2.4 大數據交通的民航出行

在同程旅游聯合《中國交通報》發布的《2018年春運大數據報告》中，我們能夠很明顯地看到，隨著人們消費升級及出行方式的變化，民航出行已經逐漸成為民眾普遍的選擇。

隨著人們消費觀念的轉變和民航運力的提升，春運期間選擇民航的消費者越來越多。《2018年春運大數據報告》顯示，2018 年春運民航預計發送旅客6700萬人次，比去年同期增長14%，在三大運輸部門中增幅最大。[6]

民航出行，除了機票已經全面線上預訂外，旅客選座、安檢、行李托運等也已經全面數據化和智能化。對民航企業來說，利用大數據能進一步提升服務水平，降低運營成本，還能保障安全，做好機場管理工作。

◎ 民航大數據是寶藏

在民航數據中，數量極為龐大的就是旅客信息，這些信息包括訂票信息、支付記錄、乘機過程、高頻航線、購買偏好、受讓關系、關聯效應等。相比于公路出行的分散式數據，民航數據比較集中，基本分布存儲在航空公司的售票值機系統、航信訂座離港系統、機場安檢系統等地方，這些信息經過整合優化，能夠精準描畫出客戶的出行習慣，從訂票開始到旅程結束，客戶的消費習慣、行為特征等通過大數據都能輕松得出，航空公司據此進行個性化服務也就不再是難事。

此外，民航企業根據這些信息在服務項目上還可以拓展，比如諸多航空公司與其他公司合作，從里程換機票到換商品，從與地空聯運各環節進行合作到與航空聯盟伙伴公司資源共享，再到跨界消費積分，這都能幫助航空公司開拓市場，展開差異化競爭，不僅盤活了自身資產，還提升了效益。

◎ 民航的高度自助化

自助出行在很多交通領域都已經展開，但是相對來說，民航除了安檢外，其他環節都是高度自助化的。

（1）自助出行。從訂票開始，旅客便可在智能手機中預訂機票；在去往機場的路上，還可通過手機APP查看路況、航班狀況、機場動態等。

（2）自助值機。到達機場，旅客首先進行值機，值機過程中再也不需要排長隊，而是自助值機。比如在浦東機場，國內航空公司的自助值機設備已經在數量上取得了突破性的發展，原先提供的只有不足30臺值機設備，到目前是100臺。另外，各家航空公司擁有自己的企業文化特征，例如，浦東機場也配合各大航空公司的自助值機做出了一些特殊的個性化服務——顏色上爭奇斗艷、百花齊放，而且效率也提高了很多[7]。

（3）自助行李托運。傳統的行李托運中，不管是起飛前的行李托運，還是飛機落地后的行李提取，旅客全程都不知道自己的行李是什么狀態。隨著大數據的普及，航空公司可以告訴旅客行李的相關信息，比如行李是不是已經裝箱了，出航站樓的時候行李在轉盤的什么位置等。旅客對信息了如指掌，自然不會再麻煩工作人員，極大地提升了航空公司的工作效率。

（4）自助安檢。機場的安檢流量并不是均勻的，在乘機高峰期，安檢人數極多，如何疏導安檢人數和快速過檢就顯得尤為重要。有的機場已經開啟了自助驗票服務，像浦東機場就推出了快速過檢服務。在旅客注冊完身份之后，會享受到一個非常大的優惠——可以免去排隊。在高峰期的時候，機場會提供一個專門的通道或是安排其他安檢區，以求最大限度地節約旅客的安檢時間[8]。

（5）自助登機。在自助登機方面，2016年海口美蘭國際機場自助登機系統宣布正式投入使用，從而實現了國內首個航空港整區域的自助登機。國內其他機場也在逐步推進，如浦東機場就在T1航站樓開通了自助登機。不過，自助登機還在普及階段，也出現了一些問題。如因為旅客尚在學習階段，自助登機的效率并不高，還有自助登機牽扯到政策和安檢法規的問題，這需要長期推廣和適應。

◎ 民航大數據能提升服務質量

在過去的民航服務中，旅客的出行信息、滿意度、需求等與民航的服務沒有形成真正的融合，無法在同一水平層面上進行對接，也無法通過數據分析得到合理的解決方案。而現在，民航大數據完全可以在服務質量上提升一個檔次。

比如，中國航信推出的“航旅縱橫”民航出行服務軟件，是目前國內最權威、功能最強大的民航信息服務產品，可為用戶提供全方位的民航出行信息服務，通過手機解決民航出行問題。該軟件具有數據權威、信息及時、功能完整、覆蓋全面等特點，包含了全球近70 萬個航班的實時信息，可以根據用戶信息自動導入全年飛行記錄；同時，客戶可以通過這款軟件清楚地了解航班延誤的原因及前序航班的執行情況，此外還可以通過這款軟件實現手機值機、機票搜索、機票驗真、機票余票顯示、航班動態查詢、機場信息及登機口查詢、地圖導航、查找同行之人等功能[9]。

大數據技術在航空領域內的不斷成熟，將會在航空信息服務、航空運行效率方面具有極大的價值。

◎ 民航大數據提升航空安全指數

這幾年雖然民航出行的人次增多，但很多旅客還沒有養成相應的習慣，有一些不文明的航空出行行為，而這些不文明的行為有時候會危及其他旅客的出行安全。通過大數據控制，這些安全隱患就能被消滅在搖籃里。

比如在2015年，民航局曾和國家旅游局關于共同加強文明旅游工作、治理旅游不文明行為、維護航空運輸和旅游秩序等問題達成共識，兩方聯手。當出現不文明的旅游行為時，國家旅游局會將相關信息共享給民航局，民航局會依法依規處理，甚至會將其加入“黑名單”。而如果有旅客在乘機過程中做出擾亂航空秩序、危及他人安全的行為時，航空公司會做相應處理，也會將相關信息共享給國家旅游局，共同維護文明的出行環境。

此外，比如飛機本身的飛行大數據也會作為相關的評價數據傳遞給航空公司的飛機維護人員，幫助他們及時排除安全隱患，保障飛行安全。