汽車后市場巨變，從業者怎么辦

但凡用心觀察中國后市場發展趨勢的人都知道，看似風平浪靜的汽車后市場，實則暗流洶涌。無論是市場環境，還是營銷模式，都在發生著翻天覆地的變化，如圖1-2所示。

首先，汽車銷售額急速上漲，直接帶動了市場規模的爆發式增長，銷售額從原來的接近萬億元，直接飆升到了超越萬億元的規模。

其次，根據近年來的市場反饋，越來越多的人將消費的重心從維修售后轉移到了保養美容方面。很多時候，人們更情愿在4S店修車，而在保養、洗車、換胎等方面更傾向于選擇信任的后市場門店。

另外，移動互聯網對汽車后市場的強勢介入，也給汽車后市場的發展帶來了無限的可能。一些后市場門店已經開始借助網絡的力量，打造全新的經營模式，向著由4S把控的連鎖體系發起了強有力的挑戰。而另一些后市場門店，則對互聯網畏之如虎，死守線下傳統的經營模式，頑固地耕耘著自己的一畝三分地……

在這個洶涌巨變的時代，沒有誰對誰錯，有的只是從業者對未來何去何從的迷茫。不過，迷茫過后，從業者依然要探索適合自己的路。

1.要在后市場的各個領域內發掘商機

眾所周知，汽車后市場的范圍很廣，從新車完成交付的那一刻起，這輛車后續的所有消費都屬于汽車后市場的范疇。其中，汽車的維修、保養、購買保險、美容、汽配件銷售和更換、二手車交易等，都是相對熱門的領域。從業者要選對行業，就必須精準地把握每個領域所蘊含的商機。

以美容、保養及維修類的門店為例，這些門店占據了當下后市場的主流，幾乎每個社區存在一家乃至數家類似的門店。之所以出現這種現象，不外乎是因為車主對美容、保養、小維修的使用頻次相對較高，而且每次的花費也較低。

對經營中小型門店的從業者而言，堅守這一領域是不會犯錯的——隨著消費者觀念不斷轉變，除了新車首保，很多消費者越來越傾向于選擇其他正規的后市場門店，而不是4S店。對這類門店而言，重要的除了選址，就是提供專業的服務和優質的產品，從而取得消費者的信任，不斷增加客源。

2.借助互聯網完善營銷模式

從業者一味地逃避互聯網給行業造成的沖擊顯然是行不通的?；ヂ摼W營銷固然有其弊端，但不能否認，它的思維模式給汽車后市場帶來了多種突破口，也進一步打破了后市場行業內B端和C端之間信息不對稱的狀況。如果一家傳統門店能夠借助網絡完善其營銷模式，那么極有可能在原有的基礎上邁出一大步。

例如，門店借助B2B模式直接獲得來自終端的支持。對廣大中小型門店來說，從終端獲取配件、材料等方式過于單一，且價格的不透明可能導致門店經營成本失控，而通過一些B2B平臺，門店完全可以直接接觸終端，從供貨商處獲得更優惠的價格及提供更周到的服務，從而獲得更多的贏利機會。

如借助B2C模式，直接面向廣大車主進行銷售、服務。對線下門店而言，最頭痛的問題之一就是聚攏客源，畢竟每家門店的輻射范圍是有限的。而借助一些第三方平臺，如養車無憂、汽車之家等，只要運營得當，不僅能夠取得良好的宣傳推廣效果，也能在線直接銷售，并為車主提供車輛的相關服務，在降低門店運營成本的同時，也提高了場地的使用效率。

3.正視政策支持的力量，重拾信心

2014年以來，國家相繼出臺了一系列相關政策，如《關于促進汽車維修業轉型升級提升服務質量的指導意見》《汽車維修技術信息公開實施管理辦法》等，都是鼓勵中小型后市場企業發展的，打破了4S店對后市場維修、保養等領域的壟斷，倡導行業內的自由競爭。

對汽車后市場從業者而言，有了政策的支持，就應無所畏懼，激流勇進，在良好的環境下，找到一條適合自己的出路。