1.3.2　鐵路貨運(yùn)工作和行車工作的分工

就發(fā)生在裝車站和卸車站上的貨物運(yùn)輸生產(chǎn)活動(dòng)而言，鐵路貨運(yùn)工作和行車工作的劃分如下：

1.裝車站的始發(fā)作業(yè)

（1）托運(yùn)人以不同的形式向作為承運(yùn)人的發(fā)站申報(bào)運(yùn)輸要求。

（2）發(fā)站受理托運(yùn)人的運(yùn)輸要求，對(duì)符合運(yùn)輸條件的貨物，均應(yīng)及時(shí)承運(yùn)。

（3）當(dāng)由承運(yùn)人裝車時(shí)，托運(yùn)人按指定的日期組織進(jìn)貨，發(fā)站驗(yàn)收貨物及其運(yùn)輸包裝。

（4）發(fā)站核收運(yùn)雜費(fèi)。

（5）發(fā)站向貨物作業(yè)地點(diǎn)調(diào)配符合技術(shù)要求的空車。

（6）裝車及施封。

（7）檢查貨車裝載狀態(tài)，車站貨運(yùn)部門與行車部門辦理貨車交接。

（8）發(fā)站由貨物作業(yè)地點(diǎn)取車。

（9）貨車在發(fā)站待掛、掛車或在發(fā)站調(diào)車場集結(jié)、待編、編組和出發(fā)場發(fā)車。

其中（1）～（4）和（6）等5項(xiàng)作業(yè)屬于貨運(yùn)商務(wù)作業(yè)，（5）、（8）、（9）等3項(xiàng)作業(yè)屬于技術(shù)作業(yè)，而（7）是兩部門共同完成的作業(yè)。因此，在裝車站貨運(yùn)部門與行車部門進(jìn)行貨物運(yùn)輸生產(chǎn)過程專業(yè)化分工時(shí)，責(zé)任分界時(shí)間可以設(shè)在完成“裝車及施封”作業(yè)，并雙方辦理檢查和交接手續(xù)之后的時(shí)間，或概念性地定義為完成裝車的時(shí)點(diǎn)。時(shí)點(diǎn)之前作業(yè)的責(zé)任部門為貨運(yùn)部門，時(shí)點(diǎn)之后為行車部門（如圖1.3.1所示）。

2.卸車站的終到作業(yè)

（1）貨物列車到達(dá)貨車卸車站。

（2）卸車站將到達(dá)待卸重車送至貨物作業(yè)地點(diǎn)。

（3）檢查貨車裝載狀態(tài)和鉛封，車站行車部門與貨運(yùn)部門辦理貨車交接。

（4）卸車。

（5）由貨物作業(yè)地點(diǎn)取出空車。

（6）辦理貨物交付相關(guān)貨物作業(yè)。

其中（1）、（2）和（5）等3項(xiàng)作業(yè)屬于技術(shù)作業(yè)，（4）和（6）等2項(xiàng)作業(yè)屬于貨運(yùn)商務(wù)作業(yè)，而（3）是兩部門共同完成的作業(yè)。因此，在卸車站行車部門與貨運(yùn)部門進(jìn)行貨物運(yùn)輸生產(chǎn)過程專業(yè)化分工時(shí)，責(zé)任分界時(shí)間可設(shè)在雙方辦理貨車交接之后，卸車之前，亦即貨運(yùn)部門的開始責(zé)任時(shí)點(diǎn)為辦理交接終了（如圖1.3.2所示）。為簡明起見，這一時(shí)點(diǎn)也可以概念性地定義為開始卸車的時(shí)點(diǎn)。