一 日本對大連港統治概況

1904年2月日俄戰爭爆發，5月28日日軍占領大連港，7月日軍在大連港設立停泊場司令部，負責管理大連港港口行政以及辦理軍需品轉運業務^[3]。1905年日俄簽訂《樸次茅斯條約》，俄國擅自將旅順、大連地區，長春至旅順口之間的鐵路及其附屬地的全部權益和特權轉讓給日本^[4]，由此日本開始了對大連地區持續40年的殖民統治。

日本非法獲得旅大地區的租借權后，實行“大連中心主義”。即在沙俄規劃的基礎上擴建大連港，同時降低南滿鐵路運費，將原來從營口港、丹東港進出口的貨物吸引至大連港，使得大連港迅速成長為東北第一大港和中國第二大港。大連港的興盛帶來了東北海上貿易特別是東北地區與日本貿易的擴張。太平洋戰爭爆發后，日本國內實行戰時統制經濟政策，偽滿洲國也仿效日本實行戰時經濟統制，后期海上交通被封鎖禁運，日本對東北地區出口額和從東北獲取原材料的進口貿易迅速下降，東北地區的海上貿易走向衰落。

日本統治大連40年間，統治機構多次發生變化，對日本統治大連港進行明確的階段劃分比較困難。參照學界對日本統治旅大的機構變遷的總結，可將日本統治大連細分為六個時期：①1904年5月至1905年5月，日俄戰爭中日軍在大連占領區設立大連（灣）軍管署，對大連港實施軍事管制；②1905年6月至1905年10月是以“關東州”民政署代替軍管署時期；③1905年11月至1906年8月是“關東總督府”時期；④1906年9月至1919年4月是“關東都督府”時期；⑤1919年4月至1934年12月是“關東廳”時期；⑥1934年12月至1945年8月是“關東州廳”時期。^[5]顧明義等將上述六個時期劃分為軍事占領（第一時期）、軍政統治（第二、第三、第四時期）、民政統治（第五、第六時期）三個階段。^[6]郭鐵樁等在《日本殖民統治大連四十年史》中也采用同樣的劃分方式^[7]。王玉濤、孫玉在《日本侵占旅大時期統治機構綜述》中則劃分為四個時期：軍政統治時期（第一、第二、第三時期）、“關東都督府”時期、“關東廳”時期、“關東州廳”時期。董志正、武連峰等人采用相似的劃分方式。^[8]

本文參照上述劃分方法結合各機構對大連港殖民統治權限的分合，將日本對大連港的統治劃分為軍政統治（1904年5月至1906年8月）、多頭統治（1906年9月至1932年7月）、一元統治（1932年8月至1945年8月）三個階段。軍政統治階段與王玉濤、孫玉的劃分一致，為對大連港進行軍事管制、封閉設限階段。多頭統治階段包括“三頭政治”“四頭政治”兩個時期。1907年4月至1919年4月是“關東都督府”、駐奉天總領事館和滿鐵對大連港實行“三頭政治”統治時期；1919年5月至1932年7月“關東都督府”廢止后分設“關東廳”和關東軍司令部，日本對大連港統治進入“四頭政治”時期。1932年8月關東軍司令三權合一，開始對大連港實施一元統治。

從港口性質上看，1904年5月至1906年8月，日本對大連港實施軍事統治，大連港處于管制狀態。1906年9月至1937年6月，迫于歐美壓力，日本將大連港開放為商業自由港，在管理上由軍事管理轉為軍民共管。第一次世界大戰期間，歐洲國家無暇顧及中國東北，日本趁機強化了對大連港的獨占統治，把大連發展為東北地區的海上貿易中心。偽滿洲國成立后日本對東北的統治擴大到東北全境，日本對東北貿易的壟斷管制使得大連港的發展出現了畸形繁榮。1937年七七事變之后日本逐漸對貿易及港口加強管制。為配合日本全面侵華戰爭和太平洋戰爭，日本統治下的大連乃至東北全境進入戰時體制，1940年日本正式宣布海運禁令，規定第三國船只禁止駛入大連港，大連自由港制度徹底破產，東北海上貿易迅速衰落。