3.2 成果解決的教學問題及方法

1．通過調研論證，準確進行專業定位，構建與區域經濟特點、企業需求、專業特點相適應的“工學交替、兩段三結合”人才培養模式

課題采用“十、百、千”調研工程，通過訪談10名行業、企業名人，調研百名企業技術人員，調查千名學生，掌握第一手專業人才需求資料，使專業培養方向及培養規格定位準確。

工學交替——依托校內生產性實訓基地及校外實習基地進行教學實施，實現工作與學習的任務交替，學校與工廠的環境交替，學生與員工、教師與師傅的角色交替，實現學生理論學習、實踐訓練與企業認知、崗位體驗和頂崗鍛煉的全線融通，將職業教育的實踐性、職業性和開放性落到實處。

將從企業引進的聯合收割機減震器復原閥托盤支架、拖拉機轉速器蝸桿軸等產品作為零件的普通機械加工課程的載體，汽車三擋齒輪、離合器分離臂軸等產品作為零件的數控加工課程的載體，學習任務為零件的工藝分析制定，工作任務為零件的加工，零件的工藝制定與加工交替進行，實現工作與學習的任務交替。

依托長春市協眾模具裝備有限公司、中機北方機械有限公司、長春市通富機電設備有限公司等多家引入學校的企業，以及校外實訓基地，完成從專業認識實習到專業基礎課程、專業核心課程直至頂崗實習的學習過程，教學環境在學校與企業中交替進行，完成學校與工廠的環境交替。

兩段三結合——“兩段”是指學生學習過程按照培養時間和學習內容分為兩個階段。第一階段以學校教育為重點，主要完成職業素質、專業理論知識及專業基本技能的學習與訓練，理論與實踐并重，教學做合一。第二階段是學生在就業單位或意向就業單位進行畢業設計和頂崗實習，聘請企業技術人員和學校專業教師共同指導學生完成學習和生產任務。“三結合”是指素質教育與專業教育相結合、職業資格認證與畢業證書相結合、頂崗實習與學生就業相結合，見圖3-1。

2．為人才培養模式改革搭建“校中廠、廠中校”合作育人平臺，構建“分段培養、能力遞進”課程體系，校企合作開發基于工作過程導向的專業核心課程

將中機北方機械有限公司等多家企業引入學校實訓基地，形成校中廠模式；與長春軌道交通集團等企業合作，利用企業條件完成課程的現場教學及實踐課程，形成“廠中校”模式，為“工學交替、兩段三結合”人才培養模式實施提供保障。

機電一體化技術專業涉及的就業領域寬泛，就業崗位較多，職業能力要求較高，專業在大量企業調研基礎上，按照“局部到整體、簡單到復雜、經驗到策略、通用到個性、就業到發展”的原則，依據機電一體化技術所涵蓋六大核心技術進行專業基礎課程的設置，同時根據對學生所要面向的工作崗位的職業能力進行歸納分析，遵循職業能力遞進的培養規律，融合裝配鉗工、維修電工、數控機床裝調維修工等國家職業資格認證標準，基于崗位能力需求，實施階段能力培養，構建課程體系。

通過校企合作，開發基于工作過程的優質核心課程。以培養專業核心能力為目標，以專業核心課程建設為重點，打破傳統教學模式，構建以工作過程為導向的項目化課程，以企業中常見的機電設備為載體進行教學內容設計，并探索教學載體選擇的關聯性及遞進性，即隨著課程的深入，選擇的設備由常見的普通設備向先進的機電設備過渡，實現教學內容改革。在共享數控技術專業課程建設（零件的普通機械加工（車、銑）、零件的數控加工（車、銑））的基礎上，按照機電設備機械裝調、維修，電氣裝調、維修及機電聯調的思路，進行課程的開發。專業與企業合作開發了機械拆裝與測繪、普通機床電氣系統安裝與維修、可編程序控制器技術應用、數控機床維修與檢測、自動生產線安裝與調試等5門專業核心課程，并予以實施，實施過程中采用雙導師授課，即課程由校內專任教師和校外兼職教師共同完成。

其中，機械拆裝與測繪課程是完成設備的機械裝調、維修任務，課程以企業中常見設備為載體進行開發設計。普通機床電氣系統安裝與維修、可編程序控制器技術應用課程是完成設備電氣裝調維修任務，課程分別以企業中常見的機床及生產生活中常見設備為載體進行設計。自動生產線安裝與調試、數控機床維修與檢測課程是完成機電設備聯調任務的，以生產線的各典型組成部分及典型數控機床進行課程設計。

