎng),途虎養(yǎng)車(chē)與瓦爾塔宣布戰(zhàn)略合作
2017年6月,世界著名的汽車(chē)蓄電池品牌瓦爾塔(VARTA),與我國(guó)備受消費(fèi)者信賴(lài)的B2C養(yǎng)護(hù)電商平臺(tái)途虎養(yǎng)車(chē)共同宣布,雙方將基于各自?xún)?yōu)良的產(chǎn)品與服務(wù),建立全面而深入的戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系。這充分體現(xiàn)了雙方聯(lián)手深耕我國(guó)汽車(chē)終端市場(chǎng)、助力我國(guó)車(chē)主線上養(yǎng)護(hù)消費(fèi)升級(jí)的決心。
作為在汽車(chē)終端市場(chǎng)中電商平臺(tái)的佼佼者,途虎養(yǎng)車(chē)表示,愿意在本次合作中積極向終端消費(fèi)者推薦江森自控能源動(dòng)力業(yè)務(wù)旗下瓦爾塔品牌產(chǎn)品,協(xié)助其擴(kuò)展和深化在終端消費(fèi)者心目中的品牌形象和影響力。同時(shí),途虎也將向使用瓦爾塔品牌產(chǎn)品的合作經(jīng)銷(xiāo)商門(mén)店進(jìn)行引流。
汽車(chē)蓄電池的國(guó)際品牌生產(chǎn)者瓦爾塔也表示,愿意基于本次戰(zhàn)略合作,與途虎養(yǎng)車(chē)共享其全國(guó)重點(diǎn)合作經(jīng)銷(xiāo)商以及合作門(mén)店信息資源。瓦爾塔愿意協(xié)助途虎養(yǎng)車(chē)鼓勵(lì)其經(jīng)銷(xiāo)商門(mén)店使用瓦爾塔的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品,并在施工工藝和售后服務(wù)上達(dá)到雙方共同制定的標(biāo)準(zhǔn),以及在實(shí)際銷(xiāo)售中產(chǎn)生售后問(wèn)題時(shí)在協(xié)調(diào)以上所述的門(mén)店上給予途虎養(yǎng)車(chē)一定幫助。
據(jù)了解,無(wú)論是常規(guī)汽車(chē)、啟停汽車(chē),還是混合動(dòng)力及電動(dòng)車(chē)上,都能找到瓦爾塔品牌的蓄電池,而擁有該品牌的江森自控能源動(dòng)力業(yè)務(wù),也是首家為量產(chǎn)混合動(dòng)力汽車(chē)制造商提供鋰離子電池的公司。目前,全世界數(shù)以百萬(wàn)計(jì)的消費(fèi)者都選擇并信賴(lài)瓦爾塔的創(chuàng)新型產(chǎn)品。在我國(guó)市場(chǎng),瓦爾塔為奔馳、寶馬、奧迪等品牌車(chē)型提供100%適配。
此次戰(zhàn)略合作是基于雙方長(zhǎng)期作為合作伙伴的互信、互幫、互助的結(jié)果,雙方希望能夠讓優(yōu)質(zhì)的汽車(chē)車(chē)品進(jìn)入更多車(chē)主的視線,共同為汽車(chē)終端市場(chǎng)客戶(hù)滿意度帶來(lái)有效提升、開(kāi)拓和促進(jìn)我國(guó)汽車(chē)終端市場(chǎng)行業(yè)健康發(fā)展打下基礎(chǔ)。
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