鋼材需求增速和倒U形拐點

鋼材用途分為工業生產、建筑施工、運輸郵電三大類。工業生產包括機械制造、汽車、造船、家電等。由于運輸郵電部門使用的鋼材占比僅2%，因此大致上可以把鋼材主要用途劃分為工業生產和建筑施工兩大類。34

在工業生產中可以進一步細分為機械、汽車、造船、家電、能源等部門。雖然人們對身邊的家電、汽車等產品比較熟悉，可是在整個鋼材消費量當中，汽車只占6.81%，家電占1.44%，造船占1.80%（見表2-7）。

表2-17　分用途鋼材消費量（2013年）

資料來源：《2014中國鋼鐵市場分析與預測》，第134頁。

輕工業包括許多產品，如空調、電冰箱、自行車、五金等。有些產品在鋼材消費量中占比很小，即使這個產品的增速很高，對于鋼材需求的影響依然有限（見表2-18）。

表2-18　輕工業鋼材消費量（2005年）

注：五金包括炊具、鎖具、廚房設備、刀剪、拉鏈、工具、閥門、金屬門窗等。

資料來源：《鋼材需求調研報告2004》。

根據2013年數據，大致上，工業生產用的鋼材占45%，建筑施工用的鋼材占55%。從統計資料中不難得到這兩大部類的增長率，而鋼材需求的增長率等于制造業和建筑業增速的加權之和（見表2-19）。如果建筑業、機械制造業（汽車、造船、日用電器等）的增速快于鋼材產量增速，那么鋼材產能不僅不會過剩反而可能不足。相反，如果建筑業、機械制造業（汽車、造船、日用電器等）的增速下降，低于鋼鐵工業的增速，就可能出現鋼鐵行業的產能過剩。

表2-19　鋼材需求的增長指數

資料來源：根據《中國統計年鑒2014》相關數據整理所得。

機械制造業的增速可以近似由第二產業的增速來表示。建筑業的增速可以由固定資產投資額來表示。機械制造業和建筑業對鋼材需求的權重為45:55。

如果工業生產和建筑業加權平均后的增速超過或者基本接近鋼材產量增速，就沒有理由說鋼材會出現拐點。從2000年至今，中國鋼材需求的平均年增長率為11%。從2010年至今，鋼材需求增長率略有降低，但是依然保持在9.95%。在2012年以前，由于機械制造業各部門的產出保持高增長率，建筑業也保持高速增長，聲稱鋼材產能嚴重過剩是缺乏數據支持的。2012年確實出現了鋼材產能過剩，不過，導致鋼材產能過剩的原因來自市場萎縮，而導致鋼材市場萎縮的主要原因是“打房價”造成的“腸梗阻”。這類產能過剩通常屬于短期現象，只要糾正了錯誤的房價調控政策，要不了多久，鋼材市場就可以恢復供求平衡的狀態。

發達國家的建筑業增長率和機械制造業增長率很低，其人均鋼材消費量在下降，人口增長率很低，甚至在某些國家人口總數也在下降。因此，對鋼材需求逐年衰退，原有的鋼材產能肯定過剩。在英國、法國和某些歐洲國家，鋼材產能持續下降，許多煉鋼設備被拆除廢棄。聲稱中國鋼材產能過剩將成為“常態”的人是否認為中國的建筑業和制造業也要走下坡路了？