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汽車后市場巨變,從業者怎么辦

但凡用心觀察中國后市場發展趨勢的人都知道,看似風平浪靜的汽車后市場,實則暗流洶涌。無論是市場環境,還是營銷模式,都在發生著翻天覆地的變化,如圖1-2所示。

圖1-2 汽車后市場的變化

首先,汽車銷售額急速上漲,直接帶動了市場規模的爆發式增長,銷售額從原來的接近萬億元,直接飆升到了超越萬億元的規模。

其次,根據近年來的市場反饋,越來越多的人將消費的重心從維修售后轉移到了保養美容方面。很多時候,人們更情愿在4S店修車,而在保養、洗車、換胎等方面更傾向于選擇信任的后市場門店。

另外,移動互聯網對汽車后市場的強勢介入,也給汽車后市場的發展帶來了無限的可能。一些后市場門店已經開始借助網絡的力量,打造全新的經營模式,向著由4S把控的連鎖體系發起了強有力的挑戰。而另一些后市場門店,則對互聯網畏之如虎,死守線下傳統的經營模式,頑固地耕耘著自己的一畝三分地……

在這個洶涌巨變的時代,沒有誰對誰錯,有的只是從業者對未來何去何從的迷茫。不過,迷茫過后,從業者依然要探索適合自己的路。

1.要在后市場的各個領域內發掘商機

眾所周知,汽車后市場的范圍很廣,從新車完成交付的那一刻起,這輛車后續的所有消費都屬于汽車后市場的范疇。其中,汽車的維修、保養、購買保險、美容、汽配件銷售和更換、二手車交易等,都是相對熱門的領域。從業者要選對行業,就必須精準地把握每個領域所蘊含的商機。

以美容、保養及維修類的門店為例,這些門店占據了當下后市場的主流,幾乎每個社區存在一家乃至數家類似的門店。之所以出現這種現象,不外乎是因為車主對美容、保養、小維修的使用頻次相對較高,而且每次的花費也較低。

對經營中小型門店的從業者而言,堅守這一領域是不會犯錯的——隨著消費者觀念不斷轉變,除了新車首保,很多消費者越來越傾向于選擇其他正規的后市場門店,而不是4S店。對這類門店而言,重要的除了選址,就是提供專業的服務和優質的產品,從而取得消費者的信任,不斷增加客源。

2.借助互聯網完善營銷模式

從業者一味地逃避互聯網給行業造成的沖擊顯然是行不通的?;ヂ摼W營銷固然有其弊端,但不能否認,它的思維模式給汽車后市場帶來了多種突破口,也進一步打破了后市場行業內B端和C端之間信息不對稱的狀況。如果一家傳統門店能夠借助網絡完善其營銷模式,那么極有可能在原有的基礎上邁出一大步。

例如,門店借助B2B模式直接獲得來自終端的支持。對廣大中小型門店來說,從終端獲取配件、材料等方式過于單一,且價格的不透明可能導致門店經營成本失控,而通過一些B2B平臺,門店完全可以直接接觸終端,從供貨商處獲得更優惠的價格及提供更周到的服務,從而獲得更多的贏利機會。

如借助B2C模式,直接面向廣大車主進行銷售、服務。對線下門店而言,最頭痛的問題之一就是聚攏客源,畢竟每家門店的輻射范圍是有限的。而借助一些第三方平臺,如養車無憂、汽車之家等,只要運營得當,不僅能夠取得良好的宣傳推廣效果,也能在線直接銷售,并為車主提供車輛的相關服務,在降低門店運營成本的同時,也提高了場地的使用效率。

3.正視政策支持的力量,重拾信心

2014年以來,國家相繼出臺了一系列相關政策,如《關于促進汽車維修業轉型升級提升服務質量的指導意見》《汽車維修技術信息公開實施管理辦法》等,都是鼓勵中小型后市場企業發展的,打破了4S店對后市場維修、保養等領域的壟斷,倡導行業內的自由競爭。

對汽車后市場從業者而言,有了政策的支持,就應無所畏懼,激流勇進,在良好的環境下,找到一條適合自己的出路。

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