3．實施教學內容、教學模式改革，提高教學效果

建設基于工作過程導向的項目化課程，以企業中常見的機電設備為載體，優化、重新組合原有課程教學內容，以完成產品或作品的工作過程為導向進行任務設計，將所需知識點融入項目任務完成的工作過程中，學生可以邊做邊學、邊學邊做，實現“教、學、做”一體化教學模式，符合高等職業教育人才培養規律，利于學生理解、接受和掌握知識，提高了教學效果。

采用“項目導向、任務驅動”教學模式，打破了教室與車間、學校與工廠的界限，使理論學習和實踐操作直接結合起來，學生在完成產品或者作品的過程中進行學習；教師或師傅的現場指導可以保證學生的學習按照設計目的有計劃進行，同時，教師對其操作過程及時做出指導、反饋，便于學生及時解決工作過程中出現的各種問題，實現了“教、學、做”一體化。該教學模式的實施，形成了車間與教室一體，實訓氛圍“雙元化”；教師與師傅一體，教學主導“雙師化”；學生與學徒一體，培養主體“員工化”；教學與生產一體，學習過程“生產化”；作業與產品一體，運行方式“市場化”的“五個一體”教學特色。

4．校企合作建設高質量教學資源

引進企業生產技術人員參與課程開發、建設和實施，實現專兼職教師共同開發課程、共同編寫教材、共同實施教學、共同完成考核評價的“四共”機制，促進了專業教學資源科學、高效地進行建設。目前專業已建設6門核心課程，完成了課程網站、課程標準、多媒體課件、教學視頻、實踐指導書、習題庫、案例庫等教學資源建設，為師生提供了優質共享教學資源，并推進專業課程建設的整體發展。

5．強化師資隊伍建設和實訓基地建設，促進教學質量提升

（1）師資隊伍建設。按照“優化結構、提高素質、培養骨干、造就名師”的原則進行師資隊伍建設，通過外引內培的方式進行“四項工程”建設，專任教師實施“五個一”計劃。三年來培養專業帶頭人2名、骨干教師6名、雙師素質教師24名；聘請兼職專業帶頭人1名、兼職教師30名。專任教師中雙師素質比例達到89%，專兼職教師比例達到1∶1，形成了一支理念新、技術優、技能強、水平高的“雙師結構”教學團隊。

在專任教師中開展每人參與一門精品課程建設、參與一本教材建設、每年撰寫一篇教育教學研究論文或專業技術論文、參加輔導一個競賽項目或者參與一項生產項目、承擔或參與一項教科研課題的“五個一”工程，切實提升專業教學團隊的教學能力和科研能力。

（2）實訓基地建設。聚政府、學院、企業三方力量，充分發揮教學、培訓、生產、科研開發、技術服務“五個一體”功能，成功引進多家企業入校，形成校企“共建、共管、共用、共贏”的可持續發展機制，從而實現了校企互利雙贏。通過引進產品、引進項目、引進企業的“三引進”，構建車間與教室一體、教師與師傅一體、學生與學徒一體、教學與生產一體、作業與產品一體的“五個一體”教學模式，從而實現專兼教師共同開發課程、共同編寫教材、共同實施教學、共同完成考核評價的“四共”機制。管理上參照ISO 9000質量管理體系。補充完善校內機電一體化和現代制造技術實訓基地2個、實訓室10個，校內生產性實訓比例達到85%，新開發實訓項目37個，新增校外實訓基地29個，畢業生半年以上頂崗實習率達到100%。

6．提升社會服務能力，為區域經濟發展做出貢獻

（1）開展社會培訓。培訓對口職業院校師資415人次，進行在崗、崗前培訓331人，農村勞動力轉移人員267人次，社會職業資格鑒定973人次，選派教師到四川省眉山職業技術學院、吉林省白山職業學院開展對口援助，對該校同類專業師生進行培訓，使專業建設與教學改革成果得到推廣，建設經驗被其他兄弟院校借鑒，促進了校際交流與發展。

（2）開展技術服務。與一汽轎車、一汽四環、長春軌道客車等企業合作，為汽車零部件中小企業和農機行業進行零部件的加工、試制、技術革新，實現消費型實訓向效益型實訓轉變；為吉林省中小企業解決技術難題，先后為一汽四環金侖汽車零部件有限公司、長春斯科賽迪有限公司等中小企業設計多項產品加工工藝方案，使生產效率顯著提高，為企業增加純利潤百萬余元；先后為一汽-大眾沖壓一廠、沖壓二廠、涂裝車間、總裝車間、傳動器車間、鑄造車間、開卷車間等維修電氣控制柜、冷氣機等設備160余臺；結合項目化教學，為吉林省元隆達模具裝備有限公司等企業生產零部件、工裝、模具，年產值100萬元。