3.3 成果創新之處

1．校企合作機制體制不斷創新，人才培養實現由協議培養到全程訂單培養，再到校企共建

機電一體化技術專業與一汽-大眾汽車有限公司、長春客車股份有限公司等多家大中型企業簽訂合作協議，成立“大眾班”、“客車班”等，實施定向協議培養，實現學校教學與企業生產對接，人才培養與企業需求接軌。

2010年與長春市軌道交通集團有限公司簽訂培養協議，開設“軌道交通裝備制造訂單班”，雙方共同確定人才培養目標和人才培養方案、共同實施教學基本建設和教學管理、共同完成評價考核，針對企業所需崗位量身打造畢業生，實現全程訂單培養的人才培養模式。

2．省內首例試點彈性學制和現代學徒制，提升高職人才培養規格

機電一體化技術專業（城市軌道交通方向）四年制人才培養目標為培養介于本科與三年高職之間的現場工程師崗位技術技能型人才，并在該專業（方向）班級嘗試了現代學徒制試點。

3．“八結合”評價考核方式，適應教學模式改革

在多年的教學實踐中，本專業構建了“理論與實踐相結合、筆試與口試相結合、開卷與閉卷相結合、階段考試與日常評議相結合、作業與作品相結合、常規評價與專項特長相結合、校內老師評價與企業社會評價相結合、學生之間自評與互評相結合”的“八結合”評價考核方式，逐步將考核重點由理論知識向實踐能力轉化、學習過程向生產過程轉化，適應目前高職教學模式改革需求